Lambretta Lui
(como Luna, Vega y Cometa)

Con la Lui, la serie Junior se enfrenta a la competencia interna de la empresa. La Lui estaba destinada a asegurar el segmento inferior del mercado. Para ahorrar costes en la producción, el scooter debía adelgazarse considerablemente y reducirse a lo esencial. Para que el proyecto no quedara así, se contrató a una renombrada casa de diseño, Bertone, que también realizó un diseño vanguardista para el Lui y el Vega. A día de hoy, Lui y Vega tienen un aspecto tan fresco como en la primavera de 1968, cuando se utilizó el eslogan "Todos para Lui, y Lui para todos" para anunciarlos.

El bastidor consta de una parte trasera y otra delantera. La parte delantera consiste en el habitual bastidor tubular, mientras que la trasera es moldeada. La suspensión se adaptó de la serie Junior. Los tambores de freno son totalmente de acero para garantizar un buen agarre a la carretera. El sistema mecánico se adoptó de la serie Junior.

Lui 75 S & SL
Pocos meses después del debut de la Lui 50, Innocenti fue el único expositor europeo que presentó la Lui 75 en el 15º Salón del Automóvil de Tokio. La Lui 75 estaba disponible en dos versiones: S y SL. En comparación con los modelos de 50 cc, los 75 tenían un sistema eléctrico más potente que alimentaba la luz de carretera y la luz de freno trasera. Al igual que la 50 S, la 75s tenía un asiento doble y el escape basculante. El motor rendía 5,2 CV y aceleraba bastante bien gracias a la caja de cambios de cuatro velocidades.

La principal diferencia entre el S y el SL es el Lubematic, que tiene el SL. Se trata de un sistema de lubricación independiente que se montaba de serie por primera vez en un scooter italiano.

Ambas variantes sólo estaban disponibles en dos colores, naranja y gris metalizado. La única diferencia evidente entre la S y la SL es la pegatina Lubematic en el depósito y las letras en el protector de la pata de cabra.

Lui 75 S, SL - 1ª versión
(de marzo de 1968 a principios de 1969)

Letras Lambretta a la izquierda de la pata de cabra por encima del 50 C o CL, palancas de freno y embrague sin bolas en el extremo, rejilla cromada detrás del faro delantero


Lui 75 S, SL - 2ª versión
(de principios de 1969 a diciembre de 1970)

Ya no hay letras Lambretta en la pata de cabra. Inscripciones Lui rectangulares en el centro del escudo de la pata de cabra. Manetas de freno y embrague con bolas, rejilla cromada detrás del faro con la inscripción Innocenti. En unos pocos vehículos había también un pequeño logotipo Innocenti encima del emblema Lui.

Pintura original (Lechler)

Grigio Met. (plata)
8060

Giallo Ocra (Ocre)
8080