Introducción

Aprilia - RS 50 (1999–2001, ZD4PG)

La Aprilia RS 50 de los años 1999 a 2001, con la designación ZD4PG, es una evolución de los modelos RS deportivos de 50 cc. Combina el diseño clásico RS con componentes típicos de la producción de esa época y está dirigida a quienes buscan un estilo deportivo combinado con funcionalidad diaria en el segmento de pequeña cilindrada.

Historia del modelo

A finales del milenio, Aprilia realizó actualizaciones en toda la gama RS 50. La versión ZD4PG representa una de estas variantes y puede considerarse una sucesora técnica o estética de modelos anteriores. Durante su periodo de producción, se realizaron cambios en los colores, los gráficos y algunos detalles, sin alterar el concepto general del vehículo.

Detalles técnicos

La RS 50 (ZD4PG) está impulsada por un motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por líquido de unos 49,9 cm³. Su potencia suele rondar los 4,7 kW (6,4 CV), de acuerdo con las especificaciones de modelos RS similares. Dispone de una caja de cambios de 6 velocidades y transmisión por cadena. La alimentación es mediante carburador, en línea con la tecnología de la época.

Chasis y frenos

El bastidor está construido en aluminio tipo puente, optimizado para una conducción ágil y deportiva. En la parte delantera se utiliza una horquilla telescópica convencional y en la trasera un monoamortiguador. El sistema de frenos incluye un disco grande delante y otro más pequeño detrás. Las medidas de neumáticos típicas son 100/80‑17 delante y 130/70‑17 detrás.

Dimensiones y peso

La altura del asiento es de aproximadamente **820 mm**, común en motos deportivas de 50 cc. El peso en orden de marcha se estima en unos **132 kg**, similar a otras variantes de la RS 50. El depósito de combustible tiene una capacidad de unos **14,5 litros**. La longitud total ronda los **1.965 mm**, el ancho unos **720 mm** y la distancia entre ejes está cerca de **1.355 mm**.

Colores disponibles

La versión ZD4PG estuvo disponible probablemente en colores clásicos de la serie RS, con gráficos deportivos, franjas de contraste, logotipos de patrocinadores y acentos de color para resaltar su carácter de competición. Técnicamente era idéntica a los modelos estándar, con diferencias principalmente estéticas.