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Hupe (Schnarre) -OEM QUALITÄT 6V AC- Vespa, Lambretta - Ø=75mm - Zink

Artikelnr. 232K3

Lieferzeit: 1-2 Tage, Express 1 Tag*
Schnarre 6V - verzinkt - Durchmesser 75mm.

Diese Schnarre passt auf die folgenden Modelle:
  • Vespa V 50 V5A1T
  • Vespa 50 S V5SA1T
  • Vespa 50 Special V5A2T
  • Vespa 50 Special V5B1T
  • Vespa 50 Special V5B3T
  • Vespa 50 SR / Sprinter V5SS2T
  • Vespa SS 50 V5SS1T
  • Vespa 90 V9A1T
  • Vespa 90 Racer V9SS2T
  • Vespa SS 90 V9SS1T
  • Vespa 125 Nuova VMA1T
  • Vespa 125 GTR VNL2T
  • Vespa 125 Primavera VMA2T
  • Vespa 125 Primavera ET3 VMB1T
  • Vespa 125 TS VNL3T
  • Vespa 150 GL VLA1T
  • Vespa 150 Sprint VLB1T
  • Vespa 150 Sprint Veloce VLB1T
  • Vespa 150 Super VBC1T
  • Vespa 180 Rally (ital.) VSD1T
  • Vespa 200 Rally (ital.) VSE1T
  • Vespa P125X 6V, ohne Blinker VNX1T
  • Vespa P150 S 6V, ohne Blinker VBX1T
  • Vespa P150 6V, ohne Blinker VLX1T
  • Vespa P200 6V, ohne Blinker VSX1T

    AC/DC?

    AC steht für alternating current = Wechselspannung = Schnarre
    DC steht für direct current = Gleichspannung = Hupe

    Schnarre
    Viele alte Fahrzeuge ohne Batterie verwenden als Bordnetz Wechselspannung. Daran können ausschließlich sogenannten Schnarren angeschlossen werden. Diese sind erkennbar durch eine mit der Motordrehzahl an und abschwellenden Tonhöhe.

    Hupe
    Aufgrund der nicht konstanten Frequenz sind Schnarren ab ca. Baujahr 1980 bei deutschen Fahrzeugen nicht mehr zulassungskonform gewesen. Die meisten Fahrzeuge wurden zu diesem Zeitpunkt mit einer Batterie und einem Gleichstrombordnetz ausgestattet. Hier kommen die echten Hupen, erkennbar an einer immer konstant gleichen Tonhöhe, unabhängig von der Drehzahl des Motors, zum Einsatz.

    Ausnahmen
    Es gibt einige Ausnahmen bei denen, trotz Wechselstrombordnetz, eine DC Hupe verwendet wurde. Piaggio verwendete ab Baujahr 1984, mit Einführung der Lusso Baureihen, sogenannte Hupengleichrichter. Hier wird mit einem speziellen, nur für die Hupe zuständigen, Brückengleichrichter mit nachgeschalteten Kondensatoren das AC Bordnetz für die Hupe in DC umgewandelt. Dieser Gleichrichter kann auch bei allen Fahrzeugen mit 12V Wechselspannungsbordnetz nachgerüstet werden, wenn bspw. der TÜV keine Schnarre akzeptiert.

    HINWEIS: Nahezu alle deutschen Vespa PK und PX Modelle benötigen eine Hupe (DC).

    (US)


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