| Pasang dan mainkan | Sesuai dengan silinder 200 cc asli tanpa pekerjaan penggilingan |
|---|---|
| Cocok untuk penyetelan O | Bentuk ruang bakar setengah bola, tepi squish yang mudah disesuaikan |
| Pendinginan | Sirip pendingin yang dihitung ulang untuk pembuangan panas yang lebih baik |
| Bahan | Paduan aluminium dengan konduktivitas termal yang tinggi |
| Busi | Didesain untuk busi ulir panjang (M14, ulir panjang) |
| Kompatibilitas | PX200, Rally200 dan Motovespa 200 cc (TX/DS/DN) |
Kepala silinder POLINI telah dikembangkan sebagai kepala pengganti dan penyetelan yang mudah untuk silinder asli 200 cc Piaggio. Cocok untuk PX200, Rally200 dan model Motovespa yang sesuai tanpa permesinan dan geometrinya memberikan dasar yang sangat baik untuk penyetelan O - yaitu pengerjaan ulang silinder asli dengan tepi squish yang dioptimalkan dan pembakaran yang lebih baik.
. Kepala POLINI dirancang sebagai kepala standar untuk silinder besi tuang abu-abu Piaggio 200 cc asli
.
Permukaan lubang dan penyegelan sesuai dengan standar (Ø 66,5 mm), tetapi ruang bakar memiliki desain modern:
Hal ini membuat head ideal jika silinder 200cc asli akan dikerjakan ulang tetapi sengaja digunakan kembali - misalnya untuk mesin touring dengan cadangan daya dan suhu yang lebih baik.
POLINI menggunakan paduan aluminium cor dengan konduktivitas termal yang tinggi
.
Sirip pendingin telah didesain ulang dan diperbesar dibandingkan dengan desain asli Piaggio untuk membuang panas yang dihasilkan secara lebih efisien ke aliran udara. Hal ini menstabilkan suhu pengoperasian, terutama selama tahapan throttle penuh yang lebih lama, kompresi yang lebih tinggi, atau sistem pembuangan modern.
Tip: Lapisan tipis pelumas atau oli tahan panas pada permukaan perapat antara silinder dan head dapat - seperti yang direkomendasikan oleh Piaggio - meningkatkan perilaku pengencangan dan membantu head untuk duduk secara merata. Setelah beberapa jam pertama pengoperasian, periksa baut head secara melintang sesuai dengan spesifikasi torsi.
| Lubang | Ø 66,5 mm (silinder standar 200 cc) |
|---|---|
| Jenis busi | M14, benang panjang |
| bahan | Paduan aluminium, die-cast |
| Ruang bakar | Setengah bola dengan zona himpitan yang ditentukan |
| Nomor referensi | Piaggio 1984884 / 19848841, Polini 211.0331 |
Dapatkah saya menggunakan kepala POLINI pada mesin yang sepenuhnya standar?
→ Ya. Kepala silinder dirancang untuk silinder 200 cc asli dan dapat dipasang tanpa proses lebih lanjut.
Namun, tetap disarankan untuk memeriksa tepi penghancuran.
Apa keuntungan dari head ketika menyetel O-tuning silinder asli saya?
→ Bentuk ruang bakar modern dan zona penghancuran yang ditentukan memungkinkan tepi penghancuran disesuaikan dengan sangat tepat. Dalam hubungannya dengan silinder standar yang dikerjakan ulang dengan bersih (saluran dibuang, saluran keluar disesuaikan, kompresi ditingkatkan secara moderat), pembakaran yang lebih baik, respons throttle yang lebih bersih dan suhu yang lebih stabil dapat dilakukan.
Apakah benar-benar perlu untuk mengerjakan silinder?
→ Tidak. Head juga bekerja dengan silinder asli yang tidak tersentuh
.
Namun, jika Anda merencanakan penyetelan O, Anda dapat memanfaatkan potensi kepala POLINI dengan lebih baik.
Busi mana yang harus saya gunakan?
→ Busi berulir panjang dengan nilai panas dalam kisaran 200 pengaturan yang umum dimaksudkan, misalnya NGK B8ES / B9ES tergantung pada profil aplikasi.
Apakah head juga cocok untuk penyetelan silinder dengan 210/221 cc?
→ Tidak. Head yang ditawarkan di sini dibuat untuk silinder asli Piaggio 200 cc dengan lubang Ø 66,5 mm. Untuk silinder POLINI atau silinder aluminium lainnya dengan lubang yang lebih besar, kepala silinder yang terpisah dan cocok digunakan.
DE | €
