MMW Killercase - Jawaban Bavaria untuk mesin
mesin mesin touring Lambretta yang paling canggih
- dibuat di Jerman - untuk dapat menjalankan silinder pesawat ringan Simonini di Lambretta keluarga Li. Silinder Simonini dengan pola lubang 80 mm x 80 mm cocok, yang tersedia dengan lubang 70 mm dan lubang besar dengan lubang 72,8 mm. Spesifikasi Killercase membuat konsep mesin ini menjadi mesin over-touring. Bahkan dengan karburator 28 mm atau 30 mm dan bgm Big Box Sport kami, angka 30 hp pada roda belakang dapat tergores atau terlampaui. Silinder Mini Evo Simonini dibuat agar sesuai dengan penutup silinder Lambretta asli. Sistem pemasukan berada tepat di atas bak mesin pada Killercase dan dibuat untuk katup buluh tipe RD350. Dengan menempatkan sistem intake di atas crankcase dan dengan demikian bantalan batang penghubung yang lebih rendah, seluruh konsep mesin dapat dioperasikan secara permanen dan tanpa masalah pada rasio 1:50. Terlepas dari rumah mesin, silinder, poros engkol (sampai batas tertentu) dan intake manifold, suku cadang Lambretta konvensional digunakan untuk membangun dan melengkapi kotak pembunuh. Ini berarti bahwa semua bagian dari seri Li dapat digunakan. Ini berarti bahwa semua pengapian Lambretta untuk kerucut dl/GP, rumah roda kipas, semua komponen penggerak, gearbox, dan bagian-bagian kecil dapat digunakan. Pelat penutup gearbox termasuk dalam cakupan pengiriman dan diikat dengan delapan sekrup M8. Dengan torsi yang tepat (22 Nm), ring Schnorr dan Loctite, ini mungkin merupakan solusi yang paling aman untuk mengencangkan pelat penutup gearbox. Oleh karena itu, killer case dibuat seperti casing asli dan semua bagian dari mesin Lambretta konvensional dapat digunakan. Dengan penutup samping yang terpasang, Lambretta tidak terlihat seperti telah diubah. Kami menawarkan casing pembunuh bersama dengan silinder bore besar (bore 72,8 mm) dan poros engkol dengan langkah 64 mm, memberi Anda perpindahan 265 cc.
Poros
engkol kami dengan langkah 64 mm, batang penghubung 120 mm, dan pin piston 18 mm adalah produksi bersama Jerman-Italia. Jaring engkol berasal dari Cosmoto di Turin, batang penghubung dari Mazzuchelli dan sebenarnya untuk Fantic 249 Strada. Pin engkol ditekan, diluruskan, dan diperpendek ke dimensi akhir yang benar oleh Helmut dari
www.a-z-zweitakt-power.de. Pekerjaan pada setiap poros didokumentasikan, poros diberi nomor secara berurutan dan ada video untuk setiap poros yang mendokumentasikan konsentrisitas.
Poros engkol di Toko SC https://youtu.be/H1KFLO9s5po
Kami juga memeriksa jarak bebas semua silinder oleh Helmut dan menyesuaikannya menjadi 0,05 - 0,06 mm jika perlu. Lebih baik aman daripada menyesal dan (dengan asumsi pengapian yang benar dan, di atas segalanya, pengaturan karburator) mesin siap untuk kecepatan penuh setelah setengah tangki bensin
.
Konsep ini secara tegas dirancang sebagai mesin touring yang stabil dengan rentang putaran yang mudah digunakan di jalan; dengan kesesuaian penuh untuk penggunaan sehari-hari, nilai konsumsi yang baik, dan kompatibilitas tinggi dengan komponen Lambretta yang sudah dikenal.
Keuntungan lebih lanjut dari konsep Killercase:
- Lubang deco untuk memudahkan penyalaan
- Torsi dari kecepatan idle
- Pencampuran oli 2% sudah cukup, karena intake terletak di atas poros engkol dan bantalan batang penghubung bawah sudah dilumasi secara memadai Penampilan yang tidak mencolok, hampir seperti produksi, hanya terlihat di bawah penutup samping
- Dapat dikendarai tanpa modifikasi pada bagian lembaran logam dan dengan tangki standar
Set mesin - kit penyetelan
Knalpot bgm PRO Clubman Sport
Killercase di Toko SC 
Silinder Simonini
Rumah mesin MMW Killercase Simonini
DE | €
