Gemaakt in DuitslandBGM PRO-koppelingsset 23/62 (i = 2,70) voor Vespa Largeframe met 8-inch banden. De op toerrijden gerichte overbrengingsverhouding is ongeveer 13 % langer dan de standaard 22/67 en is bijzonder geschikt voor 177 cm³-motoren met een hoog koppel.
De uitgebalanceerde overbrengingsverhouding voor krachtige toermotoren op basis van 8 inch. De complete ombouwset combineert de BGM PRO Superstrong 2.0 SPORT CR80 Ultralube-koppeling met een 23/62-primaire overbrenging met rechte vertanding en een bijpassend koppelingsdeksel.
Met een overbrengingsverhouding van 2,70 is de primaire aandrijving ongeveer 13 % langer dan de standaard 22/67. Hierdoor daalt het toerental in alle versnellingen bij dezelfde rijsnelheid.
De 23/62 is met name geschikt voor klassieke tweekanaals-draaischuifmotoren, die zijn uitgerust met een moderne cilinder van 177 cm³, een bijpassende krukas en een krachtig box-uitlaatsysteem.
Deze versnellingsverhouding biedt een goed compromis tussen bruikbare acceleratie en een langere totale overbrengingsverhouding, zonder dat de motor buitensporig lang hoeft te worden uitgevoerd.
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Fabrikant | BGM PRO |
| Artikelnummer | BGM8623KTVBB |
| Koppeling | Superstrong 2.0 SPORT CR80 Ultralube |
| Primaire tandwiel | 23 tanden |
| Primaire tandwiel | 62 tanden |
| Overbrengingsverhouding | 2,70 |
| Verlenging ten opzichte van 22/67 | ca. 13 % |
| Tandvorm | Rechte vertanding |
| Banden | 8 inch |
De Superstrong 2.0 SPORT CR80 maakt gebruik van aluminium frictieplaatdragers met gesinterde frictieplaten en 16 mm brede meenemers. De torsiestijve CNC-koppelingskooi zorgt voor een nauwkeurige krachtoverbrenging en soepel ontkoppelen.
De Ultralube-technologie verbetert de olietoevoer naar het naafprofiel en de koppelingsvoeringen. Het meegeleverde koppelingsdeksel biedt de benodigde inbouwruimte voor de grotere koppeling.
Met de eveneens meegeleverde primaire reparatieset kunnen bij de ombouw tegelijkertijd de slijtageonderdelen van de schokdemping worden vervangen.
Voor veel voor de openbare weg bestemde 177-cm³-motoren biedt deze combinatie een uitgebalanceerde totale overbrengingsverhouding. Doorslaggevend zijn het koppelverloop, de versnellingsverhoudingen en de werkelijke wieldiameter.
De nieuwe uitvoering heeft een 1,61 % langere overbrenging. De primaire overbrengingsverhouding verandert van ongeveer 2,74 naar 2,70.
Ja. Het originele primaire tandwiel wordt vervangen door de BGM PRO-uitvoering met rechte vertanding en 62 tanden. Hiervoor moet het motorhuis worden geopend.
Ja. Met een passend BGM-koppelingsrondsel met 24 of 25 tanden kan de overbrengingsverhouding verder worden verlengd, terwijl het primaire tandwiel met 62 tanden behouden blijft.
DE | €
