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Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
Descripción
Vespa 125 (VNA1/VNA2)
With the Vespa 125 of 1958 (VNA) the era of the Largeframe models begins. The most striking feature is the disappearance of the flap in the passage under the seat. Overall, the frame is not only narrower, but also much lighter. Thanks to the new production process, the body is now made from two half-shells of sheet metal. The front fender is also made from two parts and welded in the middle. These are characteristic features that can now be found on the Vespa.
Also the engine is much more compact, because the swing arm is integrated into the body. Other details, such as the kick starter mechanism and switch box are to prove to be groundbreaking innovations. On the VNA the steering head is split and after removing the upper steering head cover all operating elements are freely accessible. A quite practical solution, especially as neither speedometer nor speedometer shaft are in the way, as these are not yet part of the standard equipment. The brake drums are made of aluminium and have a cast-iron inner ring and the moped comes with 8-inch tyres. As standard the vehicles are delivered with single caliper and luggage rack. The caliper cover is dark green, the Vespa lettering on the leg shield is dark blue.
The vehicles with the frame code VNA1 were delivered in grey (MaxMeyer Code 15046). With the frame code VNA2 was changed to a light beige (MaxMeyer 15099).
Frame numbers VNA2 by year of manufacture:
1958: VNA2T 68032-107007
1959: VNA2T 107008-116431
Original paint VNA2 (MaxMeyer)
| Body: Grigio Beige Chiaro PIA756 (1.298.3756/15099) |
 |
| Primer: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
 |
| Mounting parts: Grigio Beige Chiaro PIA756 (1.298.3756/15099) |
|
| Flywheel cover: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
|
| Vehículo (general) | |
|---|---|
| Modelo: | Vespa 125 (VNA2T) |
| Año/s de producción: | 1958, 1959 |
| N.° de chasis: | VNA2T |
| Unidades fabricadas: | 48400 |
| Vehículo dimensiones | |
| Longitud: | 1735 mm |
| Anchura: | 655 mm |
| Altura: | 985 mm |
| Altura al estribo: | 130 mm |
| Distancia entre ejes: | 1180 mm |
| Capacidad depósito combustible: | 7.7 l |
| Reserva incl. (combustible): | 1.4 l |
| Peso (en funcionamiento): | 87 kg |
| Vehículo ruedas | |
| Rueda delantera: | 3.50 - 8 |
| Rueda trasera: | 3.50 - 8 |
| Llanta delantera: | 2.15 - 8 |
| Llanta trasera: | 2.15 - 8 |
| Vehículo frenos | |
| Tipo de freno delantero: | freno de tambor |
| Accionamiento del freno delantero: | mecánico con cables |
| Ø delantero: | 125 mm |
| Tipo de freno trasero: | freno de tambor |
| Accionamiento del freno trasero: | mecánico con cables |
| Ø trasero: | 127 mm |
| Vehículo motor | |
| Cilindrada: | 123.7 cm³ |
| Carrera: | 54 mm |
| Diámetro: | 54 mm |
| Tipo de motor: | 2 tiempos |
| Número de cilindros: | 1 |
| Tipo de refrigeración: | por aire |
| Potencia (kW): | 3.31 kW |
| Potencia (cv): | 4.5 |
| Revolución por minuto (potencia máx.): | 5000 |
| Compresión: | 1:6.5 |
| Alimentación: | carburador |
| Carburador: | Dell'Orto UB 16S1 |
| Arranque: | pedal |
| Embrague: | manual |
| Fabricante del motor: | Piaggio |
| Velocidad máx.: | 75 km/h |
| Tipo de motor: | 2 tiempos |
| Norma de emisión: | sin |
| Vehículo motor - encendido | |
| Tipo de encendido: | con platinos |
| Avance de encendido: | 28 |
| Distancia entre contactos: | 0.4 mm |
| Tensión: | 6 V |
| Bujía: | (NGK) B7HS |
| Vehículo motor - caja de cambios | |
| Caja de cambios: | manual |
| Número de velocidades: | 3 |
| Relación de transmisión primaria - 1:: | 3.045 |
| Relación de transmisión 1.a velocidad - 1:: | 4 |
| Relación de transmisión 2.a velocidad - 1:: | 2.5 |
| Relación de transmisión 3.a velocidad - 1:: | 1.593 |
| Relación de transmisión total - 1:: | 4.85 |
| Vehículo líquidos | |
| Carburante: | Super (ROZ 95) |
| Mezcla: | 1:25 |
| Lubricante engranaje: | SAE30 |
| Cantidad lubricante engranaje: | 0.25 l |
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