Introducción

Scooter deportivo de Aprilia

El modelo "Aprilia - SR 50 R-Factory (2010, ZD4VFB00)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia en 2010.
Pertenece a la serie SR 50, conocida desde 1992 por su tecnología innovadora y su diseño dinámico.
El SR 50 R-Factory fue desarrollado para ofrecer a los conductores de la clase de 50 cc una opción potente con carácter de carreras, adecuada tanto para el uso urbano como para paseos deportivos.
Este modelo está dirigido principalmente a conductores que buscan un vehículo ágil con una apariencia distintiva, que se puede conducir en muchos países con una licencia de ciclomotor o AM.

Historia de la serie SR 50

La serie SR 50 se presentó por primera vez en 1992 y rápidamente se estableció como pionera en el segmento de scooters.
El SR 50 R-Factory (2010, ZD4VFB00) pertenece a la tercera generación de esta familia de modelos, que salió al mercado a partir de 2004 con un nuevo diseño y mejoras técnicas.
La variante "R-Factory" se introdujo a partir de 2005 y se destaca por su cercanía al ADN de carreras de Aprilia, inspirada en modelos como la RSV 1000.
En comparación con modelos SR anteriores, como el SR 50 DiTech (a partir de 1999), la versión R-Factory pone más énfasis en la apariencia deportiva y los componentes del chasis, mientras mantiene la tecnología de dos tiempos probada.
En 2010, Aprilia continuó apostando por una combinación de rendimiento y diseño agresivo para alcanzar al público objetivo de conductores jóvenes y entusiastas en competencia con marcas como Yamaha y Piaggio.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

Técnicamente, el Aprilia SR 50 R-Factory (2010, ZD4VFB00) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cc.
El motor está refrigerado por líquido y equipado con un carburador, lo que permite una potencia de aproximadamente 4 kW (5,4 CV) a 7.000 rpm.
La velocidad máxima está limitada a aproximadamente 45 km/h, aunque las versiones sin limitación pueden alcanzar velocidades más altas según la homologación.
El vehículo cuenta con una transmisión CVT continua, que ofrece una transmisión de potencia sencilla y directa.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica delantera con 90 mm de recorrido y un solo amortiguador trasero, lo que le da al scooter una estabilidad deportiva.
El sistema de frenos incluye un freno de disco de 190 mm de diámetro en la parte delantera y otro disco de 190 mm en la parte trasera, lo que representaba un rendimiento de frenado superior al promedio en la clase de 50 cc en ese momento.
Con un peso en seco de aproximadamente 106 kg y una distancia entre ejes de 1.290 mm, el SR 50 R-Factory ofrece una alta maniobrabilidad.
Los neumáticos en medidas 130/60-13 delante y detrás subrayan la pretensión deportiva y aseguran un buen agarre.

Diseño y variantes de color

El Aprilia SR 50 R-Factory (2010, ZD4VFB00) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado.
Entre las pinturas comunes se encuentran "Nero Aprilia" (Negro) con acentos rojos, "Bianco Glam" (Blanco) con detalles negros y "Rosso Ibis" (Rojo), a menudo combinados con gráficos inspirados en las carreras.
Estos colores enfatizaban el estilo dinámico y agresivo del scooter.
Hay indicios de que la serie R-Factory recibió en ciertos años modelos especiales o pinturas especiales, como la óptica "Tricolore" en referencia a los éxitos de carreras de Aprilia.
Sin embargo, para el año de fabricación 2010 no se documentaron modelos especiales específicos, por lo que el enfoque estaba en la producción estándar con equipamiento de alta calidad.
Aún así, podrían haber ocurrido personalizaciones individuales por parte de los concesionarios.