BARU - Pemindah gigi BGM PRO SPORT dengan pengerasan tiga zona
Palang perpindahan gigi BGM PRO SPORT sekarang memiliki pengerasan tiga zona.
Elastis di bagian dalam - resistensi maksimum di bagian luar
Bagian dalam hingga 45HRC
Tengah 50-55HRC
Di luar 58-60HRC
KUALITAS
BGM PRO menggunakan bahan dasar yang sangat bagus - baja molibdenum krom 15CrMo5 (SCM415). Baja pengerasan casing ini pada dasarnya tangguh, tetapi elemen paduannya (kromium, mangan, nikel, molibdenum) juga membuatnya sangat tahan aus.
HARDENING
Pengerasan tiga zona tambahan yang kompleks menawarkan peningkatan ketahanan aus dengan perlindungan dan daya tahan komponen roda gigi yang dimaksimalkan. Oleh karena itu, produk ini sangat cocok untuk memenuhi kebutuhan mesin yang kuat dan bertorsi tinggi saat ini. Prinsip teknis yang mendasarinya berkisar dari inti bagian dalam yang elastis hingga bagian tengah yang lebih kuat hingga sisi luar yang stabil dan tahan yang berhubungan dengan roda gigi.
KEUNGGULAN
Dibandingkan dengan pengerasan sederhana (kekerasan yang sama pada seluruh komponen) dari gantungan pemindah gigi konvensional, BGM PRO SPORT menawarkan banyak sekali keuntungan.
Berkat inti yang elastis, gantungan ini juga dapat menahan pergeseran yang lebih kasar, sementara pada saat yang sama sisi-sisinya sangat tahan terhadap keausan.
DURABILITAS
Dengan HRC 58-60, BGM PRO SPORT memiliki tingkat kekerasan yang sama dengan roda gigi. Ini adalah batas atas yang kami rekomendasikan untuk sebuah sprocket derailleur. Analisis kami menunjukkan bahwa beberapa roda gigi derailleur yang tersedia dari pemasok lain memiliki tingkat pengerasan yang jauh lebih tinggi. Pada desain konvensional dan kuno seperti splined gearbox pada mesin Vespa, hal ini menyebabkan persneling masih terlihat bagus bahkan setelah beberapa dekade, tetapi roda gigi cepat aus. Oleh karena itu, BGM PRO terus mengikuti konsep desain asli Piaggio dan memungkinkan persilangan roda gigi menjadi komponen yang menyerap keausan yang tak terelakkan dari desain gearbox seperti itu, bukan roda gigi.
TIPS PEMASANGAN
Untuk mengoptimalkan daya tahan semua komponen transmisi, poin-poin berikut ini harus diperhatikan pada mesin rangka besar:
Penahan perpindahan gigi tanpa keausan yang dapat dikenali (braket rol penahan tidak boleh ada putaran pada bantalannya)
Beri jarak yang tepat pada gearbox selama overhaul mesin (permainan maksimum tidak boleh melebihi 0,4 mm, kami sarankan untuk tetap berada di bawah ini (ideal: 0,1 mm))
Permukaan sambungan laba-laba pemindah gigi di roda gigi harus rata
Kombinasi jenis roda gigi / persilangan roda gigi / perpindahan gigi harus sesuai (jangan mencampur PX old (persilangan roda gigi engkol) dan PX Lusso (persilangan roda gigi datar))
Ulir pada persilangan gigi adalah ulir kiri. Untuk melonggarkan baut, buka searah jarum jam.
DE | €
