Cilinder -PINASCO Zuera Ø57.5mm SRV riet 135cc- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125

Pinasco Zuera 135cc - sportieve rietcilinder voor Vespa Smallframe

De Pinasco 135cc ZUERA cilinder, vernoemd naar een Spaans racecircuit, komt uit de doos met een zeer sportieve 125/185 stuurhoek. Dit plaatst hem al boven de Polini Evolution 1, die duidelijk de inspiratie was voor het ontwerp. In tegenstelling tot andere cilinders zijn de openingen van de overloopkanalen in de cilinderbasis al open. Hiervoor moet het ventilatorkanaal op het statorhuis worden aangepast (uitgelegd in de instructies die bij de cilinder worden geleverd). De cilindervoet heeft een diameter van 61,3 mm, dus het is niet nodig om de boring van de cilindervoet in het motorhuis te vergroten.

De uitlaat uit één stuk is vervaardigd met een breedte van ongeveer 66% voor duurzaamheid. We gaan er echter van uit dat de Zuera 135SS qua prestaties iets boven de Polini Evolution I ligt door de aanzienlijk sportievere uitlaatgeometrie. Door de hoek van de overloopkanalen naar de uitlaat toe ondersteunt de Zuera 135SS ook uitlaatsystemen die graag hogere toerentallen halen.

Technische details

• Boring 57,5 mm
• Slag 51 mm
• Cilinderinhoud 135 cm
• 5 overloopkanalen
• Uitlaat uit één stuk, trapeziumvormig, koorde 38,5 mm ≈ 66
• Uitlaatbout M8 (niet meegeleverd, wij adviseren Piaggio)
• Doorboorde uitlaatflens 52 mm (wij adviseren BGM als uitlaatpakking)
• Cilindervoetpakkingen drie stuks in 0,1 mm
• Cilindervoet Ø61,3 mm (geschikt voor Piaggio)
• Gietijzeren zuiger 169gr, één zuigerveer 1 mm
• Zuigerpen slot type G, 1 mm
• Cilinderkop 8-voudig geschroefd (tapbout + 4 stuks M8x25mm)
• Bougie 14 mm, lange draad, aanbeveling B9ES, B10ES
• Positie bougie, midden
• Ontstekingstijdstip 17° (aanbevolen door Pinasco)
• Controlehoek 125°/185° met een knelafmeting van 1,0 mm en 51 mm slag

Het door Pinasco aanbevolen knelpunt van 1,0 - 1,1 mm kan worden aangepast met behulp van de 3 meegeleverde cilindervoetpakkingen van 0,1 mm. Pinasco is discreet als het gaat om cilinderkoppakkingen, ook wat betreft de afdichting en de aansluiting op de uitlaat. Een uitlaatpakking die geschikt is voor de Zuera SS135 wordt niet meegeleverd, evenmin als de benodigde uitlaatbouten

. De PK125 uitlaatpakking van Piaggio past op de flens. De uitlaat van de SS135 heeft echter een afmeting van 31 mm x 27 mm. Dat betekent dat de PK125-uitlaatpakking hier niet echt past vanwege de kleinere binnendiameter. Als alternatief kun je ook de BGM-uitlaatpakking gebruiken. Bij deze variant moet je het gat in de pakking echter een paar millimeter verbreden.

CONCLUSIE
Het komt erop neer dat Pinasco een sportieve cilinder heeft gemaakt die goede prestaties levert met weinig moeite. Of het nu met SHB19, Polini CP carburateurs en Piaggio of Polini Banana is, of met een Keihin 28 en een Franz - de Pinasco SS135 kan met de juiste carburateur en uitlaat in een prestatiebereik van matig tot sportief worden gebracht.

Leveringsomvang

• Cilinder en cilinderkop
• Membraan, incl. inlaatspruitstuk en aansluitrubber
• Zuiger, incl. zuigerpen, zuigerveer en zekeringen
• Bevestigingsmateriaal voor cilinderkop
• Cilindervoet pakkingset
• Plug voor cilinderdeksel

LET OP: De frame-uitsparing ter hoogte van het inlaatspruitstuk moet mogelijk worden aangepast/verlengd.