Gemaakt in DuitslandBGM PRO-koppelingsset 24/62 (i = 2,58) voor Vespa Largeframe met 8-inch banden. Ongeveer 18 % langere primaire overbrenging ten opzichte van de standaarduitvoering. Ideaal voor krachtige 177 cm³-motoren met bijbehorend koppel en een geoptimaliseerd inlaat- en uitlaatsysteem.
Lange primaire overbrenging voor krachtige Vespa Largeframe-motoren met 8 inch-banden. De BGM PRO-ombouwset combineert de Superstrong 2.0 SPORT CR80 Ultralube-koppeling met een 24/62-primaire overbrenging met rechte vertanding en alle essentiële onderdelen voor de ombouw.
De overbrengingsverhouding van 2,58 komt overeen met een ongeveer 18 % langere overbrenging ten opzichte van de standaard 22/67.
Deze variant is met name bedoeld voor krachtige 177-cm³-motoren, waarbij naast de cilinder ook de inlaattiming, de carburateur en de uitlaat op elkaar zijn afgestemd.
Bij voldoende koppel zorgt de langere overbrengingsverhouding voor een lager toerental bij kruissnelheid en een beter gebruik van het beschikbare vermogen. Vooral bij de kleine 8-inch wielen is dat een merkbaar voordeel.
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Fabrikant | BGM PRO |
| Artikelnummer | BGM8624KTVBB |
| Koppeling | Superstrong 2.0 SPORT CR80 Ultralube |
| Primaire tandwiel | 24 tanden |
| Primaire tandwiel | 62 tanden |
| Overbrengingsverhouding | 2,58 |
| Verlenging ten opzichte van 22/67 | ca. 18 % |
| Tandvorm | Rechte vertanding |
| Banden | 8 inch |
De BGM PRO Superstrong SPORT CR80 is ontworpen voor hoge belastingen. De aluminium frictieplaatdragers met gesinterde frictieplaten en 16 mm brede meenemers bieden een hoge belastbaarheid en maken sportief schakelen mogelijk.
De nauwkeurig vervaardigde CNC-koppelingskooi zorgt voor een nauwkeurig in- en uitschakelgedrag. Dankzij de Ultralube-technologie worden het naafprofiel en de frictieplaten gericht voorzien van versnellingsbakolie.
Het primairtandwiel met rechte vertanding en 62 tanden is ontworpen voor gebruik met de bijbehorende BGM-koppelingsrondellen. Het bijpassende koppelingsdeksel en de reparatieset voor het primairtandwiel zijn al inbegrepen.
Vooral voor krachtige 177-cm³-motoren met een verbeterde inlaat, een geschikte krukas en een krachtig uitlaatsysteem. De motor moet al bij gemiddelde toerentallen voldoende koppel leveren.
De 24/62 is bij hetzelfde motortoerental theoretisch ongeveer 4,35 % langer dan de 23/62. Hierdoor verlaagt hij het toerental bij dezelfde snelheid nog verder, maar vereist hij ook meer koppel voor een goede acceleratie.
Voor een ongewijzigde seriemotor wordt deze lange overbrengingsverhouding in de regel niet aanbevolen. Het voordeel komt vooral tot uiting bij motoren met een overeenkomstig hoger koppel.
Nee. De set bevat de bijpassende BGM PRO Superstrong-koppeling met een tandwiel met 24 rechte tanden. Het tandwiel is afgestemd op het meegeleverde primaire tandwiel met 62 tanden.
DE | €
