Introducción

Aprilia - RS 50 (2002–2003, ZD4SE0)

La Aprilia RS 50 tipo ZD4SE0 se fabricó entre 2002 y 2003 como evolución de la famosa serie RS. Esta pequeña deportiva ofrece una auténtica experiencia racing en el segmento de 50 cc, combinando ingeniería avanzada con un diseño llamativo.
Con su chasis de aluminio, frenos de disco y cambio de 6 marchas, la RS 50 de esta generación fue muy avanzada para su época y especialmente apreciada por jóvenes pilotos y aficionados al tuning.

Historia del modelo

La RS 50 ZD4SE0 sustituyó al modelo ZD4TSJ con algunas mejoras estéticas y técnicas. Destaca su nuevo frontal con faros rediseñados y una silueta aún más parecida a las motos de competición de gran cilindrada de Aprilia.
El motor Minarelli se mantuvo casi sin cambios, con pequeños ajustes para cumplir con normativas de emisiones.
Los años 2002 y 2003 fueron los últimos antes de la gran renovación estética de 2004.

Detalles técnicos

Motor monocilíndrico de 2 tiempos, refrigerado por agua (Minarelli AM6), 49 cm³, caja de cambios manual de 6 velocidades.
Potencia: entre 1,5 kW (limitado) y aprox. 6,8 CV (versión abierta), según configuración. Motor fiable, con buena respuesta y fácil de modificar.
Caja de cambios precisa y deportiva, con conducción directa gracias al bajo peso.
Depósito de combustible: aprox. 12 litros.

Chasis y frenos

Chasis doble cuna de aluminio, horquilla invertida delante y monoamortiguador detrás.
Frenos: disco ventilado de 280 mm delante y disco de 220 mm detrás, ambos hidráulicos.
Neumáticos: 100/80-17 delante y 130/70-17 detrás – medidas deportivas que favorecen la conducción en curvas.
Peso en seco: aprox. 96 kg.

Diseño y equipamiento

La RS 50 ZD4SE0 se inspiró claramente en la RSV 1000 R, con semimanillares, posición de pilotaje deportiva y frontal agresivo.
Cuadro de instrumentos analógico con cuentarrevoluciones, velocímetro, indicador de temperatura y testigos luminosos.
Carrocería aerodinámica con opciones de personalización como kits racing y vinilos.

Versiones de color

Disponible en varios esquemas de color: combinaciones clásicas como rojo/negro/plata, decoraciones tipo GP de Aprilia.
Algunos concesionarios ofrecían kits gráficos o de competición. No hay ediciones especiales documentadas para la ZD4SE0.