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- Vespa clásica
- Bocina -PREMIUM- diseño de carcasa de 12 V CA, cromada
Trampilla de 12 V en look de concha para los modelos clásicos de Vespa con montaje de 6 agujeros (círculo de pernos Ø 65 mm) y Lambretta con cascada de cuernos y la correspondiente distancia entre agujeros. Interesante para conversiones a sistemas eléctricos de 12 V y mazo de cables de conversión. No apto para modelos alemanes con bocina DC de 85 mm.
Esta bordonera de 12 V en diseño de concha es la solución adecuada si desea un aspecto clásico pero está convirtiendo a 12 V CA. Es importante diferenciar: Una bordonera funciona con CA y cambia su tono, una bocina está diseñada para CC y permanece constante en el tono. Esta versión no es adecuada para los modelos alemanes con una bocina de CC de 85 mm.
12 V CA Snare (AC) Óptica del casco Ø 75 mm Trasera Ø 52 mm 6 agujeros Ø 65 mm
| Alimentación | 12 V |
|---|---|
| Tipo de corriente | Corriente alterna (AC) |
| Diseño | Snare, óptica de concha |
| Diámetro exterior | aprox. Ø 75 mm |
| Diámetro posterior | Ø 52 mm |
| Montaje | 6 agujeros, círculo de tornillos Ø 65 mm |
| Fabricante / Modelo | ccm | Tipo de motor | Tipo de motor | Año de construcción | Complemento |
|---|---|---|---|---|---|
| MOTOVESPA 150 GS | 150 | 04C | 2T AC | 1967 | |
| MOTOVESPA 150 S | 150 | V13502C | 2T AC | 1964 | |
| MOTOVESPA 150 S | 150 | VTT | 2T AC | 1962 | |
| MOTOVESPA 150 Sprint | 150 | 04C | 2T AC | 1966 | |
| VESPA 150 | 150 | VBA1T | 2T AC | 1958-1960 | con batería |
| VESPA 150 | 150 | VBB1-2 | 2T CA | 1960-1967 | VBB1 320070-> |
| VESPA 150 (T1/150) (D) | 150 | VL1T | 2T AC | 1955 | no estándar |
| VESPA 150 (T2/150) (D) | 150 | VD1T | 2T CA | 1956 | no de serie |
| VESPA 150 (T3/150) (D) | 150 | VD2T | 2T CA | 1957-1959 | no de serie |
| VESPA 150 (T4/150) (D) | 150 | VGLA-B | 2T CA | 1959-1965 | no de serie |
| VESPA 150 GL | 150 | VLA1T | 2T CA | 1962-1964 | |
| VESPA 150 GL Touring (DK) | 150 | VGLA-B | 2T AC | 1957-1958 | |
| VESPA 150 GS | 150 | VS1-5T | 2T AC | 1955-1961 | VS1 no de serie |
| VESPA 150 GS | 150 | VS1-5T | 2T CA | 1955-1961 | VS5T 1958-1961 |
| VESPA 150 GS | 150 | VS1-5T | 2T AC | 1955-1961 | VS2T-VS4T 1956-1958 |
| VESPA 150 GS (D) | 150 | VDTS | 2T CA | 1956-1965 | no de serie |
| VESPA 150 Sprint | 150 | VLB1T | 2T AC | 1965-1974 | |
| VESPA 160 GS (GS4) (D) | 160 | VSB1-2T | 2T AC | 1962-1964 | |
| VESPA 180 SS Super Sport | 180 | VSC1T | 2T AC | 1964-1968 |
Nota: Comprobar siempre el círculo de tornillos (Ø 65 mm) y el espacio de montaje (Ø 75 mm delante, Ø 52 mm detrás). No apto para modelos alemanes con bocina de 85 mm DC (CC).
Las bocinas son de CA (corriente alterna) y cambian su tono. Las bocinas son de CC (corriente continua) y mantienen el mismo tono. El factor decisivo es si el sistema eléctrico de su vehículo suministra corriente alterna sin batería o corriente continua con batería.
Snare de 12 V AC en diseño clásico de concha para vehículos con montaje de 6 orificios (Ø 65 mm). Útil para conversiones de 12 V sin batería y para configuraciones en las que se suministra un snare de AC.
