Introducción

Scooter deportivo de segunda generación con refrigeración líquida

El modelo "Aprilia - SR 50 Stealth (LC, 1997, ZD4MZ)" es un scooter deportivo de 50 cc del año 1997, perteneciente a la segunda generación de la serie SR 50.
Con la denominación "Stealth", Aprilia lanzó una versión con un diseño llamativo y, por primera vez, con refrigeración líquida de serie.
Estaba dirigido a un público joven que buscaba un vehículo con estética deportiva y tecnología moderna para el uso diario.

Historia del modelo

Segunda generación con mejoras técnicas

El SR 50 Stealth (ZD4MZ) marca un punto de inflexión en la historia de la serie SR: a partir de 1997, la gama recibió una profunda renovación con un nuevo chasis, carrocería rediseñada y motor refrigerado por líquido.
El nombre "Stealth" hacía referencia a un diseño más anguloso y dinámico que lo diferenciaba claramente de las versiones anteriores.
Esta generación inauguró una nueva era en el segmento de scooters deportivos de 50 cc, con características técnicas que antes solo estaban presentes en modelos de gama alta.
El SR 50 Stealth se enfrentó a una competencia creciente de marcas como Yamaha, Peugeot o MBK, que también ofrecían scooters de alto rendimiento en esta cilindrada.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

El Aprilia SR 50 Stealth (1997, LC, ZD4MZ) está equipado con un motor monocilíndrico de dos tiempos y 49 cm³, refrigerado por líquido.
Gracias a este sistema de refrigeración y a una admisión optimizada, el motor ofrece mayor estabilidad térmica y mejor rendimiento que las versiones refrigeradas por aire.
Entrega una potencia de aproximadamente 3,4 kW (unos 4,6 CV), con una velocidad máxima limitada a unos 45 km/h según la normativa vigente.
La transmisión automática por variador continuo (CVT) garantiza una aceleración suave y un manejo fácil.

Chasis y frenos

El chasis se basa en un bastidor completamente rediseñado que mejora la rigidez y la maniobrabilidad.
Cuenta con una horquilla telescópica delantera y un amortiguador trasero único.
El sistema de frenos fue notablemente mejorado respecto a las generaciones anteriores: incluye un disco de freno delantero de 190 mm y, por primera vez, también un disco trasero, lo que proporciona una gran capacidad de frenado.
Con un peso en seco de aproximadamente 92 kg y una distancia entre ejes de unos 1.285 mm, el Stealth sigue siendo ágil pero ofrece mayor estabilidad que la primera generación.
Los neumáticos de medida 130/60-13 refuerzan su carácter deportivo y aseguran una buena adherencia al asfalto.

Diseño y versiones

Estética llamativa con carácter "Stealth"

El SR 50 Stealth presentaba un diseño exclusivo con líneas angulosas, intermitentes integrados y carenados aerodinámicos.
Los colores típicos incluían combinaciones de negro, plata, azul o rojo, a menudo acompañados de logotipos "Stealth" y gráficos deportivos bien visibles.
El modelo solo estaba disponible con refrigeración líquida, lo que lo diferenciaba claramente de la versión estándar con refrigeración por aire aún en venta.
No se documentan ediciones especiales ni series limitadas oficiales para el año 1997; la personalización solía realizarse mediante accesorios o piezas del mercado secundario.
El SR 50 Stealth se comercializó en numerosos países europeos y sigue siendo un modelo apreciado dentro de la escena scooter.