Lebih bertenaga saat mulai bergerak, akselerasi kuat dan rasio transmisi yang tetap optimal pada kecepatan tinggi: variator sport Polini High-Speed memberikan karakter penggerak yang jauh lebih sporty pada mesin 125cc tiga katup Vespa Primavera, Sprint dan Piaggio Liberty. Alih-alih hanya mengelola tenaga mesin yang tersedia, variator CVT yang dikembangkan secara khusus ini memanfaatkan potensi mesin secara lebih efektif.
Polini menggunakan konsep menyeluruh yang dirancang secara cermat dengan menggabungkan diameter variator yang lebih besar, jalur roller yang dirancang khusus dan bushing variator yang dioptimalkan untuk mengurangi gesekan. Tujuannya: respons langsung, akselerasi dinamis dan penyaluran tenaga yang kontinu dalam rentang kecepatan seluas mungkin.
Inti dari variator Polini High-Speed adalah konstruksinya yang lebih besar dibandingkan sistem penggerak standar. Variator standar memiliki diameter 108 mm, sedangkan Polini High-Speed menggunakan diameter 118 mm.
Perbedaan ini sangat penting. Berkat diameter yang lebih besar, belt penggerak dapat memanfaatkan rentang kerja yang lebih luas. Dengan demikian, rentang rasio transmisi yang dapat digunakan pada sistem CVT kontinu menjadi lebih besar.
Keunggulannya dapat dirasakan dalam berbagai situasi berkendara:
Variator sport tidak meningkatkan tenaga mesin yang sebenarnya. Sebaliknya, variator mengubah seberapa efektif tenaga yang tersedia disalurkan ke roda belakang melalui belt penggerak. Terutama pada mesin empat langkah 125cc, rasio transmisi yang dioptimalkan dapat memberikan perbedaan yang jelas terasa pada respons dan akselerasi.
Polini menyediakan variator High-Speed bersama pulley depan yang dirancang khusus untuk sistem ini. Hal ini bukan tanpa alasan: karena diameter variator lebih besar, pulley pasangannya juga harus disesuaikan dengan geometri yang telah berubah.
Komponen yang dirancang agar bekerja bersama memungkinkan belt penggerak memanfaatkan rentang rasio transmisi yang lebih luas. Pulley depan memiliki permukaan kerja yang luas dan dikerjakan secara merata serta dilengkapi sirip pendingin yang menonjol.
Bodi variator juga memperlihatkan karakter teknis khas Polini. Struktur rusuk yang tegas, permukaan yang dikerjakan secara presisi dan jalur roller yang dibentuk secara khusus menunjukkan bahwa komponen ini bukan sekadar salinan dari komponen standar. Seluruh konstruksi dikembangkan sesuai karakter kerja sistem High-Speed.
Salah satu fitur teknis khusus dari variator Polini High-Speed ini adalah bushing variatornya. Polini menggunakan versi yang mendapatkan perlakuan khusus dengan lapisan DLC (Diamond-Like Carbon).
Perlakuan permukaan dengan tingkat gesekan yang sangat rendah ini juga digunakan pada komponen geser dengan beban tinggi dalam motorsport dan industri penerbangan. Lapisan tersebut mengurangi gesekan antara komponen yang bergerak dan membantu variator bekerja secara presisi.
Konstruksinya juga dilengkapi reservoir pelumas terintegrasi. Pegas khusus membantu mendistribusikan grease secara kontinu pada permukaan geser. Dengan demikian, sistem dirancang untuk menjaga pelumasan yang andal bahkan ketika bekerja di bawah beban tinggi.
Grease yang diperlukan sudah termasuk dalam paket. Dengan demikian, Polini tidak hanya menawarkan rasio transmisi dengan karakter sporty, tetapi juga memperhatikan kebutuhan mekanis sistem penggerak variator.
Set ini dilengkapi satu set lengkap roller variator Polini berukuran 19 x 17 mm dengan berat masing-masing 12,3 g.
Roller berwarna hitam memiliki bushing bagian dalam dari logam serta dilengkapi logo Polini dan penandaan berat. Roller tersebut disesuaikan dengan karakter kerja variator High-Speed.
Berat roller variator memiliki pengaruh besar terhadap putaran mesin saat rasio transmisi berubah selama akselerasi. Dengan penyetelan yang tepat, mesin dapat dipertahankan seefektif mungkin dalam rentang tenaga yang dapat digunakan.
Secara umum, roller yang lebih ringan cenderung menghasilkan putaran mesin yang lebih tinggi selama akselerasi, sedangkan roller yang lebih berat mengubah rasio transmisi pada putaran mesin yang lebih rendah. Namun, faktor terpenting tetaplah penyetelan yang sesuai dengan karakter tenaga mesin yang sebenarnya.
Variator Polini High-Speed tidak hanya menarik berkat rentang rasio transmisinya yang berbeda. Setiap komponennya juga menunjukkan konstruksi yang secara konsisten berorientasi pada fungsi.
Ramp plate dengan permukaan mengilap dilengkapi logo Polini yang tercetak timbul. Bentuknya yang khas bekerja bersama tiga elemen geser berwarna hitam yang memandu pergerakan ramp plate.
Komponen logam variator memiliki permukaan kontak yang dikerjakan secara presisi. Bersama bushing variator dengan perlakuan khusus, roller yang telah disesuaikan dan pelumas yang disertakan, semuanya membentuk sistem penggerak lengkap dengan komponen yang dirancang untuk bekerja secara harmonis.
Cocok untuk mesin 125cc tiga katup berpendingin udara yang sesuai. Periksa varian mesin yang terpasang sebelum melakukan pemesanan.
Untuk memastikan fungsi yang optimal, komponen variator harus dipasang sesuai petunjuk produsen. Grease yang disertakan hanya boleh diaplikasikan pada area yang telah ditentukan. Khususnya, permukaan kerja belt penggerak harus tetap bebas dari grease.
Karakter akselerasi yang sebenarnya dan kecepatan maksimum yang dapat dicapai antara lain bergantung pada kondisi mesin, belt penggerak, penyetelan roller dan konfigurasi kendaraan.
Baik saat melesat dari lampu lalu lintas, berakselerasi keluar dari tikungan maupun menempuh perjalanan yang lebih panjang: variator Polini High-Speed menghadirkan dinamika baru pada sistem penggerak 125cc. Daya tarik utamanya terletak pada kombinasi rentang rasio transmisi yang lebih luas, teknologi yang dioptimalkan untuk mengurangi gesekan dan komponen yang dirancang secara cermat agar bekerja bersama.
Dengan diameter variator 118 mm, bushing variator berlapis DLC dan pulley depan High-Speed yang lengkap, Polini menawarkan solusi teknis yang canggih bagi pengendara yang ingin mendapatkan lebih banyak kesenangan berkendara dari Vespa Primavera, Sprint atau Piaggio Liberty. Teknologi CVT sporty dari Italia, dikembangkan untuk pengalaman berkendara yang lebih dinamis.
DE | €
