Een nieuwe kijk op de dubbele draaiklep: een portret van Kingwelle

Tijdens het bezoek van Scooter Center aan Kingwelle in Lindau waren er echte technische hoogtepunten te bewonderen, waaronder een uiterst zeldzame smallframe-as met dubbele draaischuif uit 2017 voor DBM-races. Omdat de klassieke draaischuifmotoren op de markt vaak tegen hun prestatielimieten aanlopen en veel coureurs genoeg hebben van het typische, onrustige geluid van hoogtoerige membraanmotoren, hebben de gebroeders Cramer aan een revolutionaire oplossing gewerkt. Het resultaat is een volledig nieuw ontwikkelde largeframe-dubbele draaiklep, die vermogen perfect combineert met een vroeg, vol koppel bij lage toerentallen.


Kingwelle Shop

De eerste testrun van de ongefreesde Quattrini M244-cilinder met een slag van 64 mm en 128-drijfstangen op de nieuwe dubbele draaischuifconfiguratie sloeg in als een bom: Vanuit stilstand leverde de motor sensationele 35,6 PS en bijna 40 Newtonmeter koppel – en dat bij rijprestaties die absoluut geschikt zijn voor dagelijks gebruik. In directe vergelijking met conventionele ontwerpen scoort het systeem vooral met een krachtige gasrespons in de vierde versnelling op een helling, zonder het irritante, hoog opdraaiende gekrijs van pure sportmotoren, dat in het dagelijks gebruik vaak stoort.

Naast de pure prestaties overtuigt vooral de doordachte modulariteit van het nieuwe motorblok, dat zonder storende verbredingen van de motorbeugels uitkomt en in originele Largeframe-chassis past. Dankzij flexibele bevestigingsmogelijkheden voor achterbruggen, schokdempers en remmen, evenals varianten voor onbewerkte cilinders of geplande 306-cilinderinhoud, kan het systeem individueel worden aangepast. Trouw aan het motto „Alleen het beste is goed genoeg“ bewijst Kingwelle eens te meer zijn vakmanschap voor iedereen die op zoek is naar betrouwbaarheid en rijplezier.