Racingavgasrör -DSE- för Vespa Largeframe PX200, Rally200, Motovespa DN200, DS200 - rostfritt stål

DSE (Dirty South Engineering) racingavgasrör för Vespa PX200, Rally 200, Motovespa DN/DS 200 - Hardcore Performance, PREMIUM Line - Design av Claus Bernecker

PREMIUM Linje Design: Claus Bernecker Mer än 25 hk som mål Långt användbart övre band Vänsterhand Lämplig för breda däck

Utvecklad för sportiga 200-setups - konkurrenskraftig på kvartsmilen

Tillämpningsområde

DSE för 200 cc-modeller med stor ram riktar sig till prestandainriktade motorer på över 25 hk. På vägen och på kvartsmilen imponerar den med fritt varvtal och stark topprestanda. Historiskt sett har layouten väckt uppmärksamhet i scenen med mycket höga topphastigheter och starka tider.

Egenskaper

Tydligt racingfokus: mer måttlig i botten än touringboxar, kraftfull i mellanregistret och med ett långt, användbart varvtalsområde i toppen. Med rätt kringutrustning levererar DSE en enorm topprestanda och topphastighet via varvtalskapaciteten.

Inställning och utväxling

- Mycket bra med stor förgasare och stort insug, perfekt med reedventilsystem eller mycket optimerad vridventil.
- Avgasröret tolererar lång timing, ca 130°/190° till 130°/195° beroende på cylinder och setup.
- Den primära konstruktionen bör inte vara för lång så att motorn varvar fritt och genererar toppfart via motorvarvtalet.

Montering och inställning

Vänster, fjädermontering på grenrör, standardfästen. Justera alltid förgasarinställning och tändningsinställning individuellt, observera tändstiftsmönster och temperaturer. Kontrollera skruvanslutningarna efter 50-100 km. Utforma motorns kringutrustning i enlighet med önskad prestanda.

Tekniska detaljer

✅ Material beroende på version: svartmålat stål eller rostfritt stål
✅ Bakre ljuddämpare: rostfritt stål
✅ Vänsterhänt, fjädermontering på grenrör
✅ Lämplig för breda däck
Reservhjul och huvudstativ kan inte monteras

Juridiska frågor

Endast för tävlingsändamål. Ej tillåtet inom ramen för det tyska StVZO.