Introducción

Descripción del modelo

El modelo "Aprilia - SR 50 (AC, 1998, ZD4LY)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia en 1998. Pertenece a la serie SR 50, que se caracteriza por su diseño dinámico y su enfoque orientado al rendimiento.
La serie SR fue desarrollada para ofrecer a los conductores en entornos urbanos una solución de movilidad ágil y con estilo, con un enfoque en una experiencia de conducción deportiva.
El SR 50 (AC, 1998) representa una fase temprana de esta serie de modelos y está dirigido a conductores que utilizan un vehículo de 50 cc en la categoría de licencia AM o categorías comparables.

Historia de la serie SR 50

La serie SR 50 se introdujo por primera vez en 1992 y marcó un punto de inflexión en el segmento de scooters de 50 cc por su tecnología avanzada y apariencia deportiva.
El SR 50 (AC, 1998, ZD4LY) pertenece a la primera generación de esta serie, que se produjo hasta finales de la década de 1990.
En comparación con modelos posteriores como el SR 50 DiTech o las variantes refrigeradas por agua a partir de 1994, esta versión es más sencilla, con un motor refrigerado por aire.
Aprilia posicionó al SR 50 en competencia con modelos de otros fabricantes como Yamaha o Piaggio, apostando por un diseño inspirado en motocicletas más grandes.
La producción en 1998 se sitúa en una época en la que Aprilia consolidó su reputación como fabricante innovador en el mercado de scooters y motocicletas, poco antes de que la marca fuera adquirida por el grupo Piaggio a finales de 2004.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

Técnicamente, el Aprilia SR 50 (AC, 1998, ZD4LY) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cc.
Este motor es refrigerado por aire (AC significa "Air Cooled") y se alimenta de combustible a través de un carburador, lo que permite un mantenimiento sencillo y una entrega de potencia directa.
La potencia es de aproximadamente 3 kW (4,1 CV), lo que permite una velocidad máxima de unos 45 km/h (limitada, según las normativas legales).
El vehículo está equipado con una transmisión CVT continua, que asegura un manejo sencillo y una transmisión de potencia uniforme.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un único amortiguador en la parte trasera, lo que proporciona al scooter una estabilidad sólida y un manejo deportivo.
El sistema de frenos incluye un freno de disco de 190 mm de diámetro en el eje delantero y un freno de tambor de 110 mm en la parte trasera, lo que representaba un equipamiento avanzado en el segmento de 50 cc en esa época.
Con un peso en seco de aproximadamente 90 kg y una distancia entre ejes de alrededor de 1.275 mm, el SR 50 es ligero y ágil, ideal para el tráfico urbano.
Los neumáticos de medidas 130/60-13 tanto delante como detrás subrayan el carácter deportivo y ofrecen un agarre adecuado.

Diseño y variantes

Variantes de color

El Aprilia SR 50 (AC, 1998, ZD4LY) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado.
Entre las pinturas conocidas se encuentran "Rosso" (Rojo), "Nero" (Negro) y "Grigio" (Gris), que enfatizaban el diseño deportivo y daban al scooter una apariencia distintiva.

Modelos especiales

No hay indicios claros de que se produjeran modelos especiales oficiales para este año específico.
Mientras que las variantes posteriores del SR 50 como las ediciones "Racing" o "Stealth" son conocidas como modelos especiales, el enfoque del modelo de 1998 estaba en una producción en serie uniforme.
Sin embargo, los mercados locales o los concesionarios podrían haber ofrecido adaptaciones individuales que no se clasificaron como modelos especiales oficiales.