Set ring M9 untuk mur poros M7 -BGM PRO- Vespa PX (1984-), T5 125cc, Cosa - digunakan untuk memasang karburator Vespa Largeframe Dellorto SI20/SI24/SI26

Set Washer BGM PRO M9 – pemasangan karburator yang aman untuk Vespa Largeframe

Empat cincin penahan yang tampak sederhana, namun dalam skenario terburuk dapat mencegah kerusakan blok mesin yang mahal. Set Washer BGM PRO BGM2261 dirancang khusus untuk pemasangan karburator Dell'Orto SI20, SI24, dan SI26 pada mesin Vespa Largeframe.

Desain khusus ini menggabungkan cincin pengaman M9 yang sesuai dengan cincin pegas yang telah diberi tegangan awal sebagai pengganti cincin pengunci berlekuk asli. Dengan demikian, jarak yang diperlukan untuk pemasangan karburator dipadukan dengan pengaman sekrup yang elastis.

Sekilas tentang keunggulannya

• Fungsi perlindungan penting: Jarak yang tepat mencegah sekrup batang yang sesuai terpasang terlalu dalam
• Cincin pegas yang telah diberi tegangan awal: Desain berpegas sebagai pengganti cincin pengunci berlekuk klasik
• Desain sesuai aslinya: Cincin M9 untuk pemasangan karburator khusus M7
• Dapat digunakan secara universal: Untuk pemasangan baut tiang dan baut batang yang sesuai
• Set lengkap: Keempat cincin pengunci untuk kedua titik pemasangan karburator SI

Mengapa cincin pengunci ini sangat penting

Pada mesin Vespa PX mulai sekitar tahun 1984, Piaggio menggunakan sekrup batang khusus untuk memasang karburator Dell'Orto SI langsung ke blok mesin.

Ulir pemasangan terletak tepat di atas permukaan segel katup putar yang sensitif. Oleh karena itu, kedalaman pemasangan yang tepat sangatlah penting.

Jika cincin pengaman atau cincin pengunci yang disediakan tidak digunakan, sekrup dapat menempel pada ujung lubang ulir sebelum karburator terpasang dengan cukup kencang.

Hal ini dapat menimbulkan dua konsekuensi:

• Karburator tidak terpasang dengan benar: Saat dikencangkan, terasa hambatan yang jelas, meskipun sekrup hanya bersandar pada dasar ulir. Daya jepit yang diperlukan pada karburator tidak tercapai.
• Permukaan segel katup putar rusak: Jika sekrup tetap diputar dengan kekuatan tinggi, bagian rumah karburator berdinding tipis di bawah ulir dapat mengalami deformasi. Dalam kasus terburuk, permukaan segel katup putar akan terdorong ke bawah dan menyebabkan kerusakan permanen pada casing mesin.

Permukaan segel katup putar yang rusak dapat sangat mengganggu kedap udara saluran masuk. Perbaikannya rumit dan, dalam kasus terburuk, mungkin memerlukan penggantian rumah mesin.

Oleh karena itu, perhatikan: Jangan pernah memasang sekrup poros karburator tanpa menggunakan cincin pengganjal dan cincin pengunci yang disediakan!

Cakram pegas yang diberi tegangan awal sebagai pengganti cincin pengunci konvensional

Sistem pengencangan asli Piaggio menggunakan cincin pengatur datar bersama dengan cincin pengunci berlubang.

BGM PRO menggantikan cincin pengunci klasik dengan cincin pegas yang telah diberi tegangan awal. Saat dikencangkan, cincin ini menghasilkan gaya torsi elastis dan mendukung tegangan awal sambungan sekrup.

Bersama dengan cincin penahan, hal ini menghasilkan paket cincin yang disesuaikan dengan pemasangan karburator khusus. Namun, torsi pengencangan yang tepat dan kedalaman pemasangan yang benar tetap menjadi faktor penentu untuk keamanan sambungan sekrup.

Pelengkap yang sempurna: Sekrup Batang BGM PRO BGM2255

Kombinasi dengan sekrup batang BGM PRO BGM2255 sangat direkomendasikan. Sekrup ini dikembangkan sebagai pengganti yang lebih baik untuk sekrup hexagonal asli Piaggio dan menawarkan dua keunggulan penting:

1. Kepala hexagonal praktis dengan ukuran kunci 11 mm

Alih-alih kepala hexagonal dalam seperti aslinya, sekrup batang BGM PRO ini memiliki kepala hexagonal luar. Dengan demikian, sekrup ini dapat dengan mudah dilonggarkan dan dikencangkan menggunakan kunci 11 mm konvensional atau soket yang sesuai.

Hal ini sangat praktis terutama saat melakukan pekerjaan perawatan pada karburator SI. Berkat kepala sekrup yang sedikit lebih ramping, sekrup BGM juga cocok untuk mengencangkan berbagai jenis port hisap katup putar dari Malossi, Polini, dan Pinasco.

2. Panjang pemasangan yang lebih pendek sekitar 1,5 mm

Dibandingkan dengan sekrup batang asli Piaggio, versi BGM PRO memiliki panjang pemasangan yang berkurang sekitar 1,5 mm.

Hal ini memberikan cadangan keamanan tambahan terhadap kemungkinan sekrup secara tidak sengaja menyentuh dasar ulir dan mengurangi risiko kerusakan pada permukaan segel katup putar di bawahnya.

Rekomendasi kami: Gunakan sekrup batang BGM PRO BGM2255 bersama dengan set cincin pengaman BGM2261. Sekrup yang lebih pendek ini memberikan keamanan tambahan, namun secara tegas tidak menggantikan penggunaan cincin pengaman yang diperlukan.

Juga untuk mesin Vespa model lama dengan baut penahan karburator

Pada mesin Vespa Largeframe model lama, karburator SI sering kali dipasang menggunakan dua baut dan mur. Di sini pun, cincin pengaman dan cincin pegas BGM PRO yang sesuai dapat digunakan.

Termasuk di antaranya adalah seri klasik VNB, VBA, VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, dan Rally dengan sistem pemasangan karburator SI yang sesuai.

Bagi yang ingin mengganti sistem pemasangan baut tegak asli pada mesin-mesin ini dengan sekrup batang BGM PRO BGM2255, hal ini juga akan memberikan solusi yang sangat mudah dalam hal perawatan. Syaratnya adalah ulir dan kondisi pemasangan yang sesuai.

Spesifikasi Teknis

Petunjuk pemasangan

Untuk pemasangan karburator M7 pada mesin Vespa Largeframe klasik, torsi pengencangan yang disarankan adalah 16–20 Nm.

Saat pemasangan, perhatikan hal-hal berikut:

• Gunakan satu cincin pengatur dan satu cincin pegas untuk setiap titik pemasangan.
• Putar sekrup terlebih dahulu dengan tangan dan pastikan ulirnya masuk dengan lancar.
• Sebelum mengencangkan secara permanen, pastikan bahwa batang sekrup tidak menyentuh dasar ulir.
• Kencangkan kedua pengikat karburator secara merata menggunakan kunci torsi yang sesuai.
• Setelah pemasangan, periksa apakah karburator sudah terpasang dengan kokoh dan sambungan tidak bocor.

Penting: Mencapai torsi pengencangan yang ditentukan pun tidak menjamin sambungan terpasang dengan benar. Jika baut menyentuh dasar ulir, jangan sekali-kali memutarnya lebih jauh dengan tenaga tambahan.

Kendaraan yang sesuai

Untuk mesin Vespa Largeframe dengan pengikat karburator Dell'Orto SI yang sesuai, khususnya:

• Vespa PX80 / PX125 / PX150 / PX200
• Vespa PX Lusso / MY / 2011
• Vespa T5 125
• Vespa Cosa 125 / 150 / 200
• Vespa VNB / VBA / VBB
• Vespa GL / GT / GTR / TS
• Vespa Sprint / Sprint Veloce
• Vespa Rally 180 / 200
• Model-model lain dengan rangka besar yang dilengkapi dudukan karburator SI yang sesuai

Isi kemasan

• 2 × cincin pengunci M9
• 2 × cincin pegas yang telah dikencangkan

Satu set lengkap untuk kedua titik pemasangan karburator SI. Sekrup batang, baut tiang, dan mur tidak termasuk.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Mengapa cincin pengunci M9 digunakan untuk sekrup M7?

Pemasangan karburator khusus ini menggunakan bagian batang yang lebih besar daripada ulir pemasangan M7 yang sebenarnya. Cincin M9 sesuai dengan diameter batang tersebut.

Apa yang terjadi jika cincin pengunci tidak digunakan?

Pada sekrup batang, ujung sekrup dapat menyentuh dasar ulir sebelum karburator terpasang dengan benar. Jika terus dikencangkan, ada risiko permukaan segel katup putar di bawahnya akan berubah bentuk dan merusak blok mesin.

Apa saja keunggulan sekrup poros BGM PRO BGM2255?

Sekrup ini memiliki kepala hexagonal luar 11 mm yang praktis dan panjang pemasangan yang lebih pendek sekitar 1,5 mm dibandingkan sekrup Piaggio asli. Hal ini memudahkan perawatan dan mengurangi risiko ujung sekrup menyentuh dasar ulir.

Apakah saya juga dapat menggunakan set cakram ini dengan sekrup Piaggio asli?

Ya. Set ini dirancang untuk pemasangan sekrup batang M7 asli yang sesuai dengan dudukan cincin M9. Jarak dan kedalaman pemasangan yang tepat harus dipastikan saat pemasangan.

Apakah set ini juga cocok untuk mesin lama yang menggunakan baut tiang?

Ya, asalkan geometri batang dan dudukannya sesuai, set ini juga dapat digunakan dengan baut tiang dan mur. Selain itu, sekrup batang BGM2255 memungkinkan modifikasi sistem pemasangan yang sesuai.