Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)

Lambretta Lui 50 & 75
(como Luna, Vega & Cometa)

Con la Lui, la serie Junior se enfrenta a la competencia interna de la empresa. La Lui estaba destinada a asegurar el segmento inferior del mercado. Para ahorrar costes en la producción, el scooter debía adelgazarse considerablemente y reducirse a lo esencial. Para que el proyecto no quedara así, se contrató a una renombrada casa de diseño, Bertone, que también realizó un diseño vanguardista para el Lui y el Vega. A día de hoy, Lui y Vega tienen un aspecto tan fresco como en la primavera de 1968, cuando se utilizó el eslogan "Todos para Lui, y Lui para todos" para anunciarlos.

El bastidor consta de una parte trasera y otra delantera. La parte delantera consiste en el habitual bastidor tubular, mientras que la trasera es moldeada. La suspensión se adaptó de la serie Junior. Los tambores de freno son totalmente de acero para garantizar un buen agarre a la carretera. El sistema mecánico se adoptó de la serie Junior.

Lui 50 C
La 50 C era el modelo básico. El manillar recuerda al de las bicicletas y los faros delantero y trasero también tienen formas convencionales.

Lui 50 CL
El manillar de la 50 CL está moldeado y el faro delantero está integrado en él. La luz trasera de la 50 CL recuerda en cierto modo a la luz trasera Hella de la Vespa GS 160 alemana. En conjunto, la Lui 50 CL se parece a la Lunar Rover.

Lui50 S
La Lui 50 S sólo se ofrecía en los mercados de exportación. Tenía un asiento doble, un soporte para la matrícula, un escape invertido y letras diferentes.

Lui75 S & SL
Pocos meses después del debut del Lui 50, Innocenti fue el único expositor europeo que presentó el Lui 75 en el 15º Salón del Automóvil de Tokio. El Lui 75 estaba disponible en dos versiones: S y SL. En comparación con los modelos de 50 cc, los 75 tenían un sistema eléctrico más potente que alimentaba la luz de carretera y la luz de freno trasera. Al igual que la 50 S, la 75s tenía un asiento doble y el escape basculante. El motor rendía 5,2 CV y aceleraba bastante bien gracias a la caja de cambios de cuatro velocidades.

La principal diferencia entre el S y el SL es el Lubematic, que tiene el SL. Se trata de un sistema de lubricación independiente que se montaba de serie por primera vez en un scooter italiano.

Ambas variantes sólo estaban disponibles en dos colores, naranja y gris metalizado. La única diferencia perceptible entre la S y la SL es la pegatina Lubematic en el depósito y las letras en el protector de la pata de cabra.

Tipo:
Cilindrada:
Año de construcción:
Cantidad:
Código:
1. bastidor nº..:
Lui 50
50 ccm
03/68 a 06/69
27.812
20/9
-


Lui 50 C, CL - 1ª versión
(marzo de 1968 a principios de 1969)

Inscripciones Lambretta a la izquierda de la pata de cabra por encima del 50 C o CL, palancas de freno y embrague sin bolas en el extremo, rejilla cromada detrás del faro delantero



Lui 50 C, CL - 2ª versión
(principios de 1969 a diciembre de 1970)

Ya no hay letras Lambretta en el protector de piernas. Inscripciones Lui rectangulares en el centro del protector de piernas. Manetas de freno y embrague con bolas, rejilla cromada detrás del faro con la inscripción Innocenti. En unos pocos vehículos había también un pequeño logotipo Innocenti encima del emblema Lui.

Pintura original (Lechler)

Biancospino (espino)
882
Farbkarte
Turchese (turquesa)
8016
Farbkarte
Arancione (naranja)
8037
Farbkarte
Verde Mela (verde manzana)
8039
Farbkarte

Primeros modelos Lui 50 C:
Azzurro Acquamarina (azul agua)
8030
Farbkarte
Arancione (Naranja)
8037
Farbkarte
Vehículo (general)
Designación
Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
VIN
20/9
Año de construcción
1968, 1969
Número de unidades construidas
27812
Colores
arancio (8037), verde mela (8039), biancospino (8082)
 
Motor del vehículo
Tipo de motor
2-Takt
Norma de emisión
keine
Desplazamiento
49.8 cm³
Ictus
44 mm
Taladro
38 mm
Tipo de motor
2-Takt
Número de cilindros
1
Tipo de refrigeración
Luft
Potencia (kW)
1.9 kW
Potencia (PS)
1.48
rpm (p máx)
4600
Compactación
1:7.75
Preparación de la mezcla
Vergaser
Carburador
Dell'Orto SHA 14-12
Inicio
Kickstarter
Embrague
Manuell
Fabricante del motor
Innocenti
V máx
45 km/h
 
Dimensiones del vehículo
Longitud
1700 mm
Anchura
656 mm
Altura
1028 mm
Altura del asiento
770 mm
Distancia entre ejes
1202 mm
Capacidad del depósito de gasolina
6 Ltr.
de los cuales reserva (gasolina)
0.8 Ltr.
Peso (vacío)
68.6 kg
 
Neumáticos de vehículos
Neumáticos delanteros
3.00 - 10
Neumáticos traseros
3.00 - 10
Llanta delantera
2.10 - 10
Llanta trasera
2.10 - 10
 
Sistema de frenos del vehículo
Tipo de freno delantero
Trommelbremse
Tipo de freno trasero
Trommelbremse
Ø frontal
125 mm
Ø trasero
150 mm
Accionamiento del freno delantero
mechanisch mit Seilzug
Accionamiento del freno trasero
mechanisch mit Seilzug
 
Chasis del vehículo
Tipo de chasis delantero
Schwinge gezogen, nur Feder
Tipo de suspensión trasera
Federbein
 
Motor del vehículo - sistema de encendido
Bujía de encendido
(NGK) B7ES
Tipo de encendido
Kontaktzündung
Preignición
21
Contactos a distancia
0.4 mm
Potencia (luz)
18 W
Tensión
6 V
 
Motor del vehículo - Caja de cambios
Tipo de caja de cambios
manuell
Número de marchas
3
Traducción completa - 1:
9.827
Traducción Primaria - 1:
4.2727
Relación de transmisión 1 - 1:
6.444
Relación de transmisión 2 - 1:
3.533
Relación de transmisión 3 - 1:
2.3
 
Líquidos de servicio del vehículo
Combustible
Super (ROZ 95)
Proporción de mezcla
1:50
Aceite para engranajes
SAE90
Cantidad de aceite para engranajes
0.5 Ltr.
 
General
Código (nuevo)
INNOCENTI_LUI50