-Originallook kombinerad med en optimerad tändkurva för Vespa och Lambretta touringmotorer-
Vår lösning för IDM CDI för touringmotorer
Alla IDM-baserade tändningar (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) använder samma CDI. Tändkurvan för denna CDI är utformad för högpresterande motorer med sen effekttillförsel och höga motorvarvtal. På touringmotorer med tidigt och högt vridmoment är denna tändkurva ganska kontraproduktiv. Det leder ofta till motorroder i dellastområdet på grund av att tändningen är för tidig för det låga motorvarvtalet. På grund av det stora justeringsområdet (8°) på original-CDI:n måste tändinställningen väljas tidigt. Annars blir prestandan lidande i det övre motorvarvtalsområdet, eftersom CDI redan vid denna tidpunkt minskar tändinställningen avsevärt. Vi har tagit itu med detta problem och utvecklat en lösning:
Fördelar med vår bgm PRO CDI för IDM med touring setup Bgm
PRO CDI har en modifierad, optimerad tändkurva. Det erbjuder turneringsmotorer med högt vridmoment, som har en liknande effekt / vridmomentkurva som en originalmotor, idealiska arbetsförhållanden. Justeringen av tändinställningen är betydligt mindre, motorn går tystare och jämnare och utvecklar också mer effekt, särskilt i området ovanför toppeffekten (övervarv). Resultatet är en motor som är mycket mer touringvänlig och som vanligtvis till och med är lite snabbare.
Plug & Play
för Vespa & Lambretta
ersätter den ursprungliga IDM CDI
passar på de ursprungliga monteringsplattorna på PK & PX
Tekniken för bgm PRO CDI är inrymd i de fordonsspecifika tändspolehusen från perioden. Detta innebär att det vackra gamla utseendet för klassisk Vespa och Lambretta bibehålls trots den moderna tekniken. Till skillnad från en original IDM CDI kan tändkabeln också skruvas in. Perfekt om CDI behöver placeras annorlunda eller om tändkabeln helt enkelt behöver bytas
ut
.
SLUTSATS
:Perfekt tillägg för tuningmotorer med högt vridmoment som behöver bli ännu bättre.
DE | €
Prestandamätningsdiagram som PDF
