Kit variateur -POLINI Evolution High-Speed-Kit - 250-310 Quasar/HPE - GTS 250-310, GTV 300-310, Royal Alloy GP 300, TG 300, Italjet Dragster 300

Kit Vario Polini Evolution pour moteurs Quasar

Polini est le premier fabricant à proposer un kit variateur complet pour les moteurs Quasar 250–300 cm³ avec sa gamme Evolution High Speed. Le ressort de poussée, plus rigide de 10 %, associé à la courroie renforcée en Kevlar fournie dans le kit, garantit une transmission efficace sans patinage – même sur moteurs préparés.

Plus de vitesse & de couple sans contact avec le carter

La particularité de ce kit réside dans sa courroie nettement plus courte.
Avec une longueur de 822 mm (série = 835 mm) et des angles de poulie modifiés, le kit Polini est le seul à améliorer à la fois l’accélération et la vitesse de pointe sans que la courroie n’entre en contact avec le carter moteur*. Le variateur peut s’ouvrir complètement et offre ainsi une plage de fonctionnement étendue.

Contenu du kit :

• Variateur avec douille
• Galets : 20x17 mm (17 g)
• Rondelle de montée avec glissières
• Flasque motrice
• Ressort de poussée
• Courroie Kevlar (822x21 mm)

*Astuce : L’espace entre la courroie et le carter moteur est très étroit lorsque le variateur est complètement ouvert. Sur les modèles d’avant 2014, des traces de frottement peuvent apparaître même avec des pièces d’origine. Cela peut endommager le joint de carter d’huile. Une entretoise plus épaisse (article 7670209) permet de résoudre ce problème. À partir de 2014, le carter présente une encoche pour éviter ce risque. Le kit Polini corrige ce problème et convient à tous les modèles sans modification.

REMARQUE : Le variateur des moteurs Quasar Piaggio (présents par exemple sur les Vespa GTS) peut produire un léger bruit au ralenti. Dans certaines conditions de charge, la courroie peut toucher légèrement le galet guide. Piaggio l’a justement positionné ainsi pour éviter que les deux brins de courroie ne se croisent. Beaucoup de véhicules neufs émettent donc ce bruit perceptible mais inoffensif.

Après le montage d’un variateur sport Polini (P241719) ou BGM (BGM2311V2), qui utilisent tous deux une courroie modifiée avec un angle plus raide, de légers bruits peuvent également apparaître au ralenti ou à faible charge. Ces bruits sont techniquement sans conséquence et ne constituent pas un défaut.