Kembali
DEXTER RACING Nomor barang: DEX50050
DEXTER RACING

Perpindahan gigi silang -DEXTER RACING- diperkuat untuk Vespa PX lama (-1984), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80cc (V8X1T hingga no. 100231), 125cc (VNX2T hingga no. 232051), 150cc (VLX1T hingga no. 624301), 200cc (VSX1T hingga no. 315266), Rally, Sprint, GT

Cocok untuk PX lama (hingga ~1983/84) dan gearbox rangka besar klasik
Untuk PX80/125/150/200 seri awal (lihat nomor sasis di bawah)
Juga cocok untuk Rally, Sprint, GTR, TS 125
Desain yang diperkuat - tangguh dan tahan aus
Penggantian yang disarankan sekitar 12.000-25.000 km tergantung pada pengaturan/gaya berkendara
Penggantian plug-and-play untuk persneling standar
64,90 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 0,033 kg
Informasi tentang keamanan produk
Laporkan kesalahan

Persilangan perpindahan gigi - DEXTER RACING, diperkuat - gearbox lama Vespa PX (hingga sekitar tahun 1983) / Rally / Sprint / GTR / TS 125

Palang perpindahan gigi yang diperkuat untuk generasi gearbox lama PX dan gearbox rangka besar klasik. Dikembangkan untuk masa pakai yang lama dan koneksi daya yang bersih - ideal sebagai penggantian preventif atau ketika roda gigi melompat keluar saat dibebani.

Gearbox lama PX Rally / Sprint / GTR / TS Kualitas yang diperkuat Kenakan bagian

Mengapa harus diganti?

Roda gigi melompat keluar di bawah beban / kehilangan traksi yang singkat → pola keausan perpindahan gigi yang khas
Perpindahan gigi secara tepat di antara roda gigi dan membangun traksi
Melindungi roda gigi dan roda gigi perpindahan gigi - penggantian yang tepat waktu mencegah kerusakan yang diakibatkannya
Bahan yang diperkuat untuk mesin yang disetel dan gaya berkendara yang sporty

Layanan & masa pakai

Interval penggantian yang disarankan: 12.000-25.000 km (tergantung pada performa/gaya mengemudi)
Untuk mesin yang disetel dengan ketat: periksa lebih sering (gunakan interval penggantian oli)
Juga ganti/periksa: Penahan gigi, batang pemindah, roda gigi (pembentukan duri), jarak
Penyetelan kabel pemindah gigi yang bersih mencegah kontak yang salah dan keausan dini

Model kendaraan yang kompatibel (gearbox Largeframe PX lama/klasik )

PX 80 V8X1T hingga no. 100230
PX 125 VNX2T hingga no. 232052
PX 150 VLX1T hingga no. 624301
PX 200 VSX1T hingga no. 315266
Rally (180/200), Sprint, GTR, TS 125

Catatan: Tidak untuk PX Lusso/Arcobaleno (dari ~1984), T5 dan Cosa.

Iris 125/150/200 - seri awal dengan gearbox PX-alt(sebelum konversi Arcobaleno)
150 S (turunan dari Sprint), 160 GT (turunan dari GL/GT)
200 DN/DS (turunan Rally) dengan girboks rangka besar klasik

Kriteria pengujian: sistem perpindahan gigi/transmisi yang identik dengan PX lama. Tidak cocok untuk tata letak Arcobaleno/Cosa/T5 yang lebih baru.

PX Lusso/Arcobaleno (tata letak gearbox baru)
T5 (teknologi gearbox independen)
Cosa (tata letak bekas yang berbeda)

Petunjuk pemasangan

Periksa roda gigi dari gerinda, deburr sedikit jika perlu dan jarakkan dengan benar
Setel penahan gigi (play), batang pemindah (perjalanan lurus) dan kabel pemindah dengan tepat
Atur putaran kabel kopling dengan benar - hindari puncak beban saat memindahkan gigi
Penggantian oli transmisi disarankan setelah 100-200 km pertama berjalan

Catatan tentang keausan

Gejala yang sering terjadi: Gigi melompat di bawah beban / "tersentak" → Periksa persilangan perpindahan gigi
Melanjutkan mengemudi dengan persneling yang sudah sangat aus akan merusak persneling & penahan perpindahan gigi
Untuk mesin yang disetel: Persingkat interval pemeriksaan

FAQ - Pertanyaan yang sering diajukan tentang persneling DEXTER RACING (PX lama)

Cara yang paling aman adalah dengan memeriksa nomor sasis/tahun model (lihat daftar di atas). PX lama hingga sekitar tahun 1983/84, setelah itu kebanyakan Arcobaleno/Lusso. Petunjuk lain: Lepaskan tuas persneling dan periksa ukuran kunci pas baut pemindah gigi: SW13 = PX lama, SW17 = PX Lusso. Jika tidak yakin: bandingkan palang pemindah gigi yang ada dengan bagian yang baru.
Tergantung pada performa/gaya mengemudi sekitar 12.000-25.000 km. Periksa lebih awal untuk pengaturan sport. Ganti paling lambat jika persneling melompat keluar atau tepi persneling sangat miring.
Roda gigi (tepi/pinggiran), penahan pemindah (permainan/kondisi), batang pemindah (berjalan lurus), jarak poros, kabel pemindah (tegangan/penyetelan).
Ya, asalkan kendaraan tersebut menggunakan PX lama atau gearbox rangka besar klasik (mis. Iris seri awal, 150 S, 160 GT, 200 DN/DS). Persilangan ini tidak cocok untuk tata letak Arcobaleno/Cosa/T5 yang lebih baru.
Selain tanda silang perpindahan gigi: tepi roda gigi, jarak, penahan perpindahan gigi, penyetelan kabel perpindahan gigi, dan aktuasi kopling. Penumpukan roda gigi yang salah atau terlalu banyak putaran menyebabkan roda gigi melompat keluar lagi.
Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.
Beri nilai produk sekarang
Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)
Piaggio:
1309396
Pencocokan
Aksesori
Pencocokan
Produk alternatif
Baru