Challenge Scootenthole
Project Paul bij de 10-uursrace in Magny-Cours
Eindelijk was het weer zover! Na wat aanvoelde als een eeuwigheid, waarin verschillende enduranceraces moesten worden afgelast, nodigde
Team Scootenthole ons uit voor de
10-uursrace in Magny-Cours op 12 september. Vol verwachting gingen wij van het
Project Paul - Er is veel tijd verstreken sinds de laatste race, tijd die teambaas Dennis niet verloren liet gaan. Met
veel steun van Scooter Center wijdde hij zich aan het bouwen van een compleet nieuwe racescooter, de zesde Paul sinds de oprichting van het team in 2015. De voormalige PLC-racer, een V50 waarmee Andy jarenlang in het ESC had geracet, diende als basis. De scooter werd gedemonteerd in losse onderdelen, helemaal opnieuw opgebouwd en voorzien van veel vermogen. Na een dag testen op de testbank was Paul nummer 6 klaar om te racen in Frankrijk.
[su_spacer][su_custom_gallery source="media: 118308,118314,118320,118326,118332,118338,118344,118350,118356,118362,118368,118374,118380,118386,118392,118398,118404,118410,118416,118422,118428,118434,118440,118446,118452,118458,118464,118470,118476,118482,118488,118494,118500,118506,118512,118518,118524,118530,118536,118542,118548,118554,118560,118566,118572,118578,118584,118590,118596,118602,118608,118614,118620,118626,118632,118638,118644,118650,118656,118662,118668,118674,118680,118686,118692,118698,118704,118710,118716,118722,118728,118734,118740,118746,118752,118758,118764,118770,118776,118782,118788,118794,118800,118806,118812,118818,118824,118830,118836,118842,118848,118854,118860,118866,118872,118878,118884,118890,118896,118902,118908,118914,118920,118926,118932,118938,118944,118950,118956,118962,118968,118974,118980,118986,118992,118998,119004,119010,119016,119022,119028,119034,119040,119046,119052,119058,119064,119070,119076,119082,119088,119094,119100,119106,119112,119118,119124,119130,119136,119142,119148,119154,119160,119166,119172,119178,119184,119190,119196,119202,119208,119214,119220,119226,119232,119238,119244,119250,119256,119262,119268,119274,119280,119286,119292,119298,119304,119310,119316,119322,119328,119334,119340,119346,119352,119358,119364,119370,119376,119382,119388,119394,119400,119406,119412,119418,119424,119430,119436,119442,119448,119454,119460,119466,119472,119478,119484,119490,119496,119502" limit="200" link="image" width="190" height="250" title="never"][su_spacer] Op zaterdag, de dag voor de race, stond er veel op het programma. Naast het inrichten van de pits en de technische keuring moesten we de laatste aanpassingen doen in de oefenruns voor de kwalificatie, waar we zelfs op de eerste startplaats eindigden - de vuurproef was doorstaan en de race kon beginnen!
Spannende 10 uur in Magny-Cours
De wekker ging vroeg op zondagochtend. Hoe dichter de race naderde, hoe meer de plankenkoorts toenam - niet alleen bij de coureurs, maar bij iedereen. Dus op naar het circuit, Paul wakker gemaakt en Felix in de stationwagen gezet. Tot dit punt was alles soepel verlopen. Ongeveer tien minuten voor de start - we waren al in positie - merkten we dat Paul zich "in de steek liet"... Zonder twee keer na te denken en onnodige tijd te verspillen, gingen we terug naar de pits. De reden was snel gevonden: een schroef op het koppelingsdeksel zat niet goed vast. Gelukkig was er niets aan de hand, maar de tien minuten die ons nog restten voor de start waren niet genoeg om het probleem te verhelpen. De start vond dus plaats zonder Paul, die pas een halve ronde later de achtervolging inzette met Felix, en starter voor starter begonnen de twee het veld van achteren op te rollen. Toen we op de 17e plaats aankwamen, kregen we weer pech toen de membraanschotel in ons gezicht ontplofte. Het verblijf in de pits kostte ons zes plaatsen en dus zetten we de achtervolging weer in vanaf de 23e plaats. Toen we op de 14e plaats aankwamen, vond het carburateurrubber het een goed moment om de race wat spannender te maken en kwam spontaan los van de carburateur. Coureur Andreas moest Paul van de baan duwen in de al bekende pit. Uitgerust met een extra klem keerde hij terug in de race om verloren plaatsen goed te maken. En deze keer lukte het! Team voor team en ronde voor ronde werkten Andreas, Felix, Thomas, Andy en Wolfi zich op naar
de 1e plaats! Het was "slechts" een kwestie van deze positie verdedigen voor de resterende anderhalf uur - geen gemakkelijke taak, want het Franse team "Superbordel" gaf ons niets gratis. De renners, die ook erg sterk waren, bleven gevaarlijk dicht bij ons komen met hun snelle PK.
Gewoon geen fout maken nu...
40 minuten voor de finish vond de (geplande) laatste rennerswissel plaats. Andy had zijn positie weten te behouden en Andreas begon aan zijn laatste stint toen nog geen tien minuten later het rode licht ging branden. De race werd gestopt. Alle coureurs gingen pitten. Maar waar was Andreas? De ambulance en de servicewagen sprintten de baan op naar een sectie die niet zichtbaar was vanuit de pits. Minuten gingen voorbij, slepend als kauwgom. De ambulance verliet als eerste het circuit en reed rechtdoor naar de medische verzorgingsruimte, gevolgd door de dienstauto met onze nummer 6. Onze harten stonden even stil. Een deel van het team rende meteen weg om naar Andreas te informeren, terwijl de anderen naar de dienstauto renden. Andy had zijn pak nog aan en pakte zijn helm, terwijl Dennis, Thomas en Felix Paul een snelle controle gaven en hem weer startten. De coureurs van de andere teams stonden naast ons in hun startopstelling te wachten tot ze de baan weer op mochten. Andy stelde zich op en we konden doorrijden! We lagen nog steeds aan de leiding met nog ruim twee ronden te gaan, en na een zenuwslopende tien uur kwam Andy samen met Paul als eerste over de finish! De prijsuitreiking bracht wat waarschijnlijk
het spannendste raceweekend voor Project Paul tot nu toe was tot een goed einde, want Andreas kon ook meedoen - ondanks hevige pijn in zijn schouder - en zijn eigen trofee in ontvangst nemen: met een tijd van
1.29,3 minuten had hij de snelste ronde in het asfalt gebrand!
We willen Scooter Center bedanken, die ons altijd steunt met de levering van onderdelen, evenals onze supporters KR Automation, Egig Performance en FalkR, zonder wie de bouw van een dergelijk voertuig niet mogelijk zou zijn geweest. We willen ook de organisatoren bedanken voor het organiseren van dit geweldige evenement ondanks de ongunstige omstandigheden en natuurlijk alle andere teams voor een eerlijke race! Het is altijd een grote eer voor ons om deze passie met vrienden te kunnen delen. Hartelijk dank hiervoor!
resultaten_Magny-Cours_2021
DE | €
