Piaggios originaloljetrågspackning med artikelnummer B014152 tätar förbindelsen mellan oljetråget och vevhuset. Den används i olika fyrtaktsmotorer från Piaggio med cylindervolym från 125 till 200 cc, inklusive motorer i IGET- och LEM-serierna med luft- eller vätskekylning. Packningen förhindrar att motorolja läcker ut vid skarven mellan dessa två motorkomponenter.
Oljetrågspackningen är en separat reservdel och behövs särskilt vid demontering, byte eller återmontering av oljetråget. Dess kontur är anpassad till den aktuella Piaggio-motorns konstruktion.
Packningen har en långsträckt, asymmetrisk form som följer tätningsytans kontur mellan oljetråget och vevhuset. Det gröna bärarmaterialet är försett med en rödbrun tätningssträng som löper längs den avsedda tätningskonturen.
Tätningssträngen omsluter även de sju synliga fästhålen. Därmed bidrar den till tätningen inte bara längs den yttre konturen, utan även runt skruvgenomföringarna.
Packningen är utförd som en plan, förformad komponent. Fästhålen är redan placerade på de avsedda positionerna. Vid monteringen placeras packningen mellan oljetrågets och vevhusets bearbetade anliggningsytor.
I en fyrtaktsmotor samlas den återströmmande motoroljan i motorns nedre del. Oljetråget utgör en del av oljesumpen. För att oljan ska stanna kvar inuti motorn måste förbindelsen mellan oljetråget och vevhuset vara tillförlitligt tätad.
Oljetrågspackningen fyller denna funktion vid den skruvförbundna skarven. Inom de gränser som konstruktionen medger kompenserar den för mindre ojämnheter mellan de motstående tätningsytorna och bidrar till en jämn tätning längs husets kontur.
En skadad, sammanpressad eller felaktigt placerad packning kan orsaka oljeläckage. Därför bör en ny packning alltid användas när denna förbindelse i motorhuset öppnas.
Packningen B014152 hör till Piaggios originaloljetråg med artikelnummer B013437. Båda komponenterna finns upptagna i motsvarande reservdelskataloger från Piaggio inom komponentgruppen för motorns smörjsystem.
Packningen används i olika motorvarianter. Dessa omfattar utvalda luftkylda AC-motorer och vätskekylda LC-motorer från Piaggios IGET- och LEM-serier.
Den exakta användningen beror på den specifika motorversionen. Även inom samma modellserie kan olika packningar användas beroende på tillverkningsår och motorkod.
Fordonslistan omfattar olika tillverkningsår och motorvarianter. Kompatibiliteten förutsätter att Piaggios originaloljetrågspackning B014152 är avsedd för den aktuella motorn. Före beställning måste motorkoden och originalartikelnumret kontrolleras mot motsvarande reservdelskatalog.
Före monteringen måste tätningsytorna på oljetråget och vevhuset rengöras noggrant från gamla packningsrester, oljeavlagringar och smuts. Anliggningsytorna ska kontrolleras med avseende på skador och deformationer.
Den nya packningen ska riktas in efter sin kontur och de befintliga fästhålen. Den måste ligga helt plant och får inte förskjutas eller klämmas fast när oljetråget monteras.
Fästskruvarna ska dras åt enligt fordonstillverkarens anvisningar, med föreskriven åtdragningsordning och angivet åtdragningsmoment. Ytterligare tätningsmedel får endast användas om detta uttryckligen anges i den aktuella reparationshandboken.
Efter monteringen måste motoroljenivån och förbindelsens täthet kontrolleras. En tidigare använd, skadad eller deformerad packning ska inte monteras igen.
Piaggios originaloljetrågspackning B014152 gör det möjligt att fackmässigt förnya tätningen mellan oljetråget och vevhuset på de motorer som den är avsedd för. Den exakt definierade konturen och den integrerade tätningssträngen gör att den befintliga packningen kan ersättas i enlighet med motorns originalkonstruktion.
DE | €
