Silinder -PINASCO Zuera Ø57.5mm SRV buluh 135cc- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Pinasco Zuera 135cc - silinder buluh sporty untuk Vespa Smallframe

Silinder Pinasco 135cc ZUERA, yang dinamai sesuai dengan nama lintasan balap di Spanyol, tampil beda dengan sudut kemudi 125/185 yang sangat sporty. Hal ini menempatkannya di atas Polini Evolution 1, yang jelas menjadi inspirasi desainnya. Berbeda dengan silinder lainnya, bukaan saluran luapan di dasar silinder sudah terbuka. Hal ini mengharuskan saluran kipas pada rumah stator disesuaikan (dijelaskan dalam petunjuk yang disertakan bersama silinder). Dasar silinder memiliki diameter 61,3 mm, sehingga tidak perlu memperbesar lubang dasar silinder pada rumah motor.

Knalpot satu bagian dibuat dengan lebar sekitar 66% untuk daya tahan. Namun, kami berasumsi bahwa Zuera 135SS sedikit di atas Polini Evolution I dalam hal performa karena geometri knalpot yang jauh lebih sporty. Karena sudut saluran pembuangan yang menghadap ke knalpot, Zuera 135SS juga mendukung sistem knalpot yang ingin mencapai putaran yang lebih tinggi.

Detail teknis

• Diameter lubang 57,5 mm
• Langkah 51 mm
• Perpindahan 135 ccm
• 5 saluran luapan
• Knalpot satu bagian, trapesium, akor 38,5 mm ≈ 66
• Kancing knalpot M8 (tidak termasuk, kami merekomendasikan Piaggio)
• Flensa knalpot berlubang 52 mm (kami merekomendasikan BGM sebagai paking knalpot)
• Gasket dasar silinder tiga buah dalam 0,1 mm
• Dasar silinder Ø61,3 mm (cocok untuk Piaggio)
• Piston besi tuang 169gr, satu ring piston 1 mm
• Kunci pin piston tipe G, 1 mm
• Kepala silinder 8 kali lipat dibaut (baut stud + 4 buah. M8x25mm)
• Busi 14 mm, ulir panjang, rekomendasi B9ES, B10ES
• Posisi busi, di tengah
• Waktu pengapian 17° (direkomendasikan oleh Pinasco)
• Sudut kontrol 125°/185° dengan dimensi jepitan 1,0 mm dan langkah 51 mm

Titik jepit yang direkomendasikan Pinasco sebesar 1,0 - 1,1 mm dapat disesuaikan dengan menggunakan 3 gasket dasar silinder 0,1 mm yang disediakan. Pinasco sangat berhati-hati dalam hal gasket kepala silinder, juga dalam hal penyegelan dan koneksi ke knalpot. Gasket knalpot yang sesuai untuk Zuera SS135 tidak termasuk dalam cakupan pengiriman, begitu pula dengan kancing knalpot yang diperlukan. Gasket knalpot PK125 dari Piaggio pas pada flensa. Namun, saluran keluar SS135 memiliki dimensi 31 mm x 27 mm. Ini berarti paking knalpot PK125 tidak terlalu pas di sini karena diameter bagian dalam yang lebih kecil. Sebagai alternatif, Anda juga bisa menggunakan paking knalpot BGM. Namun, dengan varian ini, Anda harus memperlebar lubang pada paking beberapa milimeter.

KESIMPULAN
Kesimpulannya adalah bahwa Pinasco telah menciptakan sebuah silinder sporty yang menawarkan performa yang baik dengan sedikit usaha. Baik dengan SHB19, karburator Polini CP dan Piaggio atau Polini Banana atau dengan Keihin 28 dan Franz - Pinasco SS135 dapat dibujuk ke dalam rentang performa dari sedang hingga sporty dengan karburator dan lingkungan knalpot yang tepat.

Lingkup pengiriman

• Silinder dan kepala silinder
• Diafragma termasuk intake manifold dan karet penghubung
• Piston, termasuk pin piston, ring piston dan sekering
• Bahan pengikat untuk kepala silinder
• Set paking dasar silinder
• Steker untuk penutup silinder

HARAP DICATAT: Potongan rangka di area intake manifold mungkin perlu dimodifikasi/diperpanjang.