Terug
VESPTEC Artikelnummer: VT1128V
VESPTEC

Carburateur carterdeksel -VESPTEC- Qicklock airbox met Venturi onderste deel voor SI24-SI26 carburateur-. Vespa Largeframe 1957-2016 - PX, Rally, Sprint, Super, TS, GT, GTR, VBA, VBB, VNB - Kunststof (ASA, zwart)

VESPTEC Qicklock-airbox voor SI24-SI26 - meer volume, meer lucht, vlottere doorstroming
Quicklock zonder schroeven: airbox zit op bouten - geen gedoe met schroeven op het carterdeksel
2-delig: airbox plus venturi-onderdeel in elliptische geometrie, geleverd in 23,5 mm voor maatwerk
Extra inlaatlucht: aansluitmogelijkheid voor 28 mm Ram-Air luchtfilter (filter niet inbegrepen)
Geschikt voor Vespa en Motovespa Largeframe (1957-2016) - PX, Rally, Sprint, TS, GT/GTR, VBA/VBB/VNB en meer.
99,90 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 0,17 kg
Informatie over productveiligheid
Fout melden

Carburateur carterdeksel VESPTEC Qicklock Airbox met Venturi - SI24-SI26 - Vespa en Motovespa Largeframe

Als je meer lucht en meer volume wilt op de SI-carburateur, kun je niet om de VESPTEC Qicklock airbox heen: geoptimaliseerd voor de stroming, merkbaar meer inlaatvolume en een Quicklock-systeem zonder schroeven. Het Venturi-onderste gedeelte brengt de stroming zuiver naar de carburateur - en als je nog meer inlaatlucht wilt, kun je ook een 28 mm Ram-Air luchtfilterbevestigen (filter niet inbegrepen).

Quicklock zonder schroeven Meer volume Venturi-onderdeel Ram-Air aansluiting ASA kunststof, zwart

Meer lucht. Meer volume. Meer stilte in de opstelling.

Meer inlaatlucht: voor stroming geoptimaliseerde geometrie en aanzienlijk meer volume dan veel standaard covers.
Venturi-effect: 2-delig systeem met elliptische Venturi-ondersectie voor een schone, efficiënte luchtstroom.
Quicklock zonder schroeven: geen schroeven losdraaien, geen risico dat kleine onderdelen naar het carter migreren.
Ram-Air optie: extra aansluiting voor 28 mm Ram-Air luchtfilter - als je echt optimaal gebruik wilt maken van de extra lucht.
Stiller: grotere materiaaldikte en -dichtheid verminderen het inlaatgeluid aanzienlijk.

Technologie en montageprincipe

Materiaal: ASA-kunststof (zwart) - zeer goed bestand tegen benzine en oliën.
Montage: Schroefloze montage op meegeleverde bouten, die in het carburateurcarter worden gemonteerd.
Venturimaat: Geleverd met 23,5 mm voor individuele aanpassing.
Extern stationair toerental: stationair toerental kan binnen handbereik worden aangepast zonder telkens alles te moeten demonteren.
Zonder rubberen pakking: zeer hoge pasnauwkeurigheid, schone contactoppervlakken.

Belangrijke opmerkingen voor montage

Carburateurkommen: past op PX oude en PX Lusso carburateurkommen (met en zonder oliepomp).
Teflon smeermiddel: aanbevolen voor schoon glijden op de bouten.
Kabeldoos: een kabeldoos met offset uitlaat is vereist.
SIP carburateur carter: past niet zonder nabewerking (voorste schroefdraad is ongeveer 3 mm hoger).
Ram-Air aansluiting: interne insteekhuls voor filterbevestiging met kabelbinder, TPU afdichtingskap voor het aansluitgat is inbegrepen.
Leveringsomvang: airbox en venturi-onderdeel, bouten en toebehoren - luchtfilter niet inbegrepen.

Geschikt voor

Vespa Largeframe (klassiek, 1957-1979)

Vespa 125 VNB (VNB1-VNB6, '59-'65)
Vespa 125 GT en Sprint (VNL1-VNL2, '61-'73)
Vespa 125 GTR (VNL2T, '68-'78)
Vespa 125 TS (VNL3T, '75-'78)
Vespa 125 Super (VNC1T, '65-'69)
Vespa 150 VBA (VBA1T, '58-'60) en VBB (VBB1-VBB2, '60-'67)
Vespa 150 Sprint en Sprint Veloce (VLB1T, '65-'79)
Vespa 150 Super (VBC1T, '65-'79)
Vespa 180 Rally (VSD1T, '68-'73)
Vespa 200 Rally (VSE1T, '72-'79)

Vespa P en PX (1977-2016)

Vespa P125X (VNX1T, '77-'82)
Vespa P150 S (VBX1T, '78-'90)
Vespa P200E en PX200 E (VSX1T, '77-'83)
Vespa PX80 en PX100 (V8X1T/VIX1T, afhankelijk van de markt)
Vespa PX125 en PX150 (VNX1T/VLX1T, afhankelijk van bouwjaar en markt)
Vespa PX Lusso, EFL en Arcobaleno (PX80-PX200)
Vespa PX '98 / MY / Millenium (125-200)
Vespa PX 125 CAT en speciale modellen tot 2016 (bijvoorbeeld jubileum en latere ZAPM varianten)

Vespa Cosa

Vespa Cosa 1 en Cosa 2 (125 / 150 / 200)

Motovespa (ES) en Iris

Motovespa 125 CL (9CL, vanaf '78)
Motovespa 150 CL (9NC, vanaf '78)
Motovespa 200 DS (9DS, vanaf '78)
Motovespa PX Iris 125 / 150 / 200 (incl. Iris types en motorvarianten)
Motovespa T5 Sport evenals TX200 en TX200 E (afhankelijk van de versie)

Opmerking: De lijst combineert standaard modellen en licentie builds. Voor conversies, gemengde configuraties en speciale carburateur carter, controleer dan de carter (PX oude of Lusso), de beschikbare installatieruimte op het frame en de bevestigingsdelen (kabeldozen) op de motor op voorhand.

FAQ

Meer volume en een soepele doorstroming creëren reserves voor setups die verder gaan dan de standaarduitvoering. In de praktijk is dit vaak het verschil tussen "werkt op de een of andere manier" en een setup die zuiver reageert en stabiel loopt.
De meegeleverde bouten worden op het carburateurcarter gemonteerd. De airbox wordt vervolgens zonder schroeven gemonteerd, waardoor montagefouten tot een minimum worden beperkt, tijd wordt bespaard en het risico op losraken van schroeven wordt verkleind.
Nee. De airbox biedt echter wel de mogelijkheid om een 28 mm Ram-Air luchtfilter aan te sluiten.
Niet zonder nabewerking, omdat de voorste schroefdraad van het SIP carburateurcarter ca. 3 mm hoger ligt.

Conclusie

De VESPTEC Qicklock airbox raakt de kern van wat je wilt van je SI setup: meer lucht, meer volume en een quicklock systeem zonder schroeven. Plus de Venturi onderste sectie voor een schone luchtstroom - en als je echt serieus bent: de mogelijkheid om een Ram-Air luchtfilteraan te sluiten.

Opmerking van de fabrikant

LET OP !!! Dit product wordt beschermd door een EU-octrooi. Elke imitatie, reverse engineering of commercieel gebruik zonder licentie is strafbaar en wordt civiel- en strafrechtelijk vervolgd (§ 25 GeschGefG, UrhG). Neem bij verdenking contact met ons op.

Bijpassend
Accessoires
Bijpassend
Klanten kochten ook
Bovenkant