Introducción

Información general

El modelo "Aprilia - SR 50 Street (2011, ZD4TEA)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia en 2011. Pertenece a la serie SR 50, conocida desde 1992 por su tecnología innovadora y su diseño dinámico.
El SR 50 Street fue desarrollado para ofrecer a los conductores de la clase de 50 cc una opción potente y ágil, especialmente adecuada para el uso urbano.
Este modelo está dirigido principalmente a conductores que buscan un vehículo ágil con una apariencia distintiva, que se puede conducir en muchos países con una licencia de ciclomotor o AM.

Historia de la serie SR 50

La serie SR 50 se presentó por primera vez en 1992 y rápidamente se estableció como pionera en el segmento de scooters.
El SR 50 Street (2011, ZD4TEA) pertenece a la tercera generación de esta familia de modelos, que se introdujo en 2004 con un nuevo diseño y mejoras técnicas.
En comparación con modelos anteriores como el SR 50 DiTech (desde 1999), que utilizaba inyección directa, el SR 50 Street regresó a un sistema clásico de carburador, pero mantuvo la orientación deportiva de la serie.
En 2011, Aprilia se posicionó en competencia con marcas como Yamaha y Piaggio, y apuntó a atraer al público joven con una mezcla de rendimiento y estilo.
La versión "Street" como versión básica se diferencia de variantes de gama alta como el SR 50 R o R-Factory por un equipamiento más sencillo, pero sigue siendo fiel a la línea deportiva.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

Técnicamente, el Aprilia SR 50 Street (2011, ZD4TEA) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cc.
El motor está refrigerado por líquido y equipado con un carburador, lo que permite una potencia de aproximadamente 4 kW (5,4 CV) a 7.000 rpm.
La velocidad máxima está limitada a unos 45 km/h, aunque las versiones sin limitación pueden alcanzar velocidades más altas según la homologación.
El vehículo cuenta con una transmisión CVT continua, que ofrece una transmisión de potencia sencilla y directa.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica delantera con un recorrido de 90 mm y un único amortiguador trasero, lo que proporciona al scooter una sólida estabilidad en carretera.
El sistema de frenos incluye un freno de disco delantero de 190 mm de diámetro y un freno de tambor trasero de 110 mm, lo que ofrece un rendimiento de frenado fiable para esta clase.
Con un peso en seco de aproximadamente 102 kg y una distancia entre ejes de 1.290 mm, el SR 50 Street ofrece una alta maniobrabilidad.
Los neumáticos de medidas 130/60-13 delante y detrás subrayan el carácter deportivo y aseguran un agarre adecuado.

Diseño y variantes

Variantes de color y personalizaciones

El Aprilia SR 50 Street (2011, ZD4TEA) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado.
Entre las pinturas comunes se encuentran "Nero Aprilia" (Negro), "Rosso Ibis" (Rojo) y "Grigio" (Gris), a menudo combinadas con gráficos contrastantes que enfatizaban el carácter deportivo.
No hay indicios claros de que se produjeran modelos especiales oficiales para este año específico.
Mientras que la serie SR en otros años produjo variantes como la "R-Factory" o ediciones limitadas con relación al automovilismo, el enfoque del SR 50 Street de 2011 fue una producción estándar con amplia aceptación en el mercado.
Sin embargo, podrían haber ocurrido personalizaciones individuales por parte de los concesionarios.