Silinder aluminium yang kuat dengan 177cc untuk Vespa Largeframe
VMC menawarkan silinder yang berbeda untuk model Vespa Largeframe. Fitur utama yang membedakannya adalah bahan dasar silinder yang digunakan.
CRONO 187 yang ditampilkan di sini terbuat dari aluminium dan memiliki lapisan keramik yang keras. Oleh karena itu, silinder ini dipersiapkan dengan sempurna untuk performa tinggi yang ditargetkan oleh kit ini.
Silinder ini hanya dapat digerakkan dengan crankshaft khusus dengan panjang batang penghubung 110mm dan langkah 60mm. Anda dapat menggunakan poros engkol PX200 (langkah panjang) dan memutar poros pada sisi kopling (jaring kecil) agar sesuai untuk kotak mesin 80-125-150cc. Bantalan konversi dengan diameter dalam Ø15mm kemudian digunakan sebagai bantalan pin piston.
Lubang: Ø63mm
Langkah: 57mm (standar)
Panjang batang penghubung: 110mm (standar 105mm)
Piston: Aluminium cor
Pin piston: Ø15mm
Cincin piston: 2 lembar, ketebalan 1mm
Kepala silinder: Aluminium CNC
Kepala silinder CNC berbaut 8 kali lipat
Area port yang luas tidak memerlukan sudut kontrol yang panjang untuk menghasilkan output daya yang tinggi.
Dengan sudut kemudi 120°/178° dan sudut gerak maju 29° yang dihasilkan, silinder ini sudah relatif sporty untuk mesin PX dan bereaksi sangat positif terhadap sistem knalpot kotak yang bagus seperti BGM Touring 2 karena sudut gerak maju yang besar.
Sudut kemudi: 120°/178°
Tepi pemerasan yang disarankan: 1,3 mm (± 0,1 mm)
Pengencangan torsi sekrup kepala silinder M6: 10-11Nm
Mengencangkan mur kepala silinder torsi M7: 14-15Nm
Gasket tertutup: 0.2mm, 0.3mm, 0.4mm
DE | €
