Junta de base de cilindro Piaggio 125–310 cc – Vespa, Piaggio, Aprilia, Gilera
La junta de base del cilindro garantiza la estanqueidad entre el cilindro y el cárter del motor. Evita las fugas de aceite del motor y asegura el sellado de los correspondientes conductos de aceite y refrigerante. Al mismo tiempo, su espesor determina la altura de montaje del cilindro e influye en importantes parámetros geométricos del motor.
Estas juntas de base de cilindro se utilizan en numerosos motores Piaggio de cuatro tiempos con cilindradas comprendidas entre 125 y 310 cc. Son compatibles tanto con motores refrigerados por aire (AC) como con motores refrigerados por líquido (LC) de las series Leader y Quasar, así como con diferentes generaciones posteriores de motores, incluidas las versiones iGet y HPE. Se utilizan, entre otros, en modelos Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint y en numerosos vehículos Piaggio, Aprilia y Gilera.
¿Por qué existen diferentes espesores de junta?
Piaggio ofrece la junta de base de cilindro en tres espesores: 0,4 mm, 0,6 mm y 0,8 mm. Estas diferentes medidas permiten compensar las tolerancias de fabricación de los componentes del motor y ajustar la posición prevista del pistón en el punto muerto superior (PMS).
El espesor de la junta de base del cilindro influye en la distancia entre el pistón y la culata en el punto muerto superior, conocida como distancia de squish. Una junta más fina sitúa el cilindro más cerca del cigüeñal, mientras que una junta más gruesa eleva el cilindro en consecuencia. Esto también modifica el volumen restante de la cámara de combustión y la relación de compresión geométrica.
Por lo tanto, el espesor correcto de la junta responde a una especificación técnica y no debe elegirse de forma arbitraria. Las indicaciones del fabricante y las medidas obtenidas durante el montaje del motor son determinantes.
Construcción y estanqueidad
La junta está fabricada con material de estanqueidad plano troquelado, con aberturas para el diámetro interior del cilindro, los puntos de fijación y los correspondientes conductos del motor. Un cordón de sellado adicional aplicado sobre la junta refuerza la estanqueidad en las zonas sometidas a mayores exigencias.
Siempre que se desmonte el cilindro, generalmente se recomienda sustituir la junta de base. Antes del montaje, las superficies de contacto deben estar limpias, planas y libres de restos de la junta anterior.
Características técnicas
- Junta de base de cilindro para motores Piaggio de cuatro tiempos de 125 a 310 cc
- Compatible con numerosos motores refrigerados por aire (AC) y por líquido (LC)
- Disponible en espesores de 0,4 mm, 0,6 mm y 0,8 mm
- Junta troquelada con cordón de sellado adicional
- Garantiza la estanqueidad entre el cilindro y el cárter del motor
- Influye en la altura de montaje del cilindro y en la distancia de squish
- Referencias originales Piaggio 875112, 875113 y 875114
Compatible con Vespa
- Vespa ET4 125–150 (2000–2005)
- Vespa GT / GT L 125–250 (2003–2006)
- Vespa GTS / GTS Super 125–310 (2005–)
- Vespa GTV / GTV HPE 125–310 (2006–)
- Vespa LX / LXV 125–150 (2005–2013)
- Vespa LT 125–150 (2014)
- Vespa Primavera 125–150 (2013–)
- Vespa Sprint 125–150 (2014–)
- Vespa 946 125–150 (2013–)
Modelos Piaggio
- Piaggio Beverly / Beverly HPE 125–310 (2002–)
- Piaggio Carnaby 125–300 (2007–2010)
- Piaggio Fly 125–150 (1998–2015)
- Piaggio Hexagon GTX 125–180 (1999–2003)
- Piaggio Liberty 125–200 (1998–2024)
- Piaggio MP3 / MP3 HPE / MP3 Yourban 125–310 (2006–)
- Piaggio Skipper ST 125–150 (2000–2005)
- Piaggio TPH 125 (2010–2016)
- Piaggio X7 / X8 / X9 / X9 Evo / X10 / XEvo 125–300 (2000–2016)
- Piaggio Zip II 125 (2000–2003)
Otros modelos
- Aprilia Atlantic 125–300 (2003–2012)
- Aprilia Mojito 125–150 (2003–2008)
- Aprilia Scarabeo 125–300 (2003–2009)
- Aprilia SR Max 125–300 (2011–2014)
- Aprilia SR Motard 125 (2012–2014)
- Derbi Boulevard 125–200 (2002–2012)
- Derbi GP1 125–250 (2006–2009)
- Derbi Rambla 125–300 (2008–2011)
- Derbi Sonar 125–150 (2010–2011)
- Gilera DNA 125–180 (2001–2003)
- Gilera Nexus 125–300 (2006–2012)
- Gilera Runner VX 125 / VXR 200 (2001–2016)
- Malaguti Madison 300 (2019–2021)
Nota de montaje: El espesor necesario de la junta debe determinarse según las especificaciones del fabricante o mediante la comprobación de las medidas de montaje correspondientes. Durante el montaje del cilindro, debe prestarse especial atención a la distancia de squish especificada. El uso de una junta de espesor diferente puede modificar la relación de compresión y las holguras mecánicas dentro de la cámara de combustión.
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