Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Scooter 50-850cc
- Holle schroef voor remleiding Royal Alloy, M10 x 1,25 voor GP, JPS, TG 125-350 cc
Originele Royal Alloy banjobout met M10 x 1,25 schroefdraad voor de bevestiging van remleidingen met ringaansluiting. Dit zwarte onderdeel wordt gebruikt in het hydraulische remsysteem en combineert de mechanische bevestiging van de remleiding met de doorvoer van remvloeistof.
De banjobout is bedoeld voor de betreffende remleidingaansluitingen van verschillende Royal Alloy modellen uit de GP-, JPS- en TG-series van 125 tot 350 cc. De bout is geschikt voor het vervangen van een beschadigde of niet meer bruikbare originele verbindingsbout.
De bout heeft een metrische buitendraad met een nominale diameter van 10 mm en een spoed van 1,25 mm. Deze schroefdraadspecificatie moet exact overeenkomen met de binnendraad van de betreffende hydraulische aansluiting.
Het is bijzonder belangrijk om deze uitvoering te onderscheiden van de eveneens verkrijgbare Royal Alloy banjobout met M10 x 1,00 schroefdraad. Hoewel beide varianten dezelfde nominale diameter hebben, verschillen ze in spoed en zijn ze daarom niet onderling uitwisselbaar.
Voor de montage moet worden gecontroleerd of de M10 x 1,25 schroefdraad voor de betreffende aansluitpositie is voorgeschreven.
De banjobout heeft een buitenzeskantkop met daaronder een rondomlopende flens. Deze vormt de overgang naar de cilindrische boutschacht en biedt een ringvormig contactvlak.
De schacht heeft een schroefdraadloos gedeelte met een zijdelingse dwarsboring. Hierop sluit het M10 x 1,25 schroefdraadgedeelte aan.
De volledige zichtbare buitenzijde heeft een zwarte afwerking. Het oppervlak heeft een licht glanzend uiterlijk. Op de randen van de zeskantkop, de flens en het schroefdraadgedeelte zijn productiegerelateerde oppervlaktestructuren zichtbaar.
De zeskantkop maakt montage met een geschikte sleutel of dopsleutel mogelijk.
De banjobout beschikt over een axiale interne boring die aan het uiteinde van de schroefdraad open is. Een zijdelingse dwarsboring verbindt deze doorgang met het aansluitgedeelte van de remleiding.
Bij gebruik met een geschikte banjo-aansluiting wordt de bout door de ringvormige aansluiting van de remleiding gestoken. De geïntegreerde boringen maken de doorstroming van remvloeistof tussen de aansluiting en het aangesloten hydraulische onderdeel mogelijk.
De verbinding wordt afgedicht met de daarvoor bestemde afdichtringen of afdichtringen op de contactvlakken van de banjo-aansluiting.
De exacte toepassing is afhankelijk van de betreffende voertuiguitvoering en het gemonteerde remsysteem. De compatibiliteit moet worden gecontroleerd aan de hand van Royal Alloy origineel onderdeelnummer 0509020015-02-001.
Bij de montage van een banjobout moeten de daarvoor bestemde afdichtringen worden gebruikt. Beschadigde of reeds vervormde afdichtringen moeten volgens de voorschriften van de fabrikant worden vervangen.
Voor de montage moeten de schroefdraden, de afdichtvlakken van de banjo-aansluiting en de boringen van de banjobout op beschadigingen en verontreinigingen worden gecontroleerd.
De verbinding moet met het door de voertuigfabrikant voorgeschreven aanhaalmoment worden vastgezet. Daarbij moet erop worden gelet dat de remleiding spanningsvrij en in de voorgeschreven positie wordt gemonteerd.
Na vervanging moet het hydraulische remsysteem correct worden ontlucht en op lekkage en correcte werking worden gecontroleerd.
Werkzaamheden aan hydraulische remsystemen mogen uitsluitend door daarvoor gekwalificeerd personeel worden uitgevoerd.
De originele Royal Alloy M10 x 1,25 banjobout is een voertuigspecifiek vervangingsonderdeel voor reparatie van de remleidingaansluiting. De zwarte afwerking met geïntegreerde flens komt overeen met de voorgeschreven uitvoering van deze boutvariant.
