Introducción

Información general

El modelo "Aprilia - SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia entre 2004 y 2005.
Pertenece a la serie SR 50, conocida desde 1992 por su tecnología innovadora y su diseño dinámico.
El SR 50 R-Factory fue desarrollado para ofrecer a los conductores en la clase de 50 cc una opción orientada al rendimiento con componentes de alta calidad, inspirados en los estándares de motocicletas más grandes.
Este modelo está dirigido principalmente a conductores jóvenes o viajeros que buscan un vehículo ágil con carácter deportivo, que se puede conducir con una licencia de ciclomotor o AM.

Historia de la serie SR 50

La serie SR 50 se introdujo en 1992 y rápidamente se estableció como pionera en el segmento de scooters deportivos.
El SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) pertenece a la segunda generación, que salió al mercado a partir de 2004 con un diseño renovado y mejoras técnicas.
Esta generación presentó una apariencia más agresiva, inspirada en las superbikes de Aprilia como la RSV 1000, y apostó por una combinación de rendimiento y estilo.
El añadido "R-Factory" distingue este modelo de la versión básica SR 50 R, ofreciendo componentes de mayor calidad y una conexión más directa con el mundo de las carreras.
En esta fase, Aprilia consolidó su posición en la competencia con marcas como Yamaha y Piaggio, mientras que la serie SR ya había llamado la atención anteriormente con innovaciones como la refrigeración líquida y la inyección directa.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

Técnicamente, el Aprilia SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cc.
El motor está refrigerado por líquido y cuenta con inyección directa electrónica (tecnología DiTech), que asegura una combustión más eficiente.
La potencia es de aproximadamente 4 kW (5,4 CV) a 6.500 rpm, con una velocidad máxima limitada a unos 45 km/h, aunque las versiones sin limitación pueden alcanzar velocidades más altas dependiendo de la homologación.
El vehículo está equipado con una transmisión CVT continua, que permite un manejo sencillo.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica delantera con un recorrido de 90 mm y un único amortiguador trasero, lo que proporciona al scooter una estabilidad deportiva.
El sistema de frenos incluye un freno de disco de 190 mm de diámetro en la parte delantera y un freno de tambor de 140 mm en la parte trasera, ofreciendo un rendimiento de frenado confiable.
Con un peso en seco de aproximadamente 106 kg y una distancia entre ejes de 1.290 mm, el SR 50 R-Factory es ágil y maniobrable.
Los neumáticos de medidas 130/60-13 delante y detrás apoyan el carácter deportivo y aseguran un buen agarre.

Diseño y variantes

Variantes de color y equipamiento

El Aprilia SR 50 R-Factory (2004-2005, ZD4VF0) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado.
Entre las pinturas comunes se encuentran "Nero Aprilia" (Negro), "Rosso Ibis" (Rojo) y "Grigio" (Gris), a menudo combinadas con gráficos inspirados en las carreras que subrayan el carácter dinámico.
El "R-Factory" en sí puede considerarse una especie de modelo especial, ya que ofrece un equipamiento de mayor calidad en comparación con la versión estándar SR 50 R, como la inyección DiTech y un chasis más deportivo.
Sin embargo, no hay indicios de que se produjeran ediciones limitadas adicionales dentro de este modelo específico.
El enfoque estaba en una ejecución de serie orientada al rendimiento, aunque eran posibles adaptaciones individuales a través de los concesionarios.