Poros engkol berkualitas tinggi berdiameter 60 mm dengan lengan engkol balap 115 mm untuk mesin Vespa Wideframe yang bertenaga – dirancang khusus untuk kit silinder LARCHOTEK Dolomiti 187.
LARCHOTEK Passo Rolle Signature dikembangkan secara khusus untuk mesin Vespa Wideframe bertenaga tinggi dan khususnya untuk digunakan bersama kit silinder LARCHOTEK Dolomiti 187 cm³. Dengan langkah 60 mm dan panjang batang penghubung 115 mm, poros engkol ini tepat sesuai dengan desain geometris konsep Dolomiti.
Dengan demikian, Passo Rolle bukanlah sekadar poros engkol langkah panjang biasa yang kebetulan dapat dipadukan dengan silinder. Poros engkol dan silinder dirancang sebagai sistem yang saling melengkapi. Langkah, panjang batang engkol, dan geometri silinder dapat disesuaikan satu sama lain sejak awal.
Varian Signature juga dilengkapi dengan batang penghubung balap berkualitas sangat tinggi. Terutama pada mesin wideframe berkapasitas besar dengan peningkatan tenaga yang signifikan dan torsi tinggi, kualitas batang penghubung merupakan faktor penting untuk konstruksi mesin yang tahan lama.
Langkah Panjang 60 mm Batang penghubung 115 mm Batang penghubung balap Telah diimbangi secara presisi Baut piston Ø15 mm Dolomiti 187 Rangka Lebar Faro Basso Tur & Olahraga
Salah satu ciri utama dari varian ini adalah batang penghubung balap 115 mm berkualitas tinggi. Pada mesin seri klasik, beban yang ditanggung poros engkol relatif masih terkendali. Namun, dengan kapasitas silinder 187 cm³ dan tingkat torsi yang meningkat secara signifikan, tuntutannya pun berubah secara drastis.
Pada setiap siklus kerja, batang penghubung mentransmisikan gaya pembakaran dari piston ke jari-jari engkol dan sayap poros engkol. Pada saat yang sama, seiring meningkatnya putaran mesin, gaya dinamis yang tinggi bekerja akibat pergerakan piston dan batang penghubung.
Oleh karena itu, poros engkol yang tangguh harus memiliki kemampuan lebih dari sekadar dimensi geometris yang tepat. Pada versi Signature, kualitas komponen yang menanggung beban tinggi juga menjadi prioritas utama.
Passo Rolle Signature dikirimkan dalam kondisi telah diimbangi secara presisi. Terutama pada poros engkol dengan langkah panjang 60 mm untuk mesin wideframe bertenaga tinggi, penyeimbangan merupakan bagian penting dari konsep keseluruhan.
Penyeimbangan yang cermat tidak dapat sepenuhnya menghilangkan gaya inersia yang disebabkan oleh desain mesin satu silinder dua tak. Namun, hal ini membantu mencegah ketidakseimbangan tambahan dan mencapai kinerja mesin yang sehalus mungkin.
Hal ini sangat menarik terutama pada mesin touring, yang tidak hanya dirancang untuk fase akselerasi singkat, tetapi juga harus berfungsi dengan nyaman dalam jarak yang lebih jauh dan pada rentang putaran mesin yang luas.
Passo Rolle beroperasi dengan langkah poros engkol 60 mm. Dikombinasikan dengan diameter lubang silinder Dolomiti sebesar 63 mm, hal ini menghasilkan kapasitas silinder sekitar 187 cm³.
Langkah 60 mm ini bukan sekadar sarana untuk mencapai kapasitas silinder yang lebih besar. Ini merupakan bagian penting dari karakter mesin. Konsep kapasitas silinder ini mendukung pengembangan torsi yang kuat, ciri khas Dolomiti, serta memungkinkan mesin bertenaga tinggi yang tidak harus bergantung sepenuhnya pada putaran mesin tinggi.
| Komponen | Ukuran | Arti |
|---|---|---|
| Langkah poros engkol | 60 mm | Desain langkah panjang untuk konsep Dolomiti 187 |
| Panjang batang penghubung | 115 mm | Sesuai dengan geometri silinder dan piston yang direncanakan |
| Diameter silinder Dolomiti | Ø63 mm | Jika digabungkan dengan langkah 60 mm, menghasilkan kapasitas sekitar 187 cm³ |
| Baut piston | Ø15 mm | Sesuai dengan desain piston dan batang penghubung yang direncanakan |
| Bantalan pin piston | 15 × 19 × 20 mm | Bantalan jarum yang sesuai untuk baut piston |
Panjang batang penghubung 115 mm merupakan bagian dari desain sistem Dolomiti. Tinggi silinder, posisi piston, dan geometri poros engkol disesuaikan dengan kombinasi ini.
Oleh karena itu, saat merakit mesin, jangan hanya memperhatikan langkah poros engkol yang benar. Panjang batang penghubung juga merupakan ukuran yang sangat penting. Panjang batang penghubung yang berbeda akan mengubah posisi piston di dalam silinder dan dengan demikian mengubah seluruh struktur geometrisnya.
Dengan Passo Rolle Signature, tersedia langkah 60 mm dan batang penghubung 115 mm yang sesuai dengan kombinasi yang dirancang khusus untuk Dolomiti.
Passo Rolle dirancang sebagai poros engkol dengan saluran masuk langsung untuk konfigurasi mesin Wideframe yang sesuai. Pada Dolomiti 187, pengaturan aliran gas segar dilakukan melalui saluran masuk membran silinder.
Oleh karena itu, pada poros engkol ini, pengaturan masuk udara klasik melalui katup putar tidak menjadi fokus utama. Sebaliknya, poros ini merupakan bagian integral dari konsep membran dan langkah panjang secara keseluruhan.
Salah satu keunggulan terbesar dari Passo Rolle Signature adalah bahwa komponen ini tidak perlu disesuaikan terlebih dahulu dengan silinder yang sudah ada. Komponen ini secara khusus dikembangkan untuk kit silinder LARCHOTEK Dolomiti 187.
Dengan demikian, langkah poros engkol, panjang batang penghubung, dan geometri silinder membentuk suatu sistem yang terdefinisi dengan jelas. Hal ini memudahkan perakitan yang rapi secara teknis, terutama pada mesin klasik bertenaga tinggi.
Sejauh mana teknologi wideframe modern dapat dikembangkan saat ini, kami sendiri dapat mengalaminya secara langsung pada acara Scooter Center Open Day kami. Dengan Dolomiti Wideframe milik Ahron Larcher, kami mengukur tenaga roda hingga 25,5 PS dan torsi 27,2 Nm di bangku uji kami.
Angka-angka ini menunjukkan seberapa besar gaya yang harus ditransmisikan oleh poros engkol wideframe modern. Karakter mesinnya sangat menonjol: torsi tertinggi sudah tercapai pada sekitar 6.200 putaran per menit, sedangkan daya maksimum pada hampir 6.900 putaran per menit.
Jadi, ini bukan hanya soal putaran tinggi atau nilai puncak tunggal. Torsi tinggi dari mesin jalan raya semacam ini justru menuntut kinerja yang sangat tinggi dari poros engkol, batang penghubung, dan bantalan.
Di sinilah Passo Rolle Signature berperan: Produk ini menjadi dasar poros engkol yang dirancang khusus untuk sistem Dolomiti, guna mendukung mesin wideframe modern yang bertenaga.
Passo Rolle Signature dirancang untuk mesin Vespa Wideframe klasik dengan kapasitas dasar 125 hingga 150 cm³ dan secara khusus disesuaikan untuk konfigurasi dengan LARCHOTEK Dolomiti 187.
| Seri | Kode rangka | Periode | Catatan |
|---|---|---|---|
| Vespa 125 Wideframe | VM | sekitar 1953–1954 | Periksa basis mesin dan komponen yang ada sebelum pemasangan |
| Vespa 125 Wideframe | VN | sekitar tahun 1954–1957 | Periksa basis mesin dan komponen yang ada sebelum pemasangan |
| Vespa 150 Wideframe | VL1T | mulai sekitar tahun 1954 | Untuk konfigurasi mesin Wideframe yang sesuai |
| Vespa 150 | VB1T | sekitar tahun 1957–1958 | Untuk konfigurasi mesin wideframe yang sesuai |
| Vespa Wideframe | VGL1T | Tahun 1950-an | Periksa kondisi dasar mesin sebelum pemasangan |
Poros engkol ini juga dirancang untuk mesin ACMA Wideframe yang sesuai. Karena model lisensi bersejarah dapat berbeda dalam hal detail tergantung pada tahun pembuatan dan variannya, dasar mesin yang ada harus diperiksa sebelum perakitan.
Pada kendaraan bersejarah, rumah mesin lain atau komponen yang telah dimodifikasi mungkin telah dipasang selama beberapa dekade. Oleh karena itu, basis mesin yang sebenarnya harus selalu diperiksa langsung pada kendaraan atau rumah mesin sebelum pemasangan.
| Produsen | LARCHOTEK |
|---|---|
| Varian | Passo Rolle Signature |
| Jenis Mesin | Vespa Wideframe 125–150 cm³ |
| Jenis poros engkol | Masukan langsung |
| Langkah | 60 mm, langkah panjang |
| Panjang batang penghubung | 115 mm |
| Desain batang penghubung | Batang Penghubung Balap Berkualitas Tinggi / Desain Signature |
| Baut Piston | Ø15 mm |
| Bantalan pin piston | 15 × 19 × 20 mm |
| Penyeimbangan | Telah diimbangi dengan presisi |
| Kompatibilitas | Khusus untuk kit silinder LARCHOTEK Dolomiti 187 cm³ |
| Rentang Penggunaan | Mesin jalan raya, touring, dan sport berkinerja tinggi |
Terutama pada mesin Wideframe bersejarah, pemasangan poros engkol langkah panjang yang berorientasi pada performa merupakan waktu yang tepat untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap mesin.
Banyak dari unit mesin ini kini telah berusia beberapa dekade dan telah beberapa kali dibongkar, diperbaiki, atau dimodifikasi selama masa pakainya. Oleh karena itu, poros engkol baru tidak boleh dipasangkan dengan bantalan yang aus, dudukan bantalan yang rusak, atau segel yang sudah usang.
LARCHOTEK Passo Rolle Signature adalah solusi poros engkol yang ideal untuk mesin Dolomiti 187 Wideframe yang bertenaga. Langkah panjang 60 mm, batang penghubung balap 115 mm berkualitas tinggi, pin piston Ø15 mm, dan penyeimbangan halus menghasilkan satu paket yang dirancang khusus untuk mesin jalan raya, touring, dan sport yang menuntut.
Yang sangat menarik di sini adalah konsep sistemnya: poros engkol dan silinder tidak dipilih secara terpisah, melainkan disesuaikan satu sama lain dalam hal langkah, panjang batang penghubung, dan karakter mesin.
Bagi yang tidak hanya ingin memasang Dolomiti 187, tetapi juga ingin merakitnya menjadi mesin utuh yang rapi secara teknis dan tangguh, Passo Rolle Signature menyediakan basis poros engkol yang tepat untuk tujuan tersebut.
DE | €
