Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
DE | €
- Klassisk Vespa
- Kopplingslock – FRT Race Vespa Largeframe (1962–2016) – Vespa PX, T5 125 cc, Cosa, Rally, Sprint, VNB4T–VNB6T, VBB2T, VNC1T, VLA1T, VBC1T, VNL2T, VNL3T, silver
FRT Race kopplingslock för Vespa Largeframe – förmonterad aluminiumutförande med kuggstångsmekanism, dubbelt lagrat urkopplingssystem och innerdiameter på 122 mm.
FRT Race-kopplingslocket är en högkvalitativ, helt förmonterad lösning för Vespa Largeframe-motorer från tidigt 1960-tal fram till PX-/Cosa-serierna. Den kombinerar ett robust aluminiumhölje med en precis kuggstångsmekanism, ett urkopplingssystem med dubbla lager och ett rymligt inre utrymme på Ø122 mm.
Syftet med konstruktionen är en precis, smidig och hållbar kopplingsmanövrering – särskilt intressant för kraftfulla och sportigt byggda motorer med ökade kopplingskrafter.
FRT Race Ø122 mm invändigt Kuggstångsmekanism dubbelt lagrad Viton-tätningar förmonterad
Beteckningen Race kännetecknar denna FRT-utföring. Enligt tillverkarens uppgifter är den tillverkad av G-AlSi7-aluminium och har kuggstångsmekanism, dubbla rullager, Viton-tätning och ett inre utrymme på Ø122 mm. Inga ytterligare tekniska skillnader jämfört med Road-utförandet framgår av de tillgängliga uppgifterna.
I stället för en rent direkt spakrörelse fungerar FRT Race-kopplingslocket med en kuggstångsmekanism. Kopplingsarmens rörelse överförs därmed på ett kontrollerat sätt till urkopplingssystemet.
Särskilt vid kopplingar med hög fjäderkraft är det viktigt med en mekanik som är så spelfri och smidigt styrd som möjligt. FRT-konstruktionen syftar till en jämn kraftöverföring och en precis dosering av kopplingen.
Urkopplingsmekanismen leds via två rull- respektive nålrullager. Detta ger kopplingsarmen en stabilare styrning och minskar risken för sidleds vinkling.
Avkopplingssystemets axel är sätthärdad och slipad. Detta ger en hård, slitstark yta och samtidigt en precis lageryta.
Denna bearbetning är särskilt fördelaktig där axeln kontinuerligt arbetar under varierande belastning i lagerpunkterna.
Lockets innerdiameter är 122 mm. Därmed erbjuder FRT Race generöst monteringsutrymme för de vanliga kopplingskoncepten för Vespa Largeframe.
Särskilt vid moderna förstärkta kopplingar är tillräckligt fritt spelrum en viktig faktor. Innan slutmonteringen bör man dock alltid kontrollera om den koppling som faktiskt används löper fritt över hela manövreringsvägen.
För tätning använder FRT Viton-O-ringar samt en dubbelläppad axeltätningsring. Viton kännetecknas av hög beständighet mot olja, bränsleångor och temperatur och är därför mycket väl lämpad för användning i motormiljö.
Den dubbelläppiga utformningen av axeltätningsringen förbättrar tätningen av den rörliga axeln jämfört med en enkel tätningsläpp.
I systemet ingår ett kopplingstryckstycke med centralborrning. Dessutom medföljer en 2 mm förlängning.
Därmed kan urkopplingssystemets position anpassas till olika kopplingskonstruktioner.
FRT levererar en hållare med justeringsskruv som är speciellt anpassad till locket. På så sätt riktas vajerföringen in korrekt mot kopplingsarmen.
Systemet kompletteras med en egen vajerklämma och en galvaniserad återföringsfjäder för kopplingsspaken.
FRT Race-kopplingslocket levereras redan helt förmonterat. Kopplingsarm, lager, tätningar och tillhörande komponenter är redan monterade.
FRT Race är avsedd för ett brett utbud av klassiska Vespa Largeframe-modeller, däribland:
Avgörande är motorns Largeframe-konstruktion och att kopplingslockets geometri passar. För äldre eller redan ombyggda motorer bör den befintliga utförandet jämföras med FRT-locket innan beställning.
| Tillverkare | FRT |
|---|---|
| Modellserie | Race |
| Komponent | Kopplingslock, komplett |
| Fordonsmodell | Vespa Largeframe, ca 1962–2016 |
| Material | G-AlSi7 aluminium, värmebehandlat |
| Färg | Silver |
| Manövrering | Kuggstångsmekanism |
| Urkopplingsaxel | Inhärdat och slipat |
| Lager | Dubbla rull-/nålrullager |
| Innerdiameter | 122 mm |
| O-ringar | Viton |
| Axeltätningsring | Dubbelläppig |
| Tryckstycke | Med centralborrning |
| Tillägg | 2 mm förlängning för tryckstycke |
| Kabelstyrning | Specialfäste och inställningsskruv |
| Återföringsfjäder | Stål, förzinkat |
| Kabelklämma | FRT-specifik |
| Leveransskick | Helt förmonterad |
FRT Race-kopplingslocket är en högkvalitativ helhetslösning för Vespa Largeframe-motorer. Kuggstångsmekanism, dubbla lager, härdad urkopplingsaxel och högkvalitativa Viton-tätningar skapar en precis och tålig bas för moderna kopplingskonfigurationer.
Tack vare det stora inre utrymmet på Ø122 mm, den anpassade kabelföringen och att den levereras helt förmonterad är locket särskilt lämpligt för kraftfulla och sportigt byggda Largeframe-motorer, där en smidig och pålitlig kopplingsmanövrering krävs.
