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Lambretta D y LD 125
En diciembre de 1951, Innocenti presentó los modelos 125 D, que tenían un bastidor completamente rediseñado y un chasis significativamente mejorado. El depósito de combustible, la guantera y la solución del sillín se mantuvieron sin cambios. Esencialmente, la D es un modelo C mejorado. Además del bastidor, el aspecto también es muy similar al de los modelos C.
El motor es un diseño completamente nuevo con un carburador MA18. El cilindro es de fundición gris y la culata refrigerada por aire, de aluminio. La caja de cambios de tres velocidades se cambia mediante el cable Teleflex. La potencia aumenta a 5 CV y la velocidad es de casi 80 km/h.
Los tambores de freno acanalados delante y detrás mejoran las prestaciones de frenado, mientras que el freno trasero de las primeras versiones aún se accionaba mediante un varillaje como el de la C & LC. La suspensión delantera está integrada en la horquilla, un concepto que Innocenti mantuvo hasta el DL. La suspensión trasera es de torsión.
125 D & LD - 1ª versión
(1951/52)
Manillar cromado con tapas de aluminio, freno delantero como en la C, freno trasero mediante varillaje con pedal de freno pequeño (a partir de mediados de 1952 el freno se acciona mediante un pedal más grande tirando de él), interruptor de luces negro con 2 posiciones y tapa cromada, claxon con tapa "flor", tapa de horquilla plana (a partir de mediados de 1952 con recortes para casquillos más grandes), el motor está suspendido rígidamente (a partir de mediados de 1952 con silent blocks). Sólo LD: tapas laterales con riñones cromados, letras Lambretta de aluminio en el escudo de la pata de cabra y emblema Innocenti sobre el faro.
125 D & LD - 2ª versión
(1953)
Manillar de aluminio regulable, manetas de freno y embrague de plástico, freno delantero ampliado a 125 mm, correa para el pasajero, interruptor de luces de plástico con dos posiciones en color marfil, claxon con tapa ordinaria (a partir de febrero de 1953). Sólo LD: capós laterales con rejilla de plástico y emblema LD de plástico en el escudo de la pata. (Los primeros modelos LD del 53 aún tenían capós laterales de la versión 1).
125 D y LD - 3ª versión
(1954)
Manetas de freno y embrague con reguladores para los cables, cubiertas de sillín verde oscuro, interruptor de luces blanco con 3 posiciones y cubierta cromada (a partir de mediados de 1954), puños con terminales. Sólo LD: sillines más grandes, cerrados por delante (desde mediados de 1954) con cubiertas verde oscuro, a finales de 1954 la LD se equipó con cubiertas de goma para los cables en el manillar.
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