Perubahan di kalangan ini terasa nyata, hidup, dan penuh energi – hal ini telah dibuktikan dengan sangat mengesankan oleh generasi muda di booth foto kami pada acara Open Day 2026 yang lalu. Selain stand klasik , kali ini banyak mekanik muda yang mencuri perhatian kamera dengan proyek-proyek yang sangat menarik dan dirancang secara unik seputar sepeda motor kecil, moped, dan skuter otomatis modern.
Piaggio Bravo karya Oliver
Saat berusia 14 tahun, saya menemukannya di sudut kebun saya seperti “temuan di gudang”. Ayah saya mungkin pernah menemukannya lalu melupakannya. Kemudian, bersama kakek saya, saya membersihkan karburatornya, mengisi bahan bakar baru, dan skuter itu langsung menyala. Sayangnya, saat itu saya belum memiliki surat-suratnya. Karena itu, saya mengendarainya melintasi ladang-ladang selama liburan keluarga tahunan ke Denmark. Kini, skuter ini selalu saya bawa ke acara kumpul-kumpul Vespa. Sekarang, skuter ini sudah memiliki surat-surat untuk kecepatan 45 km/jam, karburator 13/13, dan knalpot Polini, serta mampu melaju hingga 50 km/jam. Semoga tetap seperti itu. Namun, di acara Openday, saya mendapat begitu banyak inspirasi sehingga langsung membeli silinder DR. Selama liburan lalu, saya mendapat ide untuk mempercantik tampilan peredam suara belakang dengan kaleng Red Bull XL. Namun, saya khawatir kaleng itu akan terlepas saat saya melaju melintasi ladang. Karena itu, saya dengan cepat mengambil seutas tali dan memasang semacam tali pengaman. Tampilannya keren, tidak ada yang lain yang punya, dan cocok dengan kaleng Red Bull yang menghiasi setang motor saya. Sebentar lagi saya juga akan memasang ban bergerigi. Terkadang memang menyenangkan mengganggu pengendara e-bike di jalur sepeda. Saya sangat senang dengan Bravo saya, terutama karena Bravo lebih jarang ditemui daripada Ciao. Tentu saja, sepeda ini akan kembali hadir di acara Openday berikutnya (karena bisa dengan mudah dimasukkan ke dalam bus dan selesai).
Galeri Fotobox:
Simson S50B1 oleh Noah
Simson S50 B1 ini diproduksi pada tahun 1976, dibeli di Zwickau pada masa itu, dan didaftarkan pada tanggal 29 September 1976 di VPKA Zwickau atas nama Klaus Holle. Moped ini kemudian tetap berada di Zwickau hingga tahun 1998, lalu dipindahkan ke Köln, di mana ia digunakan hingga tahun 2021. Setelah itu, moped ini tidak digunakan selama beberapa tahun dan akhirnya sampai ke tangan saya pada bulan September 2025. Sejak saat itu, saya merawatnya dan telah mengganti banyak suku cadang. Seperti yang terlihat pada foto-foto, skuter ini dibeli pada tahun 1976 dan masih dalam kondisi asli. Skuter ini dilengkapi dengan mesin Simson 3-percepatan bertenaga 3,7 PS asli dari tahun 1978, karena sayangnya mesin aslinya telah rusak. Namun, mesin pengganti ini bekerja dengan sangat andal dan belum pernah dibongkar. Mesin 3-percepatan ini memang sangat tangguh.
Galeri Foto: Real Scooterists
Dengan sorotan ini, kami menutup seri blog Fotobox kami untuk tahun 2026! Dari ratusan foto luar biasa yang diambil pada hari itu, kami kini memilih foto-foto terbaik yang akan menghiasi
kalender 2027 kami yang sangat dinantikan
Scooter Center.
Terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua yang telah berpose di depan kamera dan memamerkan skuter mereka!
Kami sudah tidak sabar menanti pertemuan berikutnya: Tandai tanggal
17 April 2027 dengan tebal di kalender Anda – sampai jumpa di Open Day berikutnya!
DE | €
