Introducción

Scooter deportivo de Aprilia

El modelo "Aprilia - SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia en 2006. Pertenece a la serie SR 50, conocida desde 1992 por su diseño dinámico y tecnología avanzada. El SR 50 R-Factory es una variante especial de esta familia de modelos, que se destaca por un equipamiento de alta calidad y un diseño inspirado en la tradición de carreras de Aprilia. Este modelo fue desarrollado para ofrecer a los conductores en la clase de 50 cc una opción orientada al rendimiento, que convence tanto en entornos urbanos como en usos más deportivos y puede ser conducido en muchos países con una licencia de ciclomotor o AM.

Historia de la serie SR 50

Desarrollo e innovación

La serie SR 50 se introdujo por primera vez en 1992 y rápidamente se convirtió en un referente en el segmento de scooters deportivos. El SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00) pertenece a la tercera generación de esta familia de modelos, caracterizada desde el año 2000 por la introducción de la tecnología Di-Tech y otras mejoras. La variante "R-Factory" se introdujo en 2004 como una versión premium de la serie SR 50, apostando por una combinación de aspectos visuales destacados y mejoras técnicas. El ZD4VFB00 de 2006 sigue la tradición de esta línea y se posicionó como respuesta a la demanda de un modelo más exclusivo con carácter de carreras. Aprilia aprovechó su reputación en MotoGP y otras series de carreras para destacar el scooter en competencia con marcas como Yamaha y Piaggio.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

Técnicamente, el Aprilia SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cc. El motor está refrigerado por líquido y cuenta con inyección electrónica (sistema Di-Tech), lo que permite una combustión de combustible más eficiente y una potencia de aproximadamente 4 kW (5,4 CV) a 7.000 rpm. La velocidad máxima está limitada a unos 45 km/h, aunque las versiones sin limitación podían alcanzar valores más altos según la homologación. El vehículo está equipado con una transmisión CVT continua, que garantiza una transmisión de potencia suave.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica delantera con 90 mm de recorrido y un único amortiguador trasero, lo que proporciona al scooter una conducción deportiva y estable. El sistema de frenos incluye un freno de disco de 190 mm de diámetro en la parte delantera y otro freno de disco de 190 mm en la parte trasera, lo que garantiza una desaceleración precisa y potente, una característica que distingue a la versión "R-Factory" de los modelos SR más simples. Con un peso en seco de aproximadamente 106 kg y una distancia entre ejes de 1.290 mm, el SR 50 R-Factory ofrece buena maniobrabilidad. Los neumáticos de medidas 130/60-13 delante y detrás subrayan el carácter deportivo y aseguran un agarre óptimo.

Diseño y variantes

Carácter exclusivo

El Aprilia SR 50 R-Factory (2006, ZD4VFB00) estaba disponible en varias variantes de color que enfatizaban su carácter exclusivo. Entre las pinturas comunes se encuentran "Nero Aprilia" (negro con acentos rojos), "Rosso Ibis" (rojo) y "Grigio Titanio" (gris), a menudo combinadas con gráficos típicos de carreras. La versión "R-Factory" en sí se considera una especie de modelo especial dentro de la serie SR 50, ya que se posicionó como una variante premium con características como frenos de disco dobles, amortiguadores de alta calidad y un diseño especial. No hay indicios de que se lanzaran ediciones especiales adicionales del modelo R-Factory dentro del año 2006, aunque los mercados regionales o los concesionarios podrían haber realizado adaptaciones individuales.