LML 4T 125/150/200 – información, modelos y recambios adecuados
Los modelos LML 4T combinan el diseño clásico Largeframe de Vespa con un motor de cuatro tiempos desarrollado específicamente por LML. Mientras que las primeras versiones producidas bajo licencia seguían el concepto de la Vespa PX de dos tiempos, las variantes 4T incorporan un motor completamente distinto que encaja en el mismo formato del chasis y mantiene la tradicional caja de cambios manual. Así nació una mezcla poco común: estética PX clásica, conducción típica de un scooter de marchas y la eficiencia de un motor moderno de cuatro tiempos. Las versiones más conocidas son Star/Stella 125 y 150, y existen variantes de 200 cc en mercados de exportación.
LML 4T – estética PX clásica con motor moderno de cuatro tiempos
Resumen de modelos, técnica y recambios en Scooter Center
Los modelos LML 4T utilizan un motor de cuatro tiempos diseñado específicamente para este tipo de scooter. Incluye un cárter con depósito de aceite, un tren de válvulas sencillo, carburador o inyección electrónica y la clásica caja de cambios manual de cuatro velocidades. Aunque el motor comparte la forma exterior con la Vespa PX, muchos componentes internos son propios de LML. En carrocería, frenos y parte ciclo se mantienen las líneas conocidas de la PX, lo que facilita mantenimiento y restauración.
En Scooter Center encontrarás componentes adecuados para motor, lubricación, transmisión, carburador, encendido, frenos, electricidad y todos los puntos de servicio característicos de los LML de cuatro tiempos.
Características técnicas de los LML 4T 125/150/200
El motor LML de cuatro tiempos no deriva del PX de dos tiempos, sino que fue desarrollado específicamente para este formato. Presenta un circuito de aceite integrado, un tren de válvulas accesible, un cárter robusto y una culata fácil de trabajar. La conducción mantiene el carácter clásico gracias al cambio manual, mientras que el motor funciona de forma más silenciosa y con un consumo reducido. Los intervalos de servicio difieren de los modelos de dos tiempos, pero la identificación de recambios es clara y directa.
Las versiones de 200 cc, menos comunes, siguen la misma base técnica y hoy son consideradas variantes especiales dentro de la producción LML.
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