met TÜV (ABE)Controle begint bij de remhendel. De BGM remblokken voor de voorrem combineren een speciaal ontwikkelde organische frictiesamenstelling met goed doseerbare remwerking en een hoge temperatuurstabiliteit. Daarmee vormen ze een hoogwaardige keuze voor talrijke Vespa, Piaggio, Gilera, Derbi en Aprilia modellen met een HengTong remklauw type S51 en een geleidepen van Ø12 mm.
In plaats van alleen versleten standaard remblokken te vervangen, kiest BGM voor een specifiek ontwikkelde samenstelling waarbij gecontroleerd remgedrag en duidelijke feedback centraal staan. Of het nu gaat om druk stadsverkeer, dagelijks woon-werkverkeer of een sportief gereden Vespa GTS: vooral bij de voorrem telt niet alleen de remkracht, maar ook de mogelijkheid om deze nauwkeurig te doseren.
De organische BGM frictiesamenstelling is ontwikkeld om remwerking, doseerbaarheid en temperatuurstabiliteit met elkaar te combineren. Hierdoor kan de remkracht gecontroleerd en progressief worden opgebouwd, terwijl de bestuurder directe feedback van de voorrem krijgt.
Dat sluit perfect aan bij de BGM filosofie: prestaties moeten niet alleen op papier overtuigen, maar tijdens het rijden ook beheersbaar blijven. Zowel bij het aanremmen van een bocht als bij veelvuldig remmen in stadsverkeer maakt een voorspelbare respons het beslissende verschil.
De BGM remblokken worden geproduceerd door een gespecialiseerde Europese fabrikant met meer dan 40 jaar ervaring in de productie van remcomponenten. Ervaring uit zowel straatgebruik als motorsport wordt meegenomen in de ontwikkeling en productie.
De speciaal voor BGM ontwikkelde organische samenstelling biedt een hoge temperatuurstabiliteit voor een organisch remblok. Het resultaat is een remblokkenset die de sportieve ambitie van BGM combineert met de eisen van dagelijks gebruik op de openbare weg.
Deze remblokkenset is bedoeld voor voertuigen met een HengTong remklauw type S51 en een geleidepen van Ø12 mm. Omdat binnen afzonderlijke modelseries verschillende remsystemen kunnen zijn toegepast, is deze specificatie bijzonder belangrijk bij het selecteren van de juiste remblokken.
De twee remblokken hebben verschillend gevormde zwarte draagplaten. Op de productafbeeldingen zijn de karakteristieke geleidings- en bevestigingszones duidelijk zichtbaar: één remblok heeft een verlengd zijgedeelte met een open opname, terwijl het tweede remblok geleidingslippen heeft die zijn afgestemd op zijn positie in de remklauw. De verschillende contouren zijn ontworpen om samen te functioneren en vormen een complete remblokkenset voor de voorrem.
De BGM remblokken zijn voorzien van een TÜV/KBA-markering. Het KBA-nummer 61244 staat vermeld op het remblok en de verpakking. Daarmee combineert BGM zijn technische prestatieniveau met een geteste uitvoering voor de beoogde toepassing.
Remblokken verdwijnen in de remklauw, maar hun kwaliteit voel je tijdens iedere rit. Bij de organische BGM samenstelling draait het niet alleen om remkracht, maar om de combinatie van gecontroleerde respons, nauwkeurige doseerbaarheid en thermische stabiliteit. Juist daardoor wordt een onopvallend slijtageonderdeel een belangrijk onderdeel van een remsysteem en rijwielgedeelte dat vertrouwen en controle geeft.
Afhankelijk van bouwjaar en voertuiguitvoering kunnen binnen dezelfde modelserie verschillende remklauwen en remblokken zijn gemonteerd. Controleer daarom vóór het bestellen of het voertuig is uitgerust met de HengTong remklauw type S51 met een geleidepen van Ø12 mm. Daarnaast adviseren wij de vorm en afmetingen te vergelijken met de momenteel gemonteerde remblokken.
Remblokken zijn veiligheidsrelevante slijtageonderdelen. Bij vervanging moeten de remschijf, remklauw en overige onderdelen van het remsysteem worden gecontroleerd op staat en correcte werking. Montage en de afsluitende functiecontrole moeten vakkundig worden uitgevoerd.