Ob du täglich mit deiner Vespa unterwegs bist, eine klassische Lambretta restaurierst oder einen leistungsstarken Zweitaktmotor fährst: Das passende Öl schützt wichtige Motorkomponenten vor Verschleiß und unterstützt eine zuverlässige Schmierung. BGM PRO bietet mit STREET, RACE und der Oldie Edition unterschiedliche Zweitaktöle für Alltag, Touren und sportliche Motoren. Ergänzt wird das Sortiment durch spezielle Getriebeöle für klassische Vespa- und Lambretta-Schaltroller. Entscheidend ist dabei immer, welches Öl dein Motor und seine Kupplung benötigen.
BGM PRO STREET – Zweitaktöl für Alltag und Touren
Das BGM PRO STREET ist ein teilsynthetisches Zweitaktöl für serienmäßige und moderat leistungsgesteigerte Motoren. Es erfüllt die JASO-FC-Anforderungen und ist auf zuverlässigen Verschleißschutz, raucharme Verbrennung und geringe Ablagerungen ausgelegt.
Ein stabiler Schmierfilm schützt Kolben, Zylinder und Lager. Gleichzeitig unterstützt die saubere Verbrennung einen möglichst rückstandsarmen Auslasstrakt. Das ist besonders bei Rollern interessant, die regelmäßig im Straßenverkehr bewegt werden.
STREET eignet sich für zahlreiche luft- und wassergekühlte Zweitaktmotoren sowie für geeignete Systeme mit Gemisch- oder Getrenntschmierung. Beachte dabei immer die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
Für die regelmäßige Nutzung gibt es das BGM PRO STREET Zweitaktöl in der 1-Liter-Flasche. Die 100-ml-Ausführung ist eine praktische Reserve für unterwegs, beispielsweise bei Rollern mit Gemischschmierung.
BGM PRO RACE – vollsynthetisches Zweitaktöl für hohe Belastungen
Bei stark getunten Zweitaktmotoren, hohen Drehzahlen und hohen thermischen Belastungen wird dem Schmierfilm besonders viel abverlangt. Für diese Einsatzbedingungen wurde BGM PRO RACE entwickelt.
Das vollsynthetische Hochleistungsöl erfüllt die Spezifikationen JASO FD, ISO-L-EGD und API TC+. Seine spezielle Additivierung unterstützt einen belastbaren Schmierfilm und den Schutz von Kolben, Lagern und Zylinderlaufbahnen auch bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
RACE ist besonders für leistungsorientierte Vespa- und Lambretta-Motoren sowie geeignete sportliche Zweitaktroller interessant. Auch bei diesem Öl sind die erforderliche Spezifikation und das vorhandene Schmiersystem entscheidend.
Erhältlich ist das BGM PRO RACE Zweitaktöl mit 1 Liter Inhalt sowie das 12-Liter-Sparpack für Vielfahrer, Werkstätten und Rollerclubs.
BGM PRO Oldie Edition – bewährtes Zweitaktöl in der Vintage-Dose
Wer eine klassische Vespa, Lambretta oder ein historisches Moped fährt, legt häufig auch Wert auf eine zum Fahrzeug passende Optik. Die BGM PRO Oldie Edition verbindet diese klassische Gestaltung mit moderner Schmierstofftechnik.
In der nostalgischen Blechdose steckt das bewährte BGM PRO STREET Zweitaktöl. Die Oldie Edition ist deshalb keine eigenständige Leistungsstufe, sondern bietet die bekannten Eigenschaften des STREET-Öls in einer besonderen Verpackung.
Das macht sie beispielsweise für klassische Vespa Smallframe und Largeframe, Lambretta sowie geeignete historische Zweitakt-Mopeds interessant.
Die BGM PRO Oldie Edition mit 1 Liter Inhalt gibt es außerdem als 6-Liter-Sparpack.
Getriebeöl für Vespa und Lambretta – worauf kommt es an?
Bei klassischen Schaltrollern übernimmt das Getriebeöl mehrere Aufgaben. Es schmiert Zahnräder, Lager und den Primärantrieb. Bei Motoren mit Ölbadkupplung muss es außerdem mit den verwendeten Kupplungsbelägen harmonieren.
Ein ungeeignetes Öl kann das Schaltverhalten oder die Kupplungsfunktion beeinträchtigen. Deshalb kommt es nicht nur auf die Viskosität an, sondern auch auf die vorgeschriebene Spezifikation und die Additivierung.
BGM PRO STREET SAE30 für klassische Vespa-Schaltmotoren
Das BGM PRO STREET Getriebeöl SAE30 API GL3 mit 250 ml Inhalt ist für klassische Vespa-Schaltmotoren mit entsprechender Ölvorgabe entwickelt worden.
Seine milde Additivierung eignet sich für die Anforderungen von Getriebe und Ölbadkupplung. Ein gut haftender, druckbeständiger Schmierfilm unterstützt den Schutz von Zahnrädern und Lagern. Das Öl ist für geeignete serienmäßige und leistungsgesteigerte Vespa-Motoren vorgesehen.
BGM PRO STREET SAE80 für klassische Lambretta-Schaltmotoren
Für klassische Lambretta-Motoren bietet BGM PRO das STREET Getriebeöl SAE80 API GL3 im 600-ml-Gebinde an.
Es ist auf entsprechende Lambretta-Getriebe und Ölbadkupplungen abgestimmt. Die Schmierstoffeigenschaften unterstützen den Verschleißschutz und eine zuverlässige Funktion von Getriebe und Kupplung.
Wichtig: Die Bezeichnungen SAE30 für Vespa und SAE80 für Lambretta stammen hier aus unterschiedlichen Viskositätsklassifikationen für Motor- und Getriebeöle. Die Zahlen lassen sich daher nicht direkt miteinander vergleichen. Maßgeblich bleiben die Vorgaben für deinen konkreten Motor und die verwendete Kupplung.
Zweitaktöl richtig verwenden – Gemisch- oder Getrenntschmierung?
Bei der Gemischschmierung wird das Zweitaktöl direkt dem Kraftstoff beigemischt. Das richtige Mischungsverhältnis hängt von den Vorgaben des Motorherstellers und gegebenenfalls der verwendeten Motorkonfiguration ab.
Bei der Getrenntschmierung übernimmt eine Ölpumpe die Dosierung des Zweitaktöls. Hier muss der Schmierstoff ausdrücklich für das jeweilige System geeignet sein.
Ein Wechsel von STREET auf RACE bedeutet nicht automatisch, dass du das Mischungsverhältnis verändern solltest. Orientiere dich immer an den technischen Vorgaben für deinen Motor.
Welches BGM Öl passt zu Vespa, Lambretta, Moped und Scooter?
Für klassische Vespa-Zweitakter wie V50, Primavera, ET3 und PX sowie für geeignete Lambretta-Motoren kommen die Zweitaktöle von BGM PRO entsprechend der jeweiligen Ölspezifikation infrage. Das gilt auch für zahlreiche Zweitakt-Mopeds, beispielsweise Piaggio Ciao oder Bravo, und passende Automatikroller.
Bei modernen Vespa-Modellen wie Primavera und Sprint musst du zwischen Zweitakt- und Viertaktmotoren unterscheiden. Eine Vespa GTS mit Viertaktmotor benötigt ein dafür vorgeschriebenes Viertaktmotoröl. BGM PRO STREET, RACE und Oldie Edition sind kein Ersatz dafür.
Auch das Getriebeöl muss zum jeweiligen Motor passen: Die BGM PRO Getriebeöle SAE30 und SAE80 sind für entsprechende klassische Schaltmotoren vorgesehen und nicht pauschal für jedes Roller- oder Mopedgetriebe geeignet.
Was solltest du vor dem Kauf von Zweitakt- oder Getriebeöl prüfen?
- Motortyp: Handelt es sich um einen Zweitakt- oder Viertaktmotor?
- Einsatzbereich: Fährst du einen serienmäßigen, moderat getunten oder leistungsstarken Motor?
- Schmiersystem: Benötigst du ein Öl für Gemischschmierung oder Getrenntschmierung?
- Ölspezifikation: Welche Qualität und Viskosität sind für deinen Motor vorgeschrieben?
- Getriebe und Kupplung: Ist das Getriebeöl für die verwendete Ölbadkupplung geeignet?
- Ölwechsel: Welche Füllmenge und welches Wechselintervall gelten für deinen Motor?
Mit BGM PRO STREET, RACE und der Oldie Edition stehen unterschiedliche Zweitaktöl-Varianten für klassische und moderne Zweitaktroller zur Auswahl. Die speziellen Getriebeöle für Vespa und Lambretta ergänzen das Sortiment für die Wartung klassischer Schaltmotoren. So kannst du den Schmierstoff gezielt nach deinem Fahrzeug und dessen technischen Anforderungen auswählen.
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