Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Cylinder -VMC Thug- 144 ccm Ø60, slaglängd=51mm, aluminium, 1-delat avgassystem- Vespa PV125, ET3
Modern aluminiumcylinder med direktintag för alla som letar efter en kraftfull motor med liten ram som passar för touring med ren kraftleverans.
VMC Thug 144 är utformad som en modern smallframe-cylinder för förare som vill bygga en snabb och kraftfull g atumotor utan att behöva gå rakt in i ett helt extremt högvarvskoncept. Dess grundläggande karaktär är tydligt utformad för snabb touring: kraftfull underifrån, lätt att köra på långa sträckor och samtidigt med tillräckliga tekniska reserver för senare expansionssteg. Det är just detta som gör Thug så intressant. Det är inte en nervös specialitet, utan en mycket bra grund för kraftfulla PV- och ET3-motorer som är lämpliga för vardagsbruk.
VMC positionerar uttryckligen Thug som en modern vidareutveckling av klassiska sportiga smallframe-cylindrar. Övergången till aluminium och vassventilsintag ger precis de fördelar som idag uppskattas i en kraftfull vägmotor: stabilare termik, ren blandningskontroll och ett generellt bredare användningsområde. Resultatet är en motor som är mycket mer mogen på vägen än många äldre koncept.
En verklig tillgång hos Thug är den NiKaSil-belagda kanalbanan från Gilardoni. Detta står för hög termisk stabilitet, låg friktion och mycket konstanta förhållanden, även när motorn utsätts för konstant belastning på långa resor eller i sommartemperaturer. Det är just detta som gör cylindern särskilt intressant för snabba turer.
Thug arbetar med ett stort reed-paket i stil med Yamaha RD350, vilket ger insugningssidan en tydligt modern design och ger en mycket bra grund för stabil förgasarinställning och ren fyllning.
Topplocket hålls inte bara på plats av de fyra klassiska pinnbultarna, utan även av ytterligare fyra bultar. Denna 8-faldiga skruvanslutning ökar kompositens stabilitet avsevärt och hjälper till att förhindra läckage eller distorsion i det tungt belastade området.
För montering på Piaggio-hus med 51 mm slaglängd och 97 mm vevstake måste cylinderfästet i motorhuset vridas ut till en diameter på 64 mm och ett djup på ca 8 mm så att cylinderhylsan kan sättas in rent i huset.
VMC levererar för detta ändamål en stålstyrning som skruvas fast på cylinderns pinnbultar. Det innebär att detta arbete också kan utföras rent för hand med hjälp av en fräs.
Thug levereras inte naken, utan som ett väl förberett kit. Förutom cylindern och cylinderhuvudet ingår även de viktigaste delarna för insugningssidan och monteringen. Detta förenklar monteringen avsevärt och gör cylindern intressant även för ambitiösa mekaniker som inte vill leta efter varje detalj för sig.
| Cylinder | Aluminium, NiKaSil-belagd från Gilardoni |
|---|---|
| Huvud | 8-faldigt bultat |
| Inloppsgrenrör | 28/30 mm, plug-in-anslutning |
| Anslutning | Högkvalitativ silikonslang med tyginsats |
| Tätningar | Komplett uppsättning tätningar ingår i leveransomfattningen |
| Hjälpmedel för fräsning | Stålstyrning för bearbetning av hushållaren |
VMC namnger Thug specifikt för klassiska smallframe vintage-ramar som Special 50, ET3, Primavera och 50 N/L/R. Dessutom är cylindern utformad så att den kan monteras på Vespa 50- och Ape 50-hus utan att behöva ta bort det halvmåneformade dammskyddet. Den är också kompatibel med fläkthjul och startring.
| Tillverkare: VMC | VMC |
|---|---|
| Typ av motor | Tapp 144 |
| Borrning | 60 mm borrning |
| Slaglängd | 51 mm slaglängd |
| Förskjutning | 144 cc |
| Typ av konstruktion | Aluminium, direkt insug |
| Ytbeläggning | Gilardoni NiKaSil |
| Port för överföring | 6 |
| Utlopp | 1-stycke, 32 mm anslutning |
| Kontrolltider | cirka 124° / 184° |
| Intag | Direkt insug, stort rörpaket |
VMC Thug 144 är en modern smallframe-cylinder med ett mycket attraktivt koncept: aluminium i stället för gråjärn, direktintag i stället för den gamla rotationsventilrutinen och en design som är tydligt inriktad på kraftfull och snabb touring. Om du vill bygga en kraftfull, lättkörd PV- eller ET3-motor och letar efter en modern teknisk bas är det här en mycket intressant cylinder med stor potential.
