Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Blog
- Fotobox Open Dag SC april 2026 | Modern & Classics
Na een onvergetelijke dag tijdens onze Open Day SC in april 2026 hebben we hard gewerkt aan het selecteren, bewerken en versturen van jullie foto’s. Nu is het zover: onze populaire fotobox is officieel online!
Naast de professioneel bewerkte foto’s publiceren we vandaag ook de spannendste verhalen en hoogtepunten die onze Real Scooteristsdie dag met ons hebben gedeeld. Elke scooter heeft zijn eigen verhaal, en juist die passie maakt onze community zo bijzonder.
"Destijds had ik een qua constructie en uiterlijk vrijwel identieke PX 200 (bouwjaar 1984) opgebouwd. Maar met maar liefst 33 pk heb ik de originele behuizing inclusief de oude MHR 221 recht door de lagerzitting gescheurd. Daarop wilde ik mijn PX volledig opnieuw opbouwen en ook het beenpaneel vervangen. Daarbij viel echter op dat de hele tunnel op veel plaatsen zo ernstig was doorgeroest dat een reparatie van het frame geen zin meer had. Precies in dat jaar kocht ik bovendien een huis en stichtte ik een gezin, waardoor mijn hobby begrijpelijkerwijs even op een laag pitje kwam te staan.
Tot vorig jaar lag het project volledig stil. Maar toen kreeg ik weer de kriebels en kocht ik een PX 200 met een solide, corrosievrije basis. In de winter heb ik de motor eindelijk zo opgebouwd als ik destijds al van plan was.
Over de opstelling: Malossi VR-carter, een volledig nieuwe bgm-versnellingsbak met kortere overbrengingsverhoudingen, de nieuwe Malossi 221 met een 60 S&S-klokas, een 34 Polini PWK, Vespatronic en een vrij unieke uitlaat – een prototype uit die tijd dat nooit in serie is geproduceerd.
Tijdens de Scooter Center Open Day mocht ik vervolgens op de testbank. Helaas haalde het achterwiel ‘slechts’ 31 PS. Daarom wordt de cilinder deze winter nogmaals bewerkt, zodat mijn doel van 35 PS eindelijk werkelijkheid wordt. Of het werk met succes zal worden bekroond, zal volgend jaar tijdens de volgende Open Day blijken!"
"Ik heb mijn lunchpauze doorgebracht met een goede vriend, die me vertelde dat een kennis hem na jarenlang vragen („Als je hem ooit verkoopt, laat het me dan weten!“) zijn Vespa te koop had aangeboden. Hij wilde hem niet via openbare platforms aanbieden, omdat hij het belangrijk vond dat hij bij iemand terechtkwam die er echt om gaf – zo was de afspraak tussen de twee. Mijn vriend liet me een foto zien en ik viel bijna om – wat een droom! Ik was op slag halsoverkop verliefd en helemaal in de wolken!
Omdat mijn vriend hem op dat moment toch niet kon kopen, had hij me de foto bewust laten zien. Ik wilde mijn geluk beproeven en deze droom in geen geval aan me voorbij laten gaan. Nadat ik het nummer had gekregen, ging het allemaal vrij snel: we hebben urenlang over van alles en nog wat gekletst en merkten al snel dat de chemie tussen ons klopte. Uiteindelijk durfde ik te vragen of hij hem ook aan mij zou verkopen… hij lachte alleen maar. De daaropvolgende nacht kon ik nauwelijks slapen – veel te opgewonden en vol twijfel of ik dit echt wel moest doen. Gelukkig werd ik de volgende ochtend blij wakker met een duidelijk „Ja!“
De prijs en de koopovereenkomst waren snel geregeld, en vrienden haalden hem samen met mij op. Hij had ongeveer zeven jaar ongebruikt gestaan. We kregen alle informatie, documenten, de originele motor, een koffer en zelfs een parka erbij, waarin ik weliswaar verdwijn, maar waarmee ik de Vespa onder me volledig kan omhullen. Er hoefde in het begin niet veel aan gedaan te worden: nieuwe kabels, nieuwe pakkingen – en na een paar keer hoesten liep ze weer.
Ik ben dolgelukkig met de „dikke“. Voor mij is een enorme droom uitgekomen en ik kan het elke keer nauwelijks geloven als ik de garage open en weg mag rijden. Het zicht op ons spiegelbeeld als we langs etalages rijden, laat mijn hart sneller kloppen! Ik ben mijn vriend en de verkoper – met wie ik een heel aardige en duurzame band heb opgebouwd – ontzettend dankbaar.
In de loop van de tijd zijn er een paar aanpassingswensen bijgekomen, die we binnenkort gaan aanpakken.
De verkoper heeft me nog wat informatie gegeven over wat hij eerder aan de auto had aangepast: Lusso-koppeling, roestvrije V4A-schroeven, vermogensverhoging van 10 pk naar 12 pk (PX 200-motor) en de ombouw van 6 V naar 12 V."
Aan alle fans van moderne techniek en variomatics: Maak je geen zorgen, we zijn jullie niet vergeten! Dit was nog maar het begin. Maak je klaar, want heel binnenkort volgt de volgende editie – en dan draait alles om de automatische scooters!
Blijf op de hoogte, bekijk regelmatig onze blog en deel je favoriete foto's met ons!
Enorm bedankt aan alle Real Scooterists die deze dag zo bijzonder hebben gemaakt!
