Introducción

Scooter deportivo de Aprilia

El modelo "Aprilia - SR 50 (1995-1996, ZD4MR)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia en los años 1995 y 1996.
Pertenece a la serie SR 50, que se introdujo por primera vez en 1992 y se destaca por su diseño dinámico e innovaciones tecnológicas en el segmento de scooters de 50 cc.
El SR 50 fue desarrollado para ofrecer una combinación de rendimiento, estilo y funcionalidad, y estaba dirigido principalmente a conductores jóvenes que buscaban un vehículo para uso urbano que también proporcionara características de conducción deportiva.

Historia del modelo

Primera generación y evolución

Históricamente, el Aprilia SR 50 (1995-1996) pertenece a la primera generación de la serie SR 50, que debutó en 1992 e influyó significativamente en el mercado de scooters pequeños.
Estos primeros modelos sentaron las bases para la reputación de Aprilia como fabricante de vehículos de dos ruedas innovadores.
El ZD4MR representa una evolución de la versión original de 1992, donde Aprilia comenzó a equipar el scooter con características avanzadas que lo diferenciaban de la competencia.
Los años de producción 1995 a 1996 corresponden a un período en el que Aprilia consolidó su posición en el segmento de 50 cc, antes de una revisión completa de la serie en 1997 con motores refrigerados por líquido y frenos de disco dobles.
El SR 50 competía con modelos de otras marcas como Yamaha o Piaggio y estableció estándares en la clase de ciclomotores deportivos.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

Técnicamente, el Aprilia SR 50 (1995-1996, ZD4MR) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cc.
Este motor es refrigerado por aire y cuenta con un carburador, lo que permite un mantenimiento sencillo y una entrega de potencia directa.
La potencia es de aproximadamente 3 kW (4,1 CV), lo que proporciona una aceleración adecuada y una velocidad máxima de alrededor de 45 km/h (limitada, según las regulaciones legales) para un scooter de esta clase.
El vehículo está equipado con una transmisión CVT continua, que asegura un manejo sencillo y una transmisión de potencia uniforme.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica en la parte delantera y un solo amortiguador en la parte trasera, lo que proporciona al scooter una buena estabilidad en carretera y suficiente comodidad en el tráfico urbano.
El sistema de frenos incluye un freno de disco de 190 mm de diámetro en el eje delantero y un freno de tambor en la parte trasera, lo que representaba una configuración avanzada para la época y garantiza un rendimiento de frenado confiable.
Con un peso en seco de aproximadamente 90 kg y una distancia entre ejes de alrededor de 1.275 mm, el SR 50 es ligero y ágil, ideal para su uso en entornos urbanos estrechos.
Los neumáticos de medidas 130/60-13 en ambos ejes subrayan el carácter deportivo y aseguran un buen agarre.

Diseño y variantes

Variantes de color y modelos especiales

El Aprilia SR 50 (1995-1996) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado.
Entre las pinturas comunes se encuentran "Rosso" (Rojo), "Nero" (Negro) y "Grigio" (Gris), a menudo combinadas con gráficos deportivos que enfatizaban el aspecto dinámico del scooter.
También había variantes especiales como la "SR 50 Replica", que se destacaban por esquemas de color y elementos de diseño especiales que se inspiraban en las máquinas de carreras.
Sin embargo, no hay indicios claros de modelos especiales oficiales en edición limitada para estos años de producción específicos.
El enfoque estaba en una amplia aceptación en el mercado, con personalizaciones individuales realizadas más bien por distribuidores o en el mercado de accesorios.