Bromsok fram EVOK Iron, svart, till Vespa ET2, ET4, S, LX, LXV, Primavera, Sprint, Piaggio Zip II, Zip SP, Sfera RST, Liberty

Främre bromsok EVOK Performance P34 IRON – CNC – svart – inkl. sintrade bromsbelägg

Italiensk CNC-precision möter äkta prestandateknik: svarta EVOK Performance P34 IRON är ett CNC-bearbetat bromsok för frambromsen som tydligt skiljer sig från ett konventionellt originalok. EVOK låter tillverka bromsoket i Italien hos 8.1 Ottopuntouno. Synliga frässpår, kraftfullt utformade konturer och den djupsvarta finishen visar direkt vad det handlar om: kompromisslös racing-look kombinerad med avancerad teknik.

En avgörande detalj finns på insidan: EVOK P34 arbetar med två bromskolvar med en diameter på 34 mm vardera. Jämfört med originalbromsoket med två 30 mm kolvar ger detta en betydligt större hydrauliskt verksam kolvyta. Passande sintrade bromsbelägg är redan monterade i bromsoket och ingår i leveransen.

2 x 34 mm istället för 2 x 30 mm – större hydraulisk kolvyta

Skillnaden mellan 30 och 34 mm kan vid första anblicken verka relativt liten. Eftersom kolvytan ökar med kvadraten på diametern blir den faktiska skillnaden däremot betydande. Originalbromsoket med två 30 mm kolvar har en total verksam kolvyta på cirka 1 414 mm². EVOK P34 med två 34 mm kolvar har cirka 1 816 mm².

Det motsvarar en ökning av den verksamma kolvytan med cirka 28,4 %. Vid samma hydrauliska bromstryck kan EVOK P34 därför teoretiskt generera cirka 28 % högre klämkraft mellan bromsbeläggen och bromsskivan.

• Original: 2 kolvar med 30 mm diameter
• EVOK P34: 2 kolvar med 34 mm diameter
• Total kolvyta original: ca 1 414 mm²
• Total kolvyta EVOK P34: ca 1 816 mm²
• Ökning av den hydrauliskt verksamma kolvytan: ca 28,4 %

Samtidigt förändras den hydrauliska utväxlingen mellan huvudbromscylindern och bromsoket. Med samma huvudbromscylinder kräver den större kolvytan en motsvarande större mängd bromsvätska för samma kolvrörelse. Därför kan även bromshandtagets rörelse och känslan vid inbromsning förändras jämfört med originalbromsoket.

Viktigt: en 28,4 % större kolvyta innebär inte automatiskt 28,4 % högre faktisk bromseffekt på fordonet. Den bromsverkan som slutligen kan uppnås beror även på bromsskivan, bromsbeläggen, friktionskoefficienten, temperaturen, det hydrauliska systemets konfiguration och i slutändan däckets grepp. Den större kolvytan ger dock en tydligt förändrad hydraulisk utväxling och motsvarande högre potential för bromsbeläggens klämkraft.

Sintrade bromsbelägg redan monterade

P34 levereras inte som ett tomt bromsok: EVOK levererar bromsoket med sintrade bromsbelägg redan monterade. Beläggen sitter på plats i bromsoket och hålls fast med en lättåtkomlig beläggpinne med säkring.

Det innebär att ett separat första bromsbeläggsset inte behöver väljas. Bromsok och sintrade bromsbelägg bildar redan vid leveransen en komplett enhet – särskilt intressant vid ett nybygge eller en omfattande uppgradering av det främre bromssystemet.

CNC-look som stolt visar hur bromsoket har tillverkats

P34 ser inte ut som en racingkomponent av en slump. Många ytor visar tydligt synliga CNC-frässpår, djupt bearbetade konturer och exakt frästa ribbor. Istället för att dölja dessa bearbetningsdetaljer bakom ett diskret standardutförande har de medvetet gjorts till en del av designen.

På den svarta P34 skapas en särskilt effektfull kontrast mellan de djupsvarta ytorna och de fina synliga spåren från CNC-bearbetningen. Den stora kontrasterande EVOK-logotypen dominerar utsidan, medan den extra märkningen ”By 8.1” hänvisar till den italienska tillverkningspartnern Ottopuntouno. De kopparfärgade bärplattorna på de redan monterade sintrade bromsbeläggen ger ytterligare en teknisk accent på insidan.

Made in Italy by 8.1 Ottopuntouno

EVOK låter tillverka P34 i Italien hos 8.1 Ottopuntouno. Italiensk CNC-tillverkning kombineras här med EVOK:s prestandainriktning. Resultatet är ett bromsok som stolt visar sin tekniska funktion: exakt bearbetade ytor, synliga mekaniska detaljer och en design som passar perfekt på sportigt byggda scooters.

Tekniska data

• Tillverkare: EVOK Performance
• Modell: P34 IRON
• Position: frambroms
• CNC-bearbetat bromsok i aluminium
• Färg: svart
• 2 bromskolvar med 34 mm diameter vardera
• Ca 28,4 % större verksam kolvyta jämfört med 2 x 30 mm
• Fästavstånd: 55 mm
• Anslutning för bromsledning: M10 x 1
• Bromsvätska: DOT 4
• Sintrade bromsbelägg ingår och är redan monterade
• Tillverkat i Italien av 8.1 Ottopuntouno

Passar Piaggio och Vespa

Piaggio

• Free 100 (2002–2003)
• Liberty 50–200 (1997–2017)
• Sfera 125 (1995–1997)
• Sfera RST 50 (1995–1997)
• Zip 50–125 (2000–2023)
• Zip SP 50 (1996–2013)

Vespa

• Elettrica (2018–2022)
• ET2 50 (1997–2005)
• ET4 50–150 (1996–2006)
• LT 150 4T 3V i.e. (2014)
• LX 50–150 (2005–2013)
• LXV 50–125 (2006–2013)
• Primavera 50 (2017–2023)
• S 50–150 (2007–2012)
• Sprint 50 (2017–2024)
• Sprint 125 (2022–2024)

Prestanda som syns

EVOK P34 är precis den typ av komponent som man inte vill gömma på en konsekvent byggd scooter. Två 34 mm kolvar, redan monterade sintrade bromsbelägg, italiensk CNC-tillverkning och EVOK:s djupsvarta finish kombinerar en teknisk uppgradering med en omisskännlig racing-karaktär.

Från klassiska ET2, ET4 och Zip SP till moderna Primavera, Sprint och Elettrica blir det främre bromssystemet en synlig del av scooterns kompletta performance-koncept.

Arbeten på bromssystemet är säkerhetskritiska och ska utföras fackmannamässigt. Efter monteringen ska bromssystemet fyllas och luftas enligt tillverkarens anvisningar samt kontrolleras med avseende på korrekt funktion och täthet.