Original nedre kolvring från Piaggio för vätskekylda 300cc och 310cc HPE-fyrtaktsmotorer med kolvar tillverkade av Asso S.p.A. Oljeskrapringen monteras i kolvens nedersta ringspår och reglerar mängden olja på cylinderväggen. Den avlägsnar överflödig motorolja samtidigt som en tillräcklig smörjfilm bibehålls mellan kolv och cylinder.
Den nedre kolvringen är en viktig komponent i motorns oljereglering. Dess funktion skiljer sig från den övre kompressionsringen och den mellersta kolvringen. Medan dessa främst bidrar till att täta mot förbränningsgaserna ansvarar den nedre oljeskrapringen för en kontrollerad reglering av smörjoljefilmen.
Den avbildade kolvringen har en mörk yta och en öppen, cirkelformad konstruktion. På insidan syns en genomgående fjäderstruktur som är särskilt tydlig vid ringens öppning.
Denna konstruktion med expanderfjäder gör det möjligt att hålla ett definierat anliggningstryck mellan oljeskrapringen och cylinderväggen. Därmed kan överflödig olja skrapas bort från cylinderns yta samtidigt som den kvarvarande smörjfilmen regleras.
En korrekt fungerande oljeskrapring är viktig för att hålla oljeförbrukningen inom de avsedda gränserna. Slitna eller skadade ringar kan göra att mer motorolja tränger in i förbränningsrummet och förbränns där. Möjliga symptom är ökad oljeförbrukning, avlagringar i förbränningsrummet och kraftigare rökutveckling från avgassystemet.
Piaggio använder kolvar från olika leverantörer inom HPE-motorfamiljen. Förutom kolvar tillverkade av Asso S.p.A. förekommer även utföranden från Fujian Huawei Juquan Precision Technology.
Oljeskrapringen som beskrivs här är avsedd för motsvarande kolvutförande från Asso S.p.A. Kolvringar som är konstruerade för kolvar från olika tillverkare får inte kombineras eller bytas ut mot varandra utan att kompatibiliteten först har kontrollerats.
Enbart fordons- eller motormodellen räcker inte för att identifiera rätt komponent. Före beställning måste det fastställas vilken tillverkare som har producerat den kolv som faktiskt är monterad i motorn. Märkningarna på kolven bör jämföras med uppgifterna i Piaggios reservdelskatalog.
HPE står för High Performance Engine och betecknar en vidareutvecklad generation av Piaggios fyrtaktsmotorer. 310 HPE är en vätskekyld encylindrig motor med fyra ventiler och elektronisk bränsleinsprutning.
Jämfört med 300 HPE är den viktigaste vidareutvecklingen den ökade kolvslaglängden. Piaggio har behållit cylinderborrningen på 75,0mm men ökat slaglängden från 63,0mm till 70,1mm. Därmed ökar cylindervolymen från 278cc till cirka 310cc. Den nya motorgenerationen uppfyller avgasnormen Euro 5+.
Med sin längre kolvslaglängd och anpassade motorkonstruktion skiljer sig 310 HPE tekniskt från den tidigare 300 HPE. Det specifika kolvutförandet som faktiskt är monterat är dock fortfarande avgörande vid valet av rätt nedre kolvring.
De angivna fordonsmodellerna är endast kompatibla när motorn är utrustad med motsvarande Asso-kolvutförande. Om en kolv tillverkad av Fujian Huawei Juquan Precision Technology är monterad måste rätt oljeskrapring identifieras med hjälp av tillhörande reservdelsdokumentation.
Före montering ska cylinderväggen, kolvens nedersta ringspår och de övriga kolvringarna kontrolleras noggrant med avseende på slitage och skador. Särskild uppmärksamhet ska ägnas åt kolvringens ändgap i cylindern och ringens axiella spel i ringspåret. Tillåtna värden ska hämtas från Piaggios verkstadshandbok.
Oljeskrapringen får inte tänjas ut för mycket eller vridas under monteringen. Expanderfjädern måste sitta korrekt och får inte skadas. Om monteringsmarkeringar finns ska dessa riktas enligt tillverkarens anvisningar.
Vid montering av de övriga kolvringarna måste även föreskriven monteringsriktning och placering av ringarnas öppningar följas. Ett skadat kolvringsspår eller en sliten cylindervägg kan inte repareras enbart genom att montera en ny oljeskrapring.
Piaggios originaloljeskrapring 1A013667 är en viktig reservdel vid renovering av motsvarande Asso-kolvar i 300cc och 310cc HPE-motorer. Att välja rätt ring utifrån kolvtillverkaren och noggrant kontrollera monteringsspelen är avgörande för tillförlitlig oljereglering och en fackmässigt monterad motor.
DE | €
