Revisión de neumáticos para scooters y ciclomotores: tu guía para agarre y estabilidad

1. Estado

La ley exige al menos 1 mm de profundidad de dibujo para scooters y ciclomotores. Si tienes menos, es hora de cambiarlos o perderás agarre. Lo recomendable es al menos 2 mm. Los slicks son solo para circuitos. También revisa si hay grietas, goma reseca o cuerpos extraños incrustados.

2. Antigüedad

¿Tus neumáticos parecen nuevos y tienen buen dibujo aunque llevan en tu scooter desde que lo sacaste del garaje hace quince años? ¡Cámbialos! El compuesto de goma envejece aunque no lo veas, y ya no ofrece seguridad. A los seis u ocho años como máximo, es momento de poner neumáticos nuevos.

3. Presión de aire

Los neumáticos con cámara necesitan más presión que los tubeless para mantener su forma. Los tubeless siguen siendo estables incluso con menos presión, gracias a su estructura. Consulta el manual de servicio de tu scooter o sigue estas recomendaciones generales:

• Con cámara: entre 1,8 y 2,5 bar delante, y entre 2,2 y 2,9 bar detrás.
• Tubeless: entre 1,7 y 2,3 bar delante, y entre 2,0 y 2,5 bar detrás.

Factores adicionales

• Peso del conductor y carga: si llevas pasajero o eres de complexión robusta, aumenta la presión trasera entre 0,2 y 0,5 bar.
• Superficie: en asfalto liso, una presión más alta reduce la resistencia. En superficies irregulares, una presión más baja mejora el agarre.
• Temperatura: los neumáticos se calientan en marcha y aumenta la presión. Mide siempre con neumáticos fríos (o después de 2–3 horas sin usarse).

Cómo elegir el neumático adecuado para tu scooter

1. Identificar la medida

¿Dónde encontrarla? Consulta el manual del scooter, el lateral del neumático o a veces el chasis (por ejemplo, en la guantera de las Vespas).

Ejemplo: las Vespas clásicas suelen llevar neumáticos de 10 pulgadas como "3.50-10" o "100/90-10". El primer número indica el ancho (en pulgadas o mm), el segundo el diámetro de la llanta.

Consejo: Usa la medida original salvo que busques un cambio específico (como más anchura por estética o estabilidad — en ese caso, revisa el tamaño de la llanta).

2. ¿Con o sin cámara?

• Con cámara (Tube Type, TT): Comunes en modelos antiguos. Requieren cámara interna. Ventajas: económicos, fáciles de reparar. Inconvenientes: más riesgo de pérdida súbita de aire.
• Sin cámara (Tubeless, TL): Comunes en scooters modernos (ej. Vespa GTS) o clásicos modificados. Ventajas: más seguros ante pinchazos (pérdida lenta), menor mantenimiento. Inconvenientes: más caros y requieren llantas compatibles.

3. Uso y dibujo

• Carretera: Dibujo liso o suave, ideal para asfalto. Buen agarre en seco y baja resistencia (ej. Michelin S1).
• Todo tiempo: Más dibujo para lluvia y suciedad ligera. Ideales para clima variable (ej. Heidenau K58).
• Off-road/mixtos: Dibujo más profundo para caminos o superficies irregulares (ej. Mitas MC20).

4. Índices de velocidad y carga

• Índice de velocidad: Letra en el neumático (ej. "J" = hasta 100 km/h, "P" = hasta 150 km/h). Debe coincidir con la velocidad máxima de tu scooter.
• Índice de carga (Load Index, LI): Número antes de la letra (ej. "51" = 195 kg). El neumático debe soportar el peso del vehículo, conductor y equipaje.
• Importante: El LI es válido solo si se respeta la presión y velocidad indicadas.

5. Marcas y calidad

Marcas reconocidas: Michelin, Pirelli, Heidenau, Continental, Sava, Mitas. Para Vespas y Lambrettas clásicas: Michelin S83 (estética clásica) o Pirelli SL26 (perfil deportivo).

Calidad: Neumáticos premium ofrecen más agarre, mayor duración (5.000–15.000 km) y seguridad — aunque son más caros (30–60 € por unidad).

Consejo: Los neumáticos baratos pueden parecer buena opción, pero se desgastan más rápido y resbalan en mojado.

8. Consejos prácticos

• Montaje: Los neumáticos con cámara son más fáciles de montar en casa; los tubeless suelen requerir taller y herramientas especiales.
• Homologación: En Alemania, los neumáticos deben tener homologación ECE (ej. "E4") para pasar la inspección técnica.

¿Qué neumáticos ofrece Scooter Center?

Contamos con una amplia gama de marcas para scooters clásicos (Vespa, Lambretta) y modelos modernos.

bgm pro: Nuestra marca propia, fabricada en Alemania (junto con Heidenau). Destacan las gamas bgm Classic (diseño retro, hasta 150 km/h) y bgm Sport (deportivos, hasta 180 km/h), disponibles en versiones TT y TL.

Heidenau: Neumáticos alemanes de alta calidad, base de muchos modelos bgm. Ejemplos: Heidenau K58 o K61, famosos por su agarre y durabilidad.

Michelin: Marca premium con modelos como S1 o Pilot Street, conocidos por su agarre en mojado y comodidad.

Continental: Modelos como ContiGo o KKS 10 destacan por su estabilidad y versatilidad.

Vee Rubber: Alternativa económica con modelos como VRM-087 y VRM-099.

Pirelli: Neumáticos de alta calidad como el SL26 para conducción deportiva.

Mitas: Neumáticos polivalentes, anteriormente conocidos como Sava.

Kenda: Neumáticos robustos y económicos para el día a día.

IRC: Marca japonesa con enfoque en agarre y rendimiento.

Schwalbe: Neumáticos como el Schwalbe CX para scooters.