Akselerasi awal yang lebih kuat, tarikan yang bertenaga dan transmisi yang memanfaatkan potensi mesin IGET secara lebih efektif: variator sport BGM PRO dikembangkan secara khusus untuk mesin Piaggio IGET 125cc tiga katup berpendingin udara. Hasil dari pengembangan intensif dan berbagai pengujian adalah kombinasi yang seimbang antara akselerasi kuat dari posisi diam, penyaluran tenaga yang linear dan rentang rasio transmisi yang lebih luas.
Perbedaannya langsung terasa di jalan. Vespa merespons bukaan gas dengan lebih cepat, berakselerasi lebih kuat dan dapat menyalurkan tenaga mesin yang tersedia ke roda belakang secara lebih efektif, terutama saat akselerasi menengah. Pada saat yang sama, rasio transmisi yang lebih panjang membantu mencegah putaran mesin meningkat terlalu tinggi saat kecepatan bertambah.
Sistem penggerak CVT standar pada mesin Piaggio IGET antara lain dirancang untuk memenuhi persyaratan hukum terkait emisi dan tingkat kebisingan. Konfigurasi ini membatasi rentang kerja variator dan dengan demikian membatasi pemanfaatan efektif dari rentang tenaga mesin yang tersedia.
Di sinilah variator BGM PRO bekerja. Geometri yang dikembangkan secara khusus mengubah rentang rasio transmisi yang dapat digunakan dan memungkinkan mesin menyalurkan tenaga yang tersedia ke roda belakang melalui sabuk penggerak secara lebih efektif. Pada saat yang sama, rentang putaran mesin yang dapat digunakan menjadi lebih luas sehingga tenaga yang dibutuhkan untuk akselerasi tersedia lebih awal.
Variator BGM PRO tidak meningkatkan tenaga mesin yang sebenarnya. Sebaliknya, variator ini mengoptimalkan rasio transmisi dan dengan demikian cara tenaga yang tersedia dimanfaatkan saat berkendara. Pada scooter otomatis 125cc, perbedaan ini dapat dirasakan dengan jelas.
Variator sport harus mampu memberikan lebih dari sekadar meningkatkan putaran mesin. Faktor yang menentukan adalah menjaga mesin bekerja seefektif mungkin dalam rentang tenaga optimalnya selama akselerasi sekaligus memungkinkan rasio transmisi akhir yang cukup panjang.
Variator BGM PRO dirancang tepat untuk tujuan tersebut. Saat mulai bergerak dan berakselerasi, mesin bekerja pada tingkat putaran yang dinamis, sementara rasio transmisi yang lebih panjang membantu mencegah putaran mesin terus meningkat secara tidak perlu pada kecepatan yang lebih tinggi.
Hal ini tidak hanya menghasilkan sensasi berkendara yang lebih sporty. Rasio transmisi yang lebih panjang juga mengurangi putaran mesin yang terlalu tinggi pada kecepatan tinggi dan dengan demikian membantu mengurangi beban mekanis pada mesin.
Bodi variator memiliki struktur rusuk penguat yang kokoh serta jalur roller yang dibentuk secara presisi. Bersama ramp plate hitam dan tiga elemen geser merah yang khas, komponen ini membentuk unit utama variator sport BGM PRO.
Pulley depan memiliki permukaan kerja yang luas dan dikerjakan secara merata. Bersama bushing variator dan geometri variator yang telah disesuaikan, sistem ini memungkinkan rentang rasio transmisi yang dapat digunakan menjadi lebih luas.
Paket ini dilengkapi dua set lengkap roller variator BGM PRO. Roller merah 12 g dan roller biru 13 g memungkinkan penyesuaian karakter putaran mesin dan akselerasi.
Berat dan logo BGM PRO tercetak langsung pada roller. Tanda panah juga menunjukkan arah pemasangan yang ditentukan. Bushing bagian dalam dari logam memastikan roller bergerak dengan presisi.
Dengan demikian, variator dapat disesuaikan dengan kondisi kendaraan dan karakter berkendara yang diinginkan. Faktor yang menentukan bukan menggunakan roller seringan mungkin, tetapi menemukan setelan yang memungkinkan mesin bekerja secara optimal dalam rentang tenaga yang dapat digunakan selama akselerasi.
Cocok untuk mesin IGET 125cc tiga katup berpendingin udara yang sesuai. Periksa varian mesin yang terpasang sebelum melakukan pemesanan.
Keunggulan variator BGM PRO terletak pada kombinasi kedua karakteristik tersebut: selama akselerasi, mesin dapat bekerja lebih awal dan lebih lama dalam rentang tenaga optimalnya, sementara rasio transmisi yang lebih panjang mencegah putaran mesin menjadi terlalu tinggi pada kecepatan yang lebih tinggi.
Hasilnya adalah karakter yang seharusnya diberikan oleh sebuah variator sport berkualitas: akselerasi responsif dari posisi diam, kelincahan yang terasa lebih baik, akselerasi menengah yang meyakinkan dan putaran mesin yang tetap terkendali hingga rentang kecepatan tinggi. Upgrade performa yang nyata untuk Vespa Primavera dan Sprint dengan mesin IGET 125cc berpendingin udara.
DE | €
