Testata tuning per cilindri originali Vespa T5, completamente fresata dal pieno in alluminio.
Superficie di raffreddamento notevolmente aumentata grazie alle alette di raffreddamento su entrambi i lati e al flusso d'aria su tutta la superficie. Design moderno della camera di combustione. Maggiori prestazioni per il motore originale.
Completamente fresato dal pieno. Nessun foro di fusione o testa rotta (non è un caso speciale!).
Realizzato per candele con filettatura lunga (si consiglia Bosch W4CC).
Tenuta al cilindro con O-ring in dotazione. Niente più problemi di perdite di teste e aria secondaria.
Prodotto con cura in piccola serie. Naturalmente, completamente prodotto in Germania.
Dati tecnici:
Prodotto Motorsport senza omologazione stradale!