Motorhusbultar - Motorbultar - Motorbultar M7 x 94mm -VESPA- 80-14mm (stor ram lång bult bakom kickstarter)

Vespa-husen fästs på klassiskt sätt med hjälp av dragstänger. Till skillnad från pinnbultar skruvas inte dragstängerna in i huset utan förs genom ett hål som går genom båda husdelarna som ska kopplas ihop och, i fallet med Vespa-motorer, skruvas på ena sidan. Den andra sidan av husbulten (dragstången) har ett huvud utan skruvnyckelfäste, men med ett rotationsskydd.
Denna teknik minimerar den konstanta effekten på gängan, vridmomentfördelningen i huset är bättre, men den största fördelen är naturligtvis också den mer kostnadseffektiva produktionen av huset, eftersom inga gängor behöver ställas in här.

Motorhusbulten på 98 mm som visas här är den längsta bulten som används i motorer med stor ram, t.ex. Sprint-, Rally-, PX-, Cosa- och T5-motorhus. Den är monterad i höjd med kickstartern och löper genom den ihåliga profilen på motorns svängarm.
Den skjuts in genom huset från kopplingssidan, under kopplingslocket. På äldre fordon är denna bult ofta kraftigt korroderad i mitten, där den utsätts för både luft och stänkvatten. Det är då ofta svårt eller omöjligt att ta bort bulten från huset.

• Längd: 98 mm
• Gänga: M7
• Material: Stål, brännlackerad/galvaniserad
• Leveransomfattning: utan mutter, utan bricka eller låsring

Tips: När du ska ta bort motorhalvorna kan du låta denna bult sitta kvar i huset om den har fastnat. Den lilla motorhalvan kan fortfarande tas bort och du undviker risken att borra ut en bult som har deformerats av försök att driva ut den.
När du monterar en ny bult, smörj den väl!