Lambretta Junior 100

En 1964, Innocenti lanzó la serie Junior y con ella una familia de scooters completamente nueva. Estos sencillos scooters pretendían atraer a nuevos grupos de compradores a un precio más bajo.

El concepto de los vehículos tiene algunas similitudes con los vehículos Piaggio. Por ejemplo, el chasis es autoportante y el acceso al filtro de aire se encuentra bajo una pequeña bandeja de plástico debajo del asiento del piloto. El motor, por su parte, está situado en el centro del bastidor y se basa claramente en el diseño de los motores Li. El cilindro de las Juniors es diferente. Dependiendo del modelo, se instaló un banco de asiento, un asiento individual o dos asientos individuales.

El motor está oculto bajo cubiertas laterales, la mayoría de las cuales tenían palancas de bloqueo externas. Las piezas de goma eran completamente grises, excepto el pedal de arranque y los pies del caballete, que también eran negros.

J100
El Cento fue el primer vehículo de la serie J en aparecer. Se trató de un pequeño error por parte de Innocenti. El departamento de estudios de mercado había cometido un pequeño error, según el cual un motor de 98 cc tendría las mejores perspectivas de venta en varios mercados. Esto resultó ser erróneo y pronto le siguió la J125. Tanto la Cento como la J125 tenían doble asiento, caja de cambios de tres velocidades y neumáticos de 3,00-10". La Cento rendía 4,7 CV y arañaba la barrera de los 80 km/h, mientras que la J125 la superaba con 5,8 CV.
En noviembre de 1965 se habían fabricado 17.642 Cento y 21.651 J125 en octubre de 1966.

J100 - una versión
(marzo de 1964 a noviembre de 1965)

Sin cambios durante la producción. A partir de diciembre de 1964 el cierre del manillar ya no es redondo sino rectangular.

Pintura original (Lechler)

Avorio Chiaro (marfil claro)
8054